Dernière arrivée 500 CX

Plumes ?? J'ai entendu plumes ????

Travail sur la fourche que l'on remplace par une inversée donc fabrication d'un axe de colonne avec adaptation de roulements conique sur la colonne.









A suivre ....

sa tourne rond cette histoire!! sa avance

Remontage du bras oscillant avec ses joints et roulements neufs

Sableuse "Home Made" de Marc

Quelques pièces a sabler

Marc au boulot !...

Y a plus qu'a passer en peinture ... mais avant on test le montage de la fourche avec la nouvelle colonne




Mon préparateur, essayeur .....

vous savez que vous n'irez pas loin sur cet engin ?? hein ??? vous le savez ???

une couche d’apprêt


et finalement après réflexion un coup de disqueuse pour raccourcir le cadre

un voisin en OR !

Ah ben oui, comme ça c'est plus court...

Ça y est, Did est passé du côté obscur des "Café Racer" !!!

Vu l'état de décomposition du réservoir nous attaquons la fabrication Home Made d'un réservoir en alu  



Cette plaque va faire l'affaire pour le fond  



T'es sur ? mais oui tu plies là et là !...





Tu soudes ....



tu tapes ....



et voilà !....

Bon .. on attaque les cotés ...



A suivre ....

Oh p'tain, je file m'acheter un seau de popcorns là...

calculs, découpe, pliage, soudure, test et encore calculs, découpe, pliage, soudure, test  .......





















A suivre ....

une bete de course qui se prépare, le TT l'an prochain!!

DidBoum a écrit:une couche d’apprêt


et finalement après réflexion un coup de disqueuse pour raccourcir le cadre

tu n'as pas mis de l'appret en bombe ?

parceque vus le boulot que vous avez fais sa merite un apprêt epoxy au pistolet

la couche d'apprêt qui comme son nom l'indique se passe avant.....

oui justement si tu met en première couche un truc de M.... le reste auras une adhérence plus que moyen et pour être tranquille coté corrosion l'apprêt est important

jo35 a écrit:....

tu n'as pas mis de l'appret en bombe ?

parceque vus le boulot que vous avez fais sa merite un apprêt epoxy  au pistolet

Si c'est un apprêt garnissant.

garnissant ou pas les peinture a la bombe ne valent rien.il n'y as pas de durcisseur donc niveau resistance zéro , un apprêt epoxy a appliquer au pistolet ne coute pas vraiment cher, tu compte peindre ta bécanne a la bombe ? parceque si ensuite tu applique une peinture type auto solvanté ( base et vernis ) tu risque d'avoir des surprises ............. j'étais peintre pistolet industriel dans l'automobile

Chui pas d'accord Jo, je viens de refaire la carrosserie complète d'une japy à la bombe, faut juste être très patient vu le nombre de couches à appliquer pour un bon résultat, avoir les bonnes buses et faire préparer sa peinture en bombe chez un pro.
Le vernis mono composant est moins solide mais vu que j'en ai posé 7 couches, j'ai juste un polissage à faire au cazou.

bah pas de soucis après moi je dis ce que je pense de la peinture en bombe, moi même j'ai fais l'erreur de prendre cette M.... pour apprêter un capot de remorque a mettre derrière le side , j'ai eu un résultat plus que moyen, mais bon c'etais pour moi et c'étais un capot de remorque. Ceci dis quand je vois le boulot effectuer sur la bécanne je trouve sa dommage de la finir a la bombe a peinture

En fait, tout dépend de la qualité de la peinture, moi je la fais préparer à côté de chez moi par un pro qui a la machine à emboutir les bombes. dedans c'est d'la bonne, plutôt un truc d'homme, mais on n'en vend pas à tout le monde vu qu'y en a qui sont dev'nus aveugles....

Enfin tu vois quoi.

effectivement tout dépend de la qualité de la peinture, maintenant je sais que tu peut acheter que de la peinture " diluée a eau" je l'ai fais une fois sur mon side j'en ai chier pas la même appli que la solvanté , après un vernis avec durcisseur il y as pas mieux niveau duré dans le temps. Et a toi de voir combien tu veut mettre de couches de vernis. L'avantage au pistolet c'est que tu dépose une couche plus régulière et plus importante " en microns de peinture" l'inconvéniant c'est que si tu est pas pistoleteur c'est très dur ...... c'est un metier

C'est clair, non seulement je ne suis pas pistolero mais en plus je n'ai pô le matos ici.

Donc, de la bombasse !!!

Bon ..
Les vacances étant terminées on y retourne.

Donc sur le cadre nous attaquons la boucle arrière

- tournage des renforts de tube
- insertions des dit renforts
- découpe à la bonne dimension et soudage



- découpe de la boucle arrière pour le passage du feu en bande de led et "apprettage".



- mise en peinture du cadre





Retour sur la table d'opération



A suivre ....