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    Liquide de freins DOT4 en lieu et place du DOT5 préconisé

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    Liquide de freins DOT4 en lieu et place du DOT5 préconisé - Page 2 Empty Re: Liquide de freins DOT4 en lieu et place du DOT5 préconisé

    Message par sergio Jeu 11 Nov 2010 - 9:16

    Cet échange est intéressant.

    C'est vrai que c'est un peu technique mais pour un motard, dès qu'on touche aux freins, on touche à la sécurité. C'est pas de la rigolade.

    On touche aussi au porte-feuille : avoir à remplacer un maitre-cylindre des années après car un mécacano a gavé le circuit (par économie ou incompétence) avec le mauvais produit, ça fait mal.

    Tout le monde ne va pas systématiquement (j'insiste sur ce mot) chez un gris au jus ou un cons. HD... Surtout en voyage.

    Donc vigilance encore et toujours.

    Et pour compliquer encore le schmilblick, je crois que du DOT4 est de nouveau préconisé sur des modèles HD récents...


    Dernier truc, aujourd'hui 11 novembre : Liquide de freins DOT4 en lieu et place du DOT5 préconisé - Page 2 Cornfl11
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    Message par Entonox Jeu 11 Nov 2010 - 17:14

    Erreur fréquente chez les possesseurs de Harley de mettre du DOT 4 a la place du Dot 5. c'est incompatibles entre eux et la simple purge ne suffit pas, il faut rincer a l'alcool, et le mieux c'est de tout démonter pour bien le nettoyer. Le DOT 5.1 et 5+ vendu en grande surface n'est que du DOT 4 amélioré compatible avec le DOT 4 mais certainement pas avec du DOT 5 (silicone et couleur comme dit plus haut). les joints et cahoutchouc des Harley n'aiment pas le DOT 4 ou DOT 5.1 ou DOT 5+ et la longévité s'en ressaetira sans parler de la sécurité. de plus de DOT 4 est agressif pour les peinture pas le DOT 5. Le DOT 5 a des meilleurs qualités que le DOT 4 et pour une fois harley avait fait le bon choix, sauf que depuis les modèles 2007 ou 2008 c'est plus du DOT 5 mais du DOT 4 qu'il y a dans les harley. De lmême que sur les anciennes Harley d'avant 1984. les avantages du DOT 5 sont nombreux mais le principal est que son point d'ébulition est plus haut donc en cas de freinage intensif (montagne...)l'effet de la manette de frein "éponge" est retardé. de plus le DOT 4 "aime" l'eau et c'est pour cela qu'il faut le purger tous ans (l'eau abaisse encore de point d'ébulition), alors que le DOT 5 est plus pérenne.
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    Message par Entonox Jeu 11 Nov 2010 - 17:43

    de plus le DOT 5 (le vrai) a une viscosité constante quel que soit la température (des freins ou extérieure, ce qui n'est pas le cas du DOT 4 (5.1 et 5+) il devient épais quand il fait froid , donc plus dur a mobiliser dans les durits, et il devient spongieux quand il est chaud. L'indice 4 ou 5 détermine les points d'ébulitions du produit à sec ainsi que la viscosité. Donc, le DOT 5.1 ou 5+ a un point d'ébulition a sec (c'est à dire quand il est tout neuf, sans eau, sachant qu'il a une forte propention a pomper l'eau de l'air qui abaissera bien vite ses qualités d'origine) qui se rapproche du DOT 5 américain. mais c'est pas pour autant qu'ils sont miscibles entres eux, ni qu'ils ont les mêmes qualités a long terme. C'est pour ça que quand on doit rajouter du liquide de frein dans sa bagnole, il faut toujours rajouter du liquide neuf, donc qui n'a jamais été en contact avec l'humidité de l'air. CQFD.
    après consultation de ma documentation, tu peux te contenter d'un nettoyage en règle à l'alcool a brûler, en profondeur, sachant que l'idéal serait de démonter le tout. c'est un peu emmerd...alors contente-toi du rinçage méticuleux. Si tu démontes tout, profite en pour changer ta durit d'origine par une aviation...ça sera toujour ça de gagné.
    bonne bricole
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    Message par Entonox Jeu 11 Nov 2010 - 17:44

    j'oubliais : avant de remettre le DOT 5, il faut parfaitement sécher l'alcool qui a un point d'ébulition très très bas comme chacun sait. le mieux c'est de le faire a l'air comprimé.
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    Message par twinrider Jeu 11 Nov 2010 - 17:45

    sergio a écrit:Cet échange est intéressant.

    C'est vrai que c'est un peu technique mais pour un motard, dès qu'on touche aux freins, on touche à la sécurité. C'est pas de la rigolade.

    On touche aussi au porte-feuille : avoir à remplacer un maitre-cylindre des années après car un mécacano a gavé le circuit (par économie ou incompétence) avec le mauvais produit, ça fait mal.

    Tout le monde ne va pas systématiquement (j'insiste sur ce mot) chez un gris au jus ou un cons. HD... Surtout en voyage.

    Donc vigilance encore et toujours.

    Et pour compliquer encore le schmilblick, je crois que du DOT4 est de nouveau préconisé sur des modèles HD récents...


    Dernier truc, aujourd'hui 11 novembre : Liquide de freins DOT4 en lieu et place du DOT5 préconisé - Page 2 Cornfl11

    quoique j'ai été fort surpris de voir qu'un MC complet d'origine,
    avec levier, prêt à monter, est bien moins cher
    pour sporty que son équivalent pour japonaises ou italiennes !
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    Liquide de freins DOT4 en lieu et place du DOT5 préconisé - Page 2 Empty Re: Liquide de freins DOT4 en lieu et place du DOT5 préconisé

    Message par sergio Jeu 11 Nov 2010 - 18:55

    Merci Sergio...

    ;)

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    Message par polmar Jeu 11 Nov 2010 - 20:59

    DidBoum a écrit:clic là <------

    Comme Twinrider, du DOT soit disant 5 qui ne contient pas de silicone Haarg2

    En plus 21 € c'est quasiment le prix du vrai DOT 5 siglé HD.

    Pourquoi prendre un risque?

    Un document complet:

    http://www.flat4ever.com/liquide-de-freins-comprendre-t31029.html?s=74d80372983464428d7aa700977b8546&t=31029


    Nota:
    Un liquide de frein qui bout = bulles, extrêmement compressibles => vous pouvez pomper sur les freins tant que vous voulez, il ne se passera rien; sauf un crash.
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    Liquide de freins DOT4 en lieu et place du DOT5 préconisé - Page 2 Empty Re: Liquide de freins DOT4 en lieu et place du DOT5 préconisé

    Message par twinrider Jeu 11 Nov 2010 - 23:14

    pour info,

    DOT 5 cc rider :13,40 TTC chez Big Jack

    Liquide de freins DOT4 en lieu et place du DOT5 préconisé - Page 2 Dot_510
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    Message par sergio Ven 12 Nov 2010 - 15:42

    DOT 5 cc rider :13,40 TTC chez Big Jack : j'en ai commandé 2 bidons...
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    Message par Tanxane Dim 14 Nov 2010 - 19:37

    Les Dynas 2006 sont en DOT4
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    Message par katchou66 Lun 15 Nov 2010 - 9:58



    je tourne au dot 4 sur mon dyna mes un bon jack meilleur pour mes durites!!!

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    Message par sergio Mar 16 Nov 2010 - 12:44

    Reçu ce jour les 2 bidons de DOT 5.

    Même si j'enfonce une porte ouverte, je confirme ici le professionnalisme de Big Jack.
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    Message par twinrider Mar 16 Nov 2010 - 12:53

    pas de secrets !
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    Message par twinrider Mer 24 Nov 2010 - 12:00

    soudain en relisant le post, un doute m'étreint...

    DOT 5 sur 1200 sportster roadster 2006 ?

    quelqu'un peut il me répondre ?

    merci
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    Message par sergio Mer 24 Nov 2010 - 13:12

    C'est inscrit en toutes lettres (et chiffre) sur le réservoir du guidon et du frein arrière :" DOT 4 ou DOT 5 only"...
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    Message par Entonox Mer 24 Nov 2010 - 13:26

    Et si c'est pas lisible sur tes réservoirs, regarde dans ton "manuel du propriétaire" qu'on est sensé te donner en même temps que la moto (il est partie intégrante de la moto, comme la clé de contact.)
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    Message par twinrider Mer 24 Nov 2010 - 14:19

    euh, là n'est pas le problème, sorry !
    j'ai acheté tout le système av de freinage d'un sporty 1200 roadster 2006
    (MC exclu...) et le gars fait le sourd maintenant...
    moi, c'est un 2005, manuels inclus....(et DOT 5...)
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    Message par sergio Mer 24 Nov 2010 - 16:09

    Ouh làààà, subtil, ça...


    J'ai trouvé ça, sur HMHD :

    http://www.adventureharley.com/dot-4-brake-fluid

    et

    http://www.adventureharley.com/silicone-brake-fluid-d-o-t-5-by-harley-davidson


    Sous toute réserve, j'en déduis donc qu'un Sport' 2006 carbure au dot 5 (le 4 étant à partir de 2007 sur le Sport')...
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    Message par twinrider Mer 24 Nov 2010 - 17:30

    pourquoi en effet faire simple...
    si un possesseur de 1200/2006 pouvait confirmer/infirmer...
    merci en tout cas, je croise les doigts...
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    Message par sergio Mer 24 Nov 2010 - 18:10

    J'ai demandé à Dieu plutôt qu'à ses saints, c'est à dire à harley-davidson.com et Il a répondu :

    http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441847183&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374309382216&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374309382216&bmUID=1290618457561&bmLocale=en_US


    Dot 5.


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    Message par twinrider Mer 24 Nov 2010 - 18:14

    YES ! dance dance dance
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    Message par polmar Jeu 25 Nov 2010 - 18:52

    Je confirme sur mon 12R 2006, c'est du DOT 5 et pas 5.1
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    Message par twinrider Jeu 25 Nov 2010 - 19:41

    cheers tac dance
    merci, bonne nouvelle !

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