Essai Kawasaki VN1700 Voyager : fausse jumelle

C'est des cons.  


 

406 Kg quand même !! ils ont pas réussi à faire mieux que HD  

Jolie copie :)

elle a de la gueule, mais merde c'est pas une harley!!!!!!!!!!! 

Fais gaff, tu commences a ressembler a terminator

   

Oui. Copie.

Pourtant, il y a toujours possibilité de faire différent, tout en restant dans la même catégorie : BMW 1200C, F6C, Calif', Speedmaster...

la seule "vraie" alternative pour les amateurs de gros cruisers : le Guzzi California 1400 !
une italienne musclée qui cruise europe ! 

 
Jolie bécane prise en photo certainement en Suisse début juillet, n'est ce pas Twinrider ? 

noooooooooooooon, pourquoi ? 

tres belle machine! je reproche juste sa conso !
ceux qui ont ,les témoignages ,bienvenus. merci

là, 56 pages et témoignages :
http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=10654

C'est affreux cette découpe dans le réservoir! On dirait qu'ils n'y avaient pas pensé!
Et puis les feux arrière! On dirait une Victory!

c'est Victory qui a pompé !
(m'en fous, j'aime les "classic" L.E !)
et en vrai, j'aime aussi ces découpes de résé, avec les caches culbus ajourés !
ce que je n'aime pas, après l'avoir découverte de visu,
c'est que c'est encore un "truc" monstrueux ...
(comme la L.E., d'ailleurs ...)
marre de ces motocamions à roulettes !
d'ailleurs, elle convaint plus les transfuges que les aficianados...
on attendait plutôt une "bellagio" rallongée, sans monobras,
avec un poumon plus développé !
et pour un prix moins "élitiste"

ps : 251 kgs pour la Titanium, et 258 pour la FXRS,
je trouve pour ma part que c'est des valeurs acceptables,
pour une moto, sans être obligé de faire obligatoirement de la muscu !

Ouais ben les cache-culbus ajourés, c'est pour le coup qu'il te faudrait trois jours pour les polir au miror+000!

je suis sur le forum twinrider(j'ai un califIII de 95),mais tout le monde n'y est pas ,loin de là .

toute façon, suis pas près de changer de bécanes !
mes 2 "vieilles" me conviennent parfaitement, basses, légères, efficaces, ....
même si je vais sans doute être obligé d'en revendre une,
mais quel cruel dilemme !
d'un côté mon "longue course",
jouissif de sensations (et pourtant en config. origine ! pas de stage x !)
qui me fait dire que qui n'a jamais essayé un 1340 sans balancier n'a jamais fait de bécane,
mais qui même en double disques (bientôt !)freinera comme une mobylette !
de l'autre mon italienne rageuse qui freine comme rien d'autre,
tient le paillasson, royale en montagne ! pfuuuu !

jacke a écrit:je suis sur le forum twinrider(j'ai un califIII de 95),mais tout le monde n'y est pas ,loin de là .

sur le webemoi ? sous le même pseudo ?

sous un autre pseudo .
sur que nos vieilles ,y a pas mieux ! j'avais encore ma norton(74) ,pas longtemps et putain ,je la regrette !!

je comprend ! j'ai pris la superglide par "frustration" :
c'est, d'après les essayeurs, la plus proche en sensations du norton commando,
en nettement plus fiable !

bonne base de transfo

plus fiable ? quand elles sont passées entre les mains d'un professionnel (un vrai hein!) ,ça tiens du feu de dieu !!

et le prix devient du feu du diable ! 

quand on voit le prix d'un shovel ,on recule aussi !
mais bon ,on aime ou pas