Réparation alternateur

Ben oui, certainement... La mienne était une 2002 et ça sortait sans forcer, on va attendre le passage de Tanx', son Tango est de 2006, même année que toi.

Bon.... tout est venu tranquillement en fait, ça s'est débloqué !

il me reste plus qu'à trouver comment on débranche se foutu stator !

Bien, tu vas devoir faire très attention, tu dois avoir des vis BTR à tête ronde qui se sont collées sur les aimants de ton rotor.

C'est ça qui a broyé ton stator.

C'est la maladie des Dynas 2006

Donc, changement de stator et de rotor pour un modèle 2007
Si tu préfères jouer à l'économie, il te faudra dégraisser parfaitement les filetages des 8 vis BTR du rotor avec un dégraissant aérosol industriel ou de l'acétone puis revisser ces vis en les collants à la Loctite rouge, mieux encore, si tu as un poste à l'arc, tu leur colles un point.

Fais nous des tofs de ton stator et de ton rotor.

Bon, j'ai débranché le stator ... ça c'est fait !
Question : dois-je respecter un polarité lors de la reconnexion des fiches dans la prise "deutch", car il n'y a aucun repère sur les fils ?


Pourquoi changer le rotor?  est-ce que le modèle 2007 est parfaitement compatible ?

Voici des photos :



Et des vis se sont cassées dans cette partie (dont je ne connais pas le nom !) et je pense que je vais galérer pour virer les morceaux !
c'était les 3 seules qui restaient lors du démontage.


Y'a plus qu'a passer commande... si vous avez des conseils sur le modèle / prix / bon plan etc...

Et MERCI pour le suivi de cet aprém.... vraiment sympa les gars !

C'est quand même honteux de fabriquer un truc aussi défectueux et pas le prendre en charge comme défaut de conception. <----- MOCO

bientôt la vidéo du démontage...

Tiens, vois ce topic pour quelques infos :

https://planet-bikers.1fr1.net/t5739-alternateur-des-dyna-2006?highlight=alternateur

Dans ton cas il ne faut pas hésiter, tu prends un modèle 2007 en rotor. C'est farpaitement compatible.

Tu n'auras pas les vis, donc plus de risque de casse.

Compatible sans vis ok... mais du coup il n'est plus solidaire de la "coupole" devant !?

Vidéo du démontage : (Dites moi si j'ai fais des erreurs !!!) je pense que je risque d'avoir un problème lors du remontage du rotor, il est sortit car les vis étaient cassées, il semble qu'il bute sur le bas du carter quand on le tire.



Démontage réalisé grace au coaching en direct de FredP !!!

il faut démonter tout le carter pour remettre le rotor ???

Ouaip, t'es obligé de démonter le carter interne.

2 trucs : au remontage il te faudra bien serrer le carter à la boite en premier et ensuite au moteur.

Le plus casse couilles c'est de démonter le démarreur.

J'ai aussi un truc là dessus.

https://planet-bikers.1fr1.net/t14700-didacticiel-changement-roulements-primaire-et-axe-principal-de-boite-depose-primaire-et-boite?highlight=boite

J'suis dégouté !!!

Pfff............. Démonter tout ça !

en plus, je vais la jouer économe, pas trop de roro en ce moment, donc changement du stator seul avec collage de nouvelles vis.

Elle a combien de bornes là ?

Quelle est la date de première mise en circulation ?

40 000 Kms du 06/07/2006.

Les garages me disent qu'il faut changer le tout avec le kit complet ref: v/32-0939 , mais c'est hors budget (en France en tout cas ~400-500€) et un stator seul est ~100€ ( http://www.bikers-store.fr/alternateur-softail-0106-et-dyna-0406-accel-30017-01,p-17155.html?searchstring=stator&facet=&page=2 ) si c'est bien ce modèle !

C'est pas que je veux pas faire une bonne réparation... mais si je peux coller ces foutu vis (collé ou point de soudure à l'arc) et changer que le stator, je peux m'en tirer avec moins de dépense !

Quelque aurait les ref exactes du stator ?

Big jack me propose le modele MCS/516238 en 38Amp
(Le kit v/32-0939 est donné pour 22-32 Amp ... ça change quelque chose ?)

La référence du Kit OEM est 40356-06B

Tu la trouves pour $250 + port aux US

Le MCS/516238 ne convient pas, il est prévu pour des Dynas juqu'en 2005.

le bobinage du stator se refait, ils y a des boites qui te font sa aux petits oignons.

elle est pas bonne mon idée !! surement moins cher que du neuf

Si, fais péter l'adressss ??

je m'en occupe

oui oui oui.... l'adresse !!!

dans le temps, t'avais un mec qui faisait ça à Montluçon
atelier de bobinage du centre -
ZAC de Pasquis - 39 45 rue J. Bournet
04 70 05 84 00

ils font du rebobinage ...

Cool merci.

Je vais appeler dés lundi.
Sinon je trouve des Kits aux US pour 224 Dollars mais suis pas sûr qu'ils envoient en France.

demain + d'info sur Toulouse,

Mets les liens de tes kits, on te dira si c'est fiable et s'il envoient.