Freins de sportst qui couinent

Bon, j'ai beau faire des freinages de trappeurs de temps à autres, lorsque je conduis en mode "lopette" les freins du sportst-à-peine-rôdé (je dis LES car ils sont deux à l'avant) émettent un couinement digne d'un corps de chasse.

Les plaquettes sont d'origine, 2800 km, et j'ai dégraissé ce week end avec de l'acétone les disques qui sont impeccables (trop)....

Des idées ?

Peut-être que "ça fait ça quand c'est neuf".

Les miens sont loin d'être neufs et ils ne couinent pas.

pierre.ristic a écrit:Bon, j'ai beau faire des freinages de trappeurs de temps à autres, lorsque je conduis en mode "lopette" les freins du sportst-à-peine-rôdé (je dis LES car ils sont deux à l'avant) émettent un couinement digne d'un corps de chasse.

Les plaquettes sont d'origine, 2800 km, et j'ai dégraissé ce week end avec de l'acétone les disques qui sont impeccables (trop)....

Des idées ?

slt
j'ai le même problème que toi avec 10 000 bornes au compteur. Le cons a rien trouvé .Le problème vient de la qualité des plaquettes .Ma garantie finie dans 3 MOIS et là je les changent et le cons il me voit plus à 290 € la révision tchao.

pareil... j'ai le même problème... elle a 7000 km

Il semblerait que c'est la suppression de l'amiante dans les plaquettes qui rend les freins sifflants

Chez moi RAS par contre !

Si vous voulez la marque de mes plaquettes je peut verifier ca ce soir...

et leur couper les cordes vocales ? à la tronçonneuse

HD 1283 a écrit:

pierre.ristic a écrit:Bon, j'ai beau faire des freinages de trappeurs de temps à autres, lorsque je conduis en mode "lopette" les freins du sportst-à-peine-rôdé (je dis LES car ils sont deux à l'avant) émettent un couinement digne d'un corps de chasse.

Les plaquettes sont d'origine, 2800 km, et j'ai dégraissé ce week end avec de l'acétone les disques qui sont impeccables (trop)....

Des idées ?

slt
j'ai le même problème que toi avec 10 000 bornes au compteur. Le cons a rien trouvé .Le problème vient de la qualité des plaquettes .Ma garantie finie dans 3 MOIS et là je les changent et le cons il me voit plus à 290 € la révision tchao.

p'tin 290€ la revision!!! c'est ou,c'est quoi ton cons?? pour un grand entretient le mien vient de me demander 130€ !! et encore je trouve ca chere!

Pareil !
Mais est-le même couinement ?

Celui que j'entends fait penser à un couinement plutôt grave, qui ressemble à celui que font les camions lorsqu'ils freinent (mais en bcp moins fort). Ce bruit apparaît en permanence... sauf quand je freine.

On dirait que ça vient de l'arrière. Des freinages de trappeurs n'ont rien modifié.

Daniel

dlt_nancy a écrit:Pareil !
Mais est-le même couinement ?

Oui, oui... le même...
Bon, une semaine et 3 pleins après, le couinement s'est amoindri mais pas disparu.
J'ai une conduite (déjà) agressive en ville, ça a du faire son effet.

J'ai commandé les soufflets qui arrivent dans 10 jours. Si d'ici là ça ne disparait pas, à la dépose des tubes je m'attaque aux plaquettes (meule, biseau, incantation chamanne,...)

Je viens de lire dans l'eurostar un edito dans le dernier freeway sur le freinage des Harleys. Il a raison le gus ....

A Londres il faut plus beau qu'à Paris, mais j'ai hâte de retrouver mon poloum-poloum ce soir qui m'attend à la gare (dans le parking au sous-sol...je suis pas fou !) .

Depuis quand le prix est la guarantie de la qualité ?
Avec un rattrapage du jeu automatique, je ne vois pas en quoi la révision "à 130" est gage de mauvaise qualité ???

Il faudrait des faits... et rien que des faits.

Ah, tiens, sur http://www.harleycoffee.com, j'ajoute une rubrique "budget"....

@ pierre.ristic.
Tout dépend de ce que seb, entend, par grand entretien...

Hééé..!!!.....harleycoffee....marche pas ton lien...(encore un site qui parle de twins américains...toujours en panne, ces machins'là.!.)

celui là il marche http://www.harleycoffee.com/

Extrait du "site" de pierre.ristic :
A propos du projet
Ce site est dédié à mon projet de modification esthétique d’une Harley Davidson Sportster 1200. L’objectif esthétique affiché: en faire une anglaise !

bon, deja elle parle la même langue...

faire un "cafe-racer"...ok
faire une "anglaise...? ? ?

pierre.ristic a écrit:Depuis quand le prix est la guarantie de la qualité ?
Avec un rattrapage du jeu automatique, je ne vois pas en quoi la révision "à 130" est gage de mauvaise qualité ???

Il faudrait des faits... et rien que des faits.

4h30 de boulot à environ 45 euros de l'heure c'est assez parlant et c'est gage d'une révision complète en bonne et due forme, les tarifs sont affichés à l'entrée de l'atelier, tu demandes le temps d'intervention sur la zoule et tu fais le calcul, pour ma part 248,04 euros aujourd'hui, je suis reparti satisfait du boulot au vue du détail de la facture.
Et pis ma mob elle est contente, le docteur lui a dit qu'elle était en grande forme et qu'elle avait un gentil cavalier.....

Mjöllnir a écrit: faire une "anglaise...? ? ?

Mon dieu, il a l'intentien de remettre les 2 cylindres parallèles face à la route !!!
Au fou !!!!



Daniel

Ooh..yeeaahh..!!..merci Mr l'Admi...

Ouhlà, pour Harleycoffee, me stressez pas, j'ai pas eu le temps de m'en occuper: je rentre tout juste à la maison.

Pour l'anglaise, je m'expliquerai...

Mungu: moi je veux bien payer les mecs qui bossent bien, mais avant on définit ce qu'est une révision et on parle de faits chiffrées (temps passé, tâches effectuées,...) et pas "manuel d'utilisateur" parce que ça me fait franchement rire.

Remarques, détails des révisions, ça justifie un sujet à lui tout seul....

Quand je dis "factuel", je dis ça entre nous... Bien sûr que le boulot se paye mais je ne fais pas forcément confiance à une enseigne officielle qui va prôner u remplacement au détriment de l'entretient.

Le bon sens mécanique ne va pas toujours de pair avec le bon sens commercial. Croyez en à mes 20.000 km par an.

Donc on a pas se fâcher mais je ne vais certainement pas être un mouton de l'entretient "préconisé-comme-dans-la-bible-du-manuel". D'aileurs c'est aussi un peu pour ça que je suis là.

Je vais ouvrir un sujet dans la rubrique cons tiens...

pierre.ristic a écrit:Quand je dis "factuel", je dis ça entre nous... Bien sûr que le boulot se paye mais je ne fais pas forcément confiance à une enseigne officielle qui va prôner u remplacement au détriment de l'entretient..

Ce qui plombe les tarifs, àmha, c'est plus le forfait temps que le remplacement ou non d'une rondelle... Quand on voit que c'est déjà 2 ou 3 heures pour la révision des 8000...

Mjöllnir a écrit:Extrait du "site" de pierre.ristic :
A propos du projet
Ce site est dédié à mon projet de modification esthétique d’une Harley Davidson Sportster 1200. L’objectif esthétique affiché: en faire une anglaise !

bon, deja elle parle la même langue...

faire un "cafe-racer"...ok
faire une "anglaise...? ? ?

Bon, j'ai essayé de mieux expliquer l'objectif qui est ici:

http://www.harleycoffee.com/a-propos/

Enjoy !