Changement de liquide de frein pour les nuls

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polmar

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Changement de liquide de frein pour les nuls

Message par polmar le Sam 22 Nov 2014 - 17:20

La base : Sportster 1200R 2006; donc double disque avant et DOT 5 (Neuf =>violet et non jaune)

Outillage:
Une clef de 8 pour ouvrir la vis de purge
Un tournevis cruciforme pour ouvrir le bocal de frein.
Une seringue, 20 ml sont préférables.
Un peu de durite transparente pour visualiser le liquide
Des chiffons pour essuyer les débordements.
de quoi tenir le levier de frein serré, sans les mains
Environ 20 mn sans se presser

1- Pour avoir le maximum de liquide dans le circuit et pas dans les cylindres, je repousse les plaquettes.
(Photo du disque arrière, plus visible)


2- Double disque oblige, je commence par le bas.
2.a) pour être sûr de n'aller que dans le bas, je serre le levier.

2-b) Sur la vis de purge d'un des étriers je branche la seringue vide via la durite. Pas de risque de débordement
2-c) Je remplis la seringue, chasse l'air de la durite en la pinçant plusieurs fois.

3- Sur l'autre étrier de frein, une durite allant dans un bocal.

4- J'ouvre les deux vis de purge, un demi tour suffit
J'appuie doucement sur la seringue
Le liquide coule
Il est jaune; c'est le vieux!


5- Il est violet, c'est le neuf


6- Je referme les deux vis de purge.
Serrage de bourrin exclu.
Je dépose la durite et le récipient receveur du vieux liquide

Eventuellement je recharge la seringue

7- Pour le haut du circuit
7.a) Je vide le bocal du maître cylindre

7.b) Je libère le levier de frein pour ouvrir le circuit.
7.c) Je PENSE à reposer le couvercle, sinon petit jet vertical garanti, avec essuyage soigné à suivre.
7.d) j'ouvre la vis de purge côté seringue.
7.e) J'appuie doucement, le vieux liquide jaune sort.
7.f) je vide le bocal en tant que de besoin.
7.g) Quand le liquide violet arrive le circuit est purgé.
7.h) Je complète le niveau


8- Je pense à pomper sur le levier pour repositionner les plaquettes sur les disques.
9- Je vérifie le niveau, puis referme le bocal.
10- Je me lave les mains si nécessaire

Solution valable et plus rapide avec un mono disque (étapes 2 à 6 inutiles).
Le liquide de frein n'est pas de l'orangina, penser à le laisser reposer avant utilisation pour évacuer les micro bulles d'air, préjudiciables à un bon freinage.
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Re: Changement de liquide de frein pour les nuls

Message par Tanxane le Sam 22 Nov 2014 - 22:39

C'est clair bien conté et joliment illustré.

Tu es bien sûr que dans ton bocal c'était du DOT 5 ?

Parce que en général le DOT 4 est Ambre et le DOT 5 est violet.


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Re: Changement de liquide de frein pour les nuls

Message par Picvert le Dim 23 Nov 2014 - 5:02

Le dot 5 vieux est devenu ambré. Polmar en cause plus haut.
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Re: Changement de liquide de frein pour les nuls

Message par Chris83 le Dim 23 Nov 2014 - 10:32

Juste une question ? pourquoi tu utilise du DOT5 ; et pas le DOT4 .
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Re: Changement de liquide de frein pour les nuls

Message par polmar le Dim 23 Nov 2014 - 11:30

Parce qu'en 2006 les sportster étaient alimentés en DOT 5.
Pour ceux qui se posent la question du bon DOT, c'est précisé sur le bocal.
Aucune raison de changer: moins corrosif, beaucoup plus hydrophobe, une température d'ébullition plus élevée. Peut-être un peu plus compressible, donc moins précis en conditions extrêmes.
Moins facile à trouver et plus cher que les DOT 3, 4 et 5.1 (25€ le flacon).
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Re: Changement de liquide de frein pour les nuls

Message par Tanxane le Dim 23 Nov 2014 - 12:11

C'est bon, je mets en Post-it.


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Re: Changement de liquide de frein pour les nuls

Message par Picvert le Dim 23 Nov 2014 - 13:58

Le softail de 87, le roadking de 99 sont en dot 5 (siliconé).

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Re: Changement de liquide de frein pour les nuls

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