Montage d'arbre à cames Andrews N3

Sujet: Re: Montage d'arbre à cames Andrews N3 Mer 3 Jan 2007 - 17:04

@ Fred (pardon Ayatollah) et Franck :

Ce n'est pas à fermer les soupapes que sert l'ajustement des repaires ?

Sujet: Re: Montage d'arbre à cames Andrews N3 Mer 3 Jan 2007 - 17:32

Y'en a un qui suis, ça fait plaisir !!! L'ajustement des repères sert à caler la distribution par rapport à la position du vilebrequin donc des pistons. Le fait de démonter les culbus à un moment ou les soupapes sont fermées ne décale pas la distribution (heureusement !!!), cela décale simplement les repères que l'on met gentilment à leur place une fois le carter de cames retiré. De toute manière, si tu cales ton repère de vilebrequin correctement, tu ne peux te tromper que d'un tour. A priori, mes Fred confirmera, le seul problème est l'allumage. Je crois que d'origine, nos moteur (comme les flat BM) ont une étincelle à chaque tour (dont une perdue), donc, pas de problème. Par contre, ayant un allumage single fire, je ne sais pas si j'ai cette étincelle perdue: je n'ai pas d'allumage sur les 2 cylindres en même temps, mais ai-je quand même un cycle d'allumage par tour ?

Sujet: Re: Montage d'arbre à cames Andrews N3 Mer 3 Jan 2007 - 18:24

Franck625 a écrit:

Y'en a un qui suis, ça fait plaisir !!! L'ajustement des repères sert à caler la distribution par rapport à la position du vilebrequin donc des pistons. Le fait de démonter les culbus à un moment ou les soupapes sont fermées ne décale pas la distribution (heureusement !!!), cela décale simplement les repères que l'on met gentilment à leur place une fois le carter de cames retiré.

Rien ne se décale du moment que l'on ouvre pas le carter de distribution.

Franck625 a écrit:

De toute manière, si tu cales ton repère de vilebrequin correctement, tu ne peux te tromper que d'un tour. A priori, mes Fred confirmera, le seul problème est l'allumage. Je crois que d'origine, nos moteur (comme les flat BM) ont une étincelle à chaque tour (dont une perdue), donc, pas de problème. Par contre, ayant un allumage single fire, je ne sais pas si j'ai cette étincelle perdue: je n'ai pas d'allumage sur les 2 cylindres en même temps, mais ai-je quand même un cycle d'allumage par tour ?

Y'a pas de différence à ce niveau entre un single fire et l'allumage d'origine.
Il faut faire gaffe à caler l'allumage sur le bon tour de vilo (quand les soupapes sont fermées) sinon le moteur (s'il démarre) ne tournera pas rond du tout.

Pour résumer :
- avoir la revue technique ou avoir l'habitude de démonter des moteurs tous les jours
- impérativement caler les pignons de distribution.
- démonter et monter les tiges de soupapes et/ou les culbuteurs quand les soupapes sont fermées (quand les cames sont dans la position qui convient pour que les soupapes soient fermées).
- faire gaffe en remontant l'allumage de ne pas se tromper d'un tour de vilo (rappel : 1 tour de vilo = 1/2 tour d'arbre à cames ou de came d'allumage ou de je-sais-pas-comment-on-appelle-ça-sur-les-allumages-électroniques) :o)
- et puis surtout confier (ou se faire montrer/aider) le boulot à quelqu'un qui sait quand on ne sait pas
démonter c'est toujours facile, remonter ça l'est beaucoup moins et les mécanos détestent avoir à remonter des truc démonté par un branque.

T'as tout bien expliqué le reste :o)

_________________
Fred
Entretien, réparation, restauration Indian et Harley Davidson
www.indian-france.com

Sujet: Re: Montage d'arbre à cames Andrews N3 Mer 3 Jan 2007 - 18:55

C'est du beau post !!!
Je cherche moi aussi à changer les cames de mon sporster R 2006 !
Merci Franck625.

Sujet: Re: Montage d'arbre à cames Andrews N3 Mer 3 Jan 2007 - 19:06

Donc, pas d'étincelle perdue...
ET SURTOUT, SURTOUT: revue technique et comprendre ce que l'on va faire, nous sommes entièrement d'accord.
Tant que le carter de distri n'est pas retiré, on ne risque rien, après ATTENTION !!!! C'est pour ça que la méthode ou on met en place les repères
avec la distribution d'origine est la plus sure.

Sujet: Re: Montage d'arbre à cames Andrews N3 Mer 3 Jan 2007 - 19:13

Salut Tras4spams. Je voulait te répondre sur la terrase, mais comme je ne suis pas inscrit..... Et que je suis déjà bien pourvu en inscription à des forum Harley qui vont bien....

Sujet: Re: Montage d'arbre à cames Andrews N3 Mer 3 Jan 2007 - 19:19

Franck625 a écrit:

Donc, pas d'étincelle perdue...
.../...

jusqu'en 1995 y'a étincelle perdue, après je ne sais pas, je crois que sur les versions à 4 bougies c'est du type single fire, pour les autres modèles aucune idée...

_________________
Fred
Entretien, réparation, restauration Indian et Harley Davidson
www.indian-france.com

Sujet: Re: Montage d'arbre à cames Andrews N3 Mer 3 Jan 2007 - 19:49

Donc jusqu'en 95, pas de problème de calage.... Tu as 2 chances sur 2 tours !

Sujet: Re: Montage d'arbre à cames Andrews N3 Mer 3 Jan 2007 - 19:55

Franck625 a écrit:

Donc jusqu'en 95, pas de problème de calage.... Tu as 2 chances sur 2 tours !

non, ça revient au même, il y a bien étincelle dans les 2 chambres de combustions mais si tu n'est pas calé correctment (l'allumage) ça ne marchera pas.

_________________
Fred
Entretien, réparation, restauration Indian et Harley Davidson
www.indian-france.com

Sujet: Re: Montage d'arbre à cames Andrews N3 Mer 3 Jan 2007 - 20:37

On ne s'est pas compris: quand je parle d'étincelle perdue, comme sur les BM, la mauvaise se produit au point mort haut (un peu avant, évidement...) en phase d'échappement, sur le "mauvais " tour de vilebrequin. Ceci dit, les BM étant calées à 360°, c'est plus normal: 2 étincelle simultanées, une qui sert, une perdue.

Sujet: Re: Montage d'arbre à cames Andrews N3 Mer 3 Jan 2007 - 20:49

Franck625 a écrit:

On ne s'est pas compris: quand je parle d'étincelle perdue, comme sur les BM, la mauvaise se produit au point mort haut (un peu avant, évidement...) en phase d'échappement, sur le "mauvais " tour de vilebrequin. Ceci dit, les BM étant calées à 360°, c'est plus normal: 2 étincelle simultanées, une qui sert, une perdue.

Et encore, je ne sais pas si c'est le cas sur toutes les BM, c'est bien comme ça sur les /2 mais après aucune idée...

_________________
Fred
Entretien, réparation, restauration Indian et Harley Davidson
www.indian-france.com

Sujet: Re: Montage d'arbre à cames Andrews N3 Mer 3 Jan 2007 - 20:57

Au moins sur celle à rupteur (j'en ai eu pas mal, de la 69S à la 90S). Sur les /7 à allumage électronique, je ne sais pas ?

Sujet: Re: Montage d'arbre à cames Andrews N3 Mer 3 Jan 2007 - 22:34

Ayatollah.Indiani a écrit:

Et encore, je ne sais pas si c'est le cas sur toutes les BM, c'est bien comme ça sur les /2 mais après aucune idée...

C'était comme çà sur toutes les BM carbu. Sur les injections je ne sais pas...

C'était pareil aussi sur les deudeuchs Very Happy

Bravo pour ce topic. Même si on ne change pas de cames comme de chemises, il permêt de bien y réfléchir. Et de voir ce qu'il y a derrière le cache... Very Happy

_________________
... voyez rien là?

Invité

j'ai eu une bm je te garanti que c'etait pas comme ça

.................................c'etait une 250 :arrow:

Sujet: Re: Montage d'arbre à cames Andrews N3 Mer 3 Jan 2007 - 23:12

Ayatollah.Indiani a écrit:

Franck625 a écrit:

Donc, pas d'étincelle perdue...
.../...

jusqu'en 1995 y'a étincelle perdue, après je ne sais pas, je crois que sur les versions à 4 bougies c'est du type single fire, pour les autres modèles aucune idée...

Sur les sport depuis 2004 et tous les modèles injection, single fire, pour les autres: etincelles perdues sauf le 1200S (4 bougies comme le signale Fred)

_________________