Elle se dandine...

Bon, ça me saoule depuis un bon moment: en grande courbe et à allure plutôt vive, ma RnRMachine louvoie quasi systématiquement...
Des pistes de travail ? Avant, elle ne bougeait pas. Pas trouvé l' élément déclencheur.

Usure irrégulière du pneu avant peut être?
Roulement de roue fatigue?
Ce sont 2 symptômes que j'ai rencontre, en particulier le pneu avant qui n'avait pas l'air si use que ça, ça gênerait des vibrations et un léger guidonnage, saucissonage dans les courbes à gauche, moins à droite.
Le roulement de roue arrière faisait un peu le même effet.
Bonne chasse....
Pat

Avant de démonter les roues, un petit contrôle de la pression, avec un manomètre fiable.

Puis un regard sur les réglages des amortisseurs, qu'ils soient identiques à droite et à gauche.

Et pour l'usure dissymétrique, très possible si tu fais pas mal de ville avec beaucoup de ronds points à l'anglaise; idem si les routes par chez toi on un dévers prononcé.

pitett que ta moto tient du dahut ...

Comme Polmar et Pat40,
Reprise de plusieurs petites choses non négligeables, pneus en premier, état et pression, réglage amortisseurs, peut être un peu vieux et manquants d’efficacité, jeu de colonne de direction ou usure des roulements de colonne avec un point dur, remplacer l'huile de fourche, resserrage général de toute la liaison moteur/cadre.
Bon courage

Si je me souviens bien tu lui as collé des coups de masse sur l'axe du BO y'a pas longtemps...
Sinon, vérif des tensions de rayons (cf Didboum) et pis les roulements de roues

Et pis le reste comme les autres (sauf Polmar qui raconte n'importe quoi)
Pour ce qui concerne l'usure des pneumatiques tu aurais un guidonnage plutôt qu'un louvoiement.

En dernier ressort tu fais une recherche dans l'ECM voir si tu n'as pas le code erreur... HD-PT . . .

... pis les roulements de colonne...

Ben voui Fred, y'a Buzzer qu'a buzzé avant ...

... voui, j'avais pas vu!

Bon, bon, j'remballe!

accord suspattes av/ar ...
l'une des 2 trop dure (trop molle) ....
ou ar trop bas (en essayant un poil de baisser les fourreaux de fourche dans les T ?)

twinrider a écrit:accord suspattes av/ar ...
l'une des 2 trop dure (trop molle) ....
ou ar trop bas (en essayant un poil de baisser les fourreaux de fourche dans les T ?)

C'est pas faux !!

Bon, déjà, j'ai un peu de jeu dans mes roulements de roues av et ar...
Je continue le check up...
Accord de suspattes déjà exploré, réglage amortos, no comment...

ça c'est parce que tu ne lui parles pas avec amour ; elles sont susceptibles les demoiselles tu sais !

Ah ?

Up.
Toujours pas top. Amortos neufs, fourche trop molle.
J'hésite: cale supplémentaire, nouveaux ressorts ou huile ?

Commence par une vidange de fourche : le plus facile (le moins cher) et tu seras vite fixé.
 

ressorts progressive .....
et rigidificateur, si tu n'as pas ...
incroyable comme cette fourche vrille au freinage ...;

Dans mon cas c'était la roue arrière qui était mal aligné.(un petit millimètre d'erreur sur les butées suffit pour que la moto saucissonne)

Tanxane a écrit: vérif des tensions de rayons  

Terminator a écrit:
j'ai un pote [...]qui avait [...] simplement les rayons qui s'étaient détendus.
A voir...

C'est peut-être les rayons?
Il y en a qui en connaissent un (de rayon).
Mais ça vient peut-être d'ailleurs, hein...

J'ai eu ce problème (les rayons) sur le softail pour le MEB III

Je n' ai plus de rayons. C'est juste que la fourche est trop molle.

Trouvé !
5 mm de cale supplémentaire dans la fourche et ... BBRRRRRRAAAAAAAAAAOUUUUUUUUMMMM !
Un rail.
Put... ! ça fait du bien de prendre une courbe à bloc sans se demander si on va finir dans les arbres.  

 Ouf, tu vas enfin pouvoir essayer de nous suivre ...

Tanxane a écrit: Ouf, tu vas enfin pouvoir essayer de nous suivre ...

ben le temps qu'il descende des arbres, il avait tout le temps du retard ....