j'amerai savoir s'y quelqu'un a deja demonter le reservoir d'un softail !! est ce compliquer !!
demontage reservoir
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j'amerai savoir s'y quelqu'un a deja demonter le reservoir d'un softail !! est ce compliquer !!
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Sur un niveau de compétence mécanique de 1 à 10, je dirais.................. 1
Rol630- Modo
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Si c'est un injection, il faut commencer par virer le fusible de la pompe a esence, puis demarrer jusqu'a ce que le moteur cale, afin de faire chuter la pression dans le circuit essence d'alimentation.
Ensuite debrancher le raccord rapide d'alimentation d'essence en faisant coulisser la bague.
Inserer un bout de tuyau polyamide (je sais plus le diametre), délicatement dans le raccord sur le réservoir afin d'actionner le clapet d'étanchéité de ce raccord pour vidanger le réservoir.
Une fois celui ci vide, débrancher le bout de tuyau qui relie les 2 parties du réservoir (au dessus culasse avant)
Dévisser ecrou fixation tablleau de bord, soulever délicatement celui ci, déconnecter bornier pompe à essence. Basculer tableau de bord pour le degager du réservoir.
Devisser vis de fixation du reservoir côté selle
Devisser et oter axe côté potence
Soulever le reservoir pour déconnecter bornier de la jauge qui se trouve sous le réservoir côté gauche...
Si j'ai rien oublié, ça vient tout seul ensuite... bon, vas-y mollo, dans le cas ou un truc serait resté connecté; je te dis tout ça de memoire
Ensuite debrancher le raccord rapide d'alimentation d'essence en faisant coulisser la bague.
Inserer un bout de tuyau polyamide (je sais plus le diametre), délicatement dans le raccord sur le réservoir afin d'actionner le clapet d'étanchéité de ce raccord pour vidanger le réservoir.
Une fois celui ci vide, débrancher le bout de tuyau qui relie les 2 parties du réservoir (au dessus culasse avant)
Dévisser ecrou fixation tablleau de bord, soulever délicatement celui ci, déconnecter bornier pompe à essence. Basculer tableau de bord pour le degager du réservoir.
Devisser vis de fixation du reservoir côté selle
Devisser et oter axe côté potence
Soulever le reservoir pour déconnecter bornier de la jauge qui se trouve sous le réservoir côté gauche...
Si j'ai rien oublié, ça vient tout seul ensuite... bon, vas-y mollo, dans le cas ou un truc serait resté connecté; je te dis tout ça de memoire
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Hot Stuff Tribe
Invité- Invité
Evo:
Deux demi réservoirs.
- vdanger par la durite de raccordement des deux reservoirs
- enlever le cache compteur et le tank panel ( le TBord reste sur la moto)
- débrancher la durite au robinet d'essence
- 3 fixations par demi-reservoir; 1 sous le tank panel, 1 autre sous le compteur, la derniere au dessus des couvre-culbus.
A partir de 1990 ou 1991, les fixs D et G sont indépendantes, on peut démonter un côté sans se soucier de l'autre...attention sur les modèles antérieurs..ne pas démonter complètement le boulon sous le tank panel du bidon opposé , car une fois enlever les deux fixs AV..il risque de tomber.
TC
Un seul réservoir.
- vidanger idem
- débrancher Tbord, jauge..etc..
- débrancher la durite au roibinet d'essence
- sur les injections..enlever le raccord rapide du réservoir
- 2 fixations...1 au dessus des couvre-culbus, l'autre sous la selle
Deux demi réservoirs.
- vdanger par la durite de raccordement des deux reservoirs
- enlever le cache compteur et le tank panel ( le TBord reste sur la moto)
- débrancher la durite au robinet d'essence
- 3 fixations par demi-reservoir; 1 sous le tank panel, 1 autre sous le compteur, la derniere au dessus des couvre-culbus.
A partir de 1990 ou 1991, les fixs D et G sont indépendantes, on peut démonter un côté sans se soucier de l'autre...attention sur les modèles antérieurs..ne pas démonter complètement le boulon sous le tank panel du bidon opposé , car une fois enlever les deux fixs AV..il risque de tomber.
TC
Un seul réservoir.
- vidanger idem
- débrancher Tbord, jauge..etc..
- débrancher la durite au roibinet d'essence
- sur les injections..enlever le raccord rapide du réservoir
- 2 fixations...1 au dessus des couvre-culbus, l'autre sous la selle
Invité- Invité
ok merci ca doit pas etre si compliquer en plus moi c'est un carbu plus simple !!
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