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    magneto morris

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    Message par Invité Jeu 10 Mai 2007 - 10:17

    J'aimerais savoir si certains ont deja posé une magneto sur un evolution ?

    je me rend compte qu'il y'a peu d'infos a ce sujet sur le net
    ça ne dois pas etre si frequent

    pas d'infos de montage, a par sur le site morrismagnetos

    cette magneto m5 est assez speciale, elle possede une avance automatique
    elle cliquette bizarrement en marche..

    thank's


    Yodah
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    Message par Invité Jeu 10 Mai 2007 - 10:26

    Peut-etre que ca marche avec une "Magneto....SERGE" rir5

    Aie Aie, pas sur la tête........... lol1
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    Message par Invité Jeu 10 Mai 2007 - 12:02

    yodah a écrit:J'aimerais savoir si certains ont deja posé une magneto sur un evolution ?

    je me rend compte qu'il y'a peu d'infos a ce sujet sur le net
    ça ne dois pas etre si frequent

    pas d'infos de montage, a par sur le site morrismagnetos

    cette magneto m5 est assez speciale, elle possede une avance automatique
    elle cliquette bizarrement en marche..

    thank's


    Yodah

    Cad..???...tu entends le cliquetis, de la magneto, même moteur en marche...c une magneto d'occase..??
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    Message par Invité Jeu 10 Mai 2007 - 14:14

    quand elle tourne du coté moteur, la magneto, au moment de faire l'etincelle, force beaucoup,
    y'a une piece de metal sous la magneto qui butte sur deux vis, a chaques tours, c'est assez bizarre, elle tourne librement d'un coté et avec difficulté de l'autre, j'immagine que c'est le systeme d'avance automatique
    je l'ai acheté sur ebay, je me demande si y'a pas un truc monté a l'envers a l'interieur, normalement, une magneto ça ne force pas quand ça tourne..





    Yodah
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    Message par Invité Jeu 10 Mai 2007 - 14:43

    La magneto avec sa plaque de réglage doit pouvoir être orientée de butée( de lumière de réglage) en butée (de lumière de réglage)...comme une tête d'allumeur automobile...en fin de compte...
    par contre, si ma mémoire est bonne, une fois la magneto démontée du carter de distribution, il y a effectivement une "résistance" quand on fait tourner l'axe..dûe au "bobinage"..

    a mon avis, un démontage et une inspection ds les règles s'impose...

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