Du nouveau chez Victory

très bien fait,
sans s'apesantir (au contraire)
sur le côté parfois euh ....guimauve (?) de Ness senior ...
et c'est tant mieux !

La musique est tip top ! on a envie d'en rider une avec un groupe de rock qui nous suit sur la route :p

Tanxane a écrit:Moi j'aime assez la cross country, c'est un chouette tourer.

C'est la moto du moment de Marcus des HA...

Mais bon, c'était à Montalivet et peut être un coup de pub de Victory (bien que la moto avait les logos du club sur le réservoir)

Tanxane a écrit:Moi j'aime assez la cross country, c'est un chouette tourer.

c'est vrai j'aime bien aussi.

Moi celle que je préfère et qui reste quand même proche de Bob c'est la HARD-BALL ... le coté posé par terre des Baggers me botte !... alors je me dit que soit Bob sera équipé un jour... soit... passer chez Victory...

Un petit article sur la Judge

CLIQUE LA ->

oui mais... non c'est plus ce que je recherche moi ! elle me fait trop penser au vrod ou autre night !...

par contre, j'aimerais être ptite souris dans les entrailles de la MoCo là en ce moment... vu le nombre de gars qui sont (presque) déjà plus HD dans leur tête... ils vont devoir rapido changer de politique... à mon avis !

La judge fait bcp parler d'elle.

Les sites de moto sportives en parlent et la dise sortir du lot des customs etc etc...on sent l'article fait par un mec qui roule sur Jap et qui assume difficilement d'etre monté sur une custom et l'avoir aimé.

De ce que j'en avais entendu dernierement, il parait que dans l'esprit "acheter americain" que les americains vehiculent dans leur pays, Victory serait en train de conquerir la Police americaine et chasser BMW.

un truc que j'aimerai éclaircir :
autant que je sache, Polaris est ....canadien, non ?
(à moins que j'eusse raté un épisode ?)
alors c'est américain au sens large ?

exact

Victory fabrique ses motos aux Us :)

ben oui, mais les renault, en Roumanie,
ce n'est pas des "roumaines" pour autant !

Bien vue Twin

twinrider a écrit:ben oui, mais les renault, en Roumanie,
ce n'est pas des "roumaines" pour autant !

Et Toyota en france pour sa Yaris.

Du coup, si je veux acheter du made in france, j'achete une Yaris et pas une renault :)

Et si en fait Victory c'etait une filiale americaine de la firme Canadienne ? Vous me suivez ahaha ? :)

Bref, l'important c'est qu'ils plaisent et qu'ils agrandissent de ce fait leur image :)

Des nouvelles de l'autre marque américaine

http://www.moto-infos.com/essai-1793-victory-judge.html

j'ai appris samedi qu'une concession exposait des Victory , sur le domaine de Bassilour à Bidart pour les locaux , ya de l'essai dans l'air ...

Perso, j'ai été tenté par la Vegas 8 ball, après mon forty eight....
Je suis aller chez Victory, a Bailleul, pour voir de près: accueil "artisanal" mais super sympa...6 motos de la game exposé...ça c'est pour planté le décor!!!
Une Végas dans le hall....
De prsè la ligne semble "décalée" sur l'arrière: rien de méchant!
La position de conduite me convient parfaitement.....MAIS: comodos digne d'un scoot Kimco, les fils électriques, derrière le cylindre arrière semblent avoir été bourrés a la va vite....quand on regade ce bike du coté gauche, la sonde lambda n'est pas "camouflée" et on ne voit que ça, garde boue avant en plastique...
Bon, essai proposé sur une Hammer S, qui n'a rien a voir avec une végas (fourche inversée, gommart arrière énorme!!) : c'est un rail et le moteur respire (comme quoi, on peut passer les normes de pollution et rester "a air"!!)
Sur un prix de 12660e offre su stage 1 avec les pots "qui descendent vers le bas", soit 1300€ offert, ça fait un peu plus de 10%!!!
Mais, bon, un peu déçu quand même....
Si je devais prendre une moto "avangardiste" j'opterai plus pour un Honda 1300 VTC, mieux finie...
Ce n'est qu'un avis!!!!

La Végas, tu ne la trouveras qu'en occasion, elle n'est plus fabriquée

Pour les fils et autres prises un peu trop visibles à mon gout aussi. Un pinceau et de la peinture noire ont suffit à masquer le tout.

Bon, ben celle que j'ai vu il y a 3 semaine, n'était pas immatriculée...peut etre pour ça que le geste commercial était en rapport...
Devoir mettre de la peinture pour cacher des fils et autres prises sur une moto neuve.....ben ça me dérangerai pas mal quand même surtout a 12660€!!!!!

pour les passionnés :
http://victory-ridersfrance.forumactif.com/

On en a pas ici des conducteurs de victory si ?

De temps en temps je parcours leur forum malgré qu'il me pique les yeux affreusement...

De ce que je vois, et la j'expose un peu ma vision, mes envies, rouler en victory revient moins cher à l'achat et a l'entretien mais cela represente des risques quand meme.

Revente : A quelle vitesse décote cette marque ?

Customisation : Comment custom sa victory aussi bien qu'une harley ?

Delais des pieces en cas de panne : A priori c'est encore de l'importation sur le tas depuis les us...

Optimisation : Un stage ca coute bonbon...



Cela dit, j'ai eu ouie dire que certaines choses avaient été pensées mieux chez victory de maniere a minimiser le cout de certaines reparations...

Voila je m'interroge bcp car je vais surement essayer de changer le sportster pour un truc plus dans ce que j'aime et j'hesite encore et toujours entre un streetbob et une Victory High Ball.
D'un coté l'assurance d'avoir une harley et tout ce que cela implique.
De l'autre une victory dont le look me fend le coeur et la fiabilité de conduite qui lui est propre...mais bon...

pas facile de choisir! pour ma part je préfère le streetbob

Comme Katchou, je préfère le street Bob ......
A tu essayer la Victory ?

L'entretien moins cher que HD

Il semble que tout dépend de la concession.
A Paris,

En province, cela semble plus abordable.

La décote, quasi impossible à dire vu le peu de transactions déjà effectuées.
Mais comme tu achètes moins cher!

Le prix du stage 1, désormais impossible officiellement, comme pour HD et Ducati d'ailleurs; sinon prix similaires et facile à avoir (avant) lors de l'achat.

La personnalisation: moins de choix qu'HD, c'est évident. Mais tant d'aftermarket est en pur cochonium !

Sinon, le plaisir de rouler différent peut compenser, pour certains, l'absence du Mythe.

Attention, essayer peut marquer irrémédiablement

qu'est ce qui est moins cher en entretien ?
les huiles et quantités doivent être similaires, non ?
courroie, plaquettes, pneus et bougies, filtres, etc ... aussi ...
alors, où l'éconocroc ?