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    démontage roue arriere sportster

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    Message par twinrider Jeu 10 Fév 2011 - 23:49

    qui a essayé de démonter le roue arriere
    de son sporty sans être obligé de démonter le silencieux arriere?
    est ce que çà marche ?
    je voulais faire :
    - la poser sur un cric, sans lever la moto
    - roue à terre, démonter l'écrou d'axe et les vis de fixations basses...
    la moto reste en place, soutenu par le cric...
    - je retire l'axe (qui passe donc au dessus du pot), sans toucher aux tendeurs
    - je retire la courroie en avançant la roue
    - je lève la moto et sort la roue....

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    Message par Entonox Ven 11 Fév 2011 - 8:39

    A mon avis, c'est une fausse bonne solution.
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    Message par twinrider Ven 11 Fév 2011 - 8:55

    pourquoi ? c'est çà qui m'intéresse de savoir...
    parce que sur le manuel sporster 2005,
    ils disent : démonter le silencieux "si nécessaire"...
    donc, j'en déduis - trop vite ? - que dans les garages HD,
    ils ne le démontent pas...
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    Message par Picvert Ven 11 Fév 2011 - 9:43

    Tu démontes le silencieux si tu ne peux pas sortir l'axe.
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    Message par twinrider Ven 11 Fév 2011 - 10:21

    euh, Pivert, c'est pas çà la question... tac
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    Message par heyoka Ven 11 Fév 2011 - 10:38

    Si l'axe doit sortir coté pot tu sera obligé de l'enlever pour le premier démontage ensuite pour la prochaine fois tu remonte avec l'ecrou coté pot et là suffit de soulever au cric en appui sur la latérale et pas de probléme Wink
    Mais sur le Custom les amortos sont courts donc l'axe doit passer audessus du pot Ar. , non ?
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    Message par Picvert Ven 11 Fév 2011 - 10:58

    twinrider a écrit:euh, Pivert, c'est pas çà la question... démontage roue arriere sportster 797734
    c'est quoi la question ??
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    Message par twinrider Ven 11 Fév 2011 - 11:14

    heyoka a écrit:Si l'axe doit sortir coté pot tu sera obligé de l'enlever pour le premier démontage ensuite pour la prochaine fois tu remonte avec l'ecrou coté pot et là suffit de soulever au cric en appui sur la latérale et pas de probléme Wink
    Mais sur le Custom les amortos sont courts donc l'axe doit passer audessus du pot Ar. , non ?

    démontage roue arriere sportster Roue10

    on voit bien, que roue posée au sol, l'axe passe...
    il a déjà été démonté (ai achetée la bécane avec pneu neuf)
    donc, mon truc, c'était
    - de soutenir, roue posée au sol, la moto au cric
    - démonter les vis inférieures des 2 amortos
    - démonter l'écrou de roue, tirer l'axe et le cache courroie
    sans toucher au tendeurs, ni au silencieux(quitte à sangler le bras oscillant
    pour qu'il ne tombe pas)
    - lever la moto et sortir la roue
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    Message par mungupikipiki Ven 11 Fév 2011 - 11:14

    ça ne marche pas car l'axe reste en contrainte avec un force axiale qui mettra tout de travers dés qu'il aura quitté l'épaulement du bras.
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    Message par twinrider Ven 11 Fév 2011 - 11:17

    quelle contraint axiale ?
    il n'y a que le poids du bras oscillant, la moto est droite,
    et repose sur un cric,
    les amortos sont démontés, donc ne poussent pas ...
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    Message par mungupikipiki Ven 11 Fév 2011 - 12:37

    donc, comme le pic, si tu as les réponses : c'est quoi la question?
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    Message par twinrider Ven 11 Fév 2011 - 14:00

    mungupikipiki a écrit:donc, comme le pic, si tu as les réponses : c'est quoi la question?

    c'est moi qui pose une question...

    elle vient d'où la contrainte axiale ? c'est une question, pas une réponse...
    j'essaie de comprendre, c'est tout...
    mais bon , si çà vous e..erde de répondre,
    je me débrouillerais tout seul,
    ce ne sera pas la 1ere fois...
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    Message par heyoka Ven 11 Fév 2011 - 14:19

    Rien à démonter ,comme dit plus Ht , tu léve la moto cric àl'arriére du cadre à l'opposé de la latérale (tu peux mettre une calle sous la béquille tu gagne de la Hauteur) , roue suffisamment levée tu enléve l'axe (en tenant la roue biensur) pose la roue ,retire la courroie et sort la roue , 32 ans que je fais ainsi quand j'ai pas de centrale .....
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    Message par Picvert Ven 11 Fév 2011 - 15:49

    comme Heyoka, en 10 minutes.
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    Message par mungupikipiki Ven 11 Fév 2011 - 16:31

    ouaih, ou en quelques heures si le moyeu est complètement grippé...


    démontage roue arriere sportster 11718989







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    Message par twinrider Ven 11 Fév 2011 - 16:33

    heyoka a écrit:Rien à démonter ,comme dit plus Ht , tu léve la moto cric àl'arriére du cadre à l'opposé de la latérale (tu peux mettre une calle sous la béquille tu gagne de la Hauteur) , roue suffisamment levée tu enléve l'axe (en tenant la roue biensur) pose la roue ,retire la courroie et sort la roue , 32 ans que je fais ainsi quand j'ai pas de centrale .....

    avec les pots d'origine, tu te retrouves avec l'axe derriere le silencieux
    si tu léves la moto, d'où ma demande...

    en principe, l'axe a du être graissé au changement de pneu,
    enfin j'espère....


    Dernière édition par twinrider le Ven 11 Fév 2011 - 16:34, édité 1 fois
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    Message par Picvert Ven 11 Fév 2011 - 16:34

    mungupikipiki a écrit:ouaih, ou en quelques heures si le moyeu est complètement grippé...


    démontage roue arriere sportster 11718989







    démontage roue arriere sportster 643542 ah oui, la disqueuse, c'est rapide aussi.
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    Message par mungupikipiki Ven 11 Fév 2011 - 16:47

    twinrider a écrit:

    en principe, l'axe a du être graissé au changement de pneu,
    enfin j'espère....


    j'ai déjà "opéré" une HD et une Buell avec cette maladie, pourtant les axes avaient été graissés mais c'était des bécanes roulant par tous les temps et l'étanchéité des moyeux HD laissent à désirer par leur conception cafe3


    @Pic, c'est vrai qu'à la disqueuse, ça va vite mortde
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    Message par Entonox Ven 11 Fév 2011 - 17:05

    twinrider a écrit:pourquoi ? c'est çà qui m'intéresse de savoir...
    parce que sur le manuel sporster 2005,
    ils disent : démonter le silencieux "si nécessaire"...
    donc, j'en déduis - trop vite ? - que dans les garages HD,
    ils ne le démontent pas...

    j'ai lu trop vite ce matin, j'avais mal compris ta procédure. mais quand même, je crois que le démontage du pot c'est pas la mer à boire, et le déréglage des deux tendeurs non plus car si tu te passes la rate au court-bouillon juste pour t'éviter d'avoir à les rerégler c'est un mauvais calcul. pourquoi ? parce que tout biker qui veut bricoler un tant soit peu sa bécane doit savoir régler sa courroie, et parce que même sans avoir démonté ta roue, la courroie peut être mal réglée et il faut y remédier. de plus, selon les modèles, les pots différent, sans parler de l'after market, donc des fois il est nécessaire de démonter un pot, des fois non. et comme l'a dit un collègue plus haut, remonte avec l'axe dans l'autre sens pour la prochaine fois. enfin et pour finir, avant de remonter ton pot, met un peu de graisse au graphite sur le tube pour éviter qu'il ne se grippe.
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    Message par twinrider Ven 11 Fév 2011 - 17:37

    je voulais justement éviter de déùonter le pot
    pour les questions d'étanchéité, les joints harley n'étant pas top...
    quad je les avais chanfé (pour remetrre des pastillés dépastillés
    à ma façon, j'avais changé les joints pardes neufs...grrrrr!
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    Message par heyoka Ven 11 Fév 2011 - 17:45

    Tu sangle ton bras oscillant au cadre amortos compressés alors si vraiment tu ne veux pas démonter le pot ... Wink
    Et aprés comme j'ai dit plus Ht et remontage de l'axe dans l'autre sens .....
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    Message par Entonox Ven 11 Fév 2011 - 18:10

    quand je dis "démonter le pot", je veux dire le silencieux, pas la ligne complète.
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    Message par twinrider Ven 11 Fév 2011 - 19:24

    heyoka a écrit:Tu sangle ton bras oscillant au cadre amortos compressés alors si vraiment tu ne veux pas démonter le pot ... Wink
    Et aprés comme j'ai dit plus Ht et remontage de l'axe dans l'autre sens .....

    pas d'épaulement sur l'axe ?
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    Message par twinrider Ven 11 Fév 2011 - 19:25

    Entonox a écrit:quand je dis "démonter le pot", je veux dire le silencieux, pas la ligne complète.

    t'es obligé de tout desserrer, jusqu'à la culasse,
    et le silencieux a un joint à la con sur le tube
    de raccordement...
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    Message par heyoka Ven 11 Fév 2011 - 19:28

    Epaulement ?

    Non , seulement une entretoise .....
    Voir photo du dessus , le roulememt et l'entretoise "entre roulements" devraient rester dans ta roue Wink

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