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    Message par Tanxane Ven 18 Jan 2008 - 11:39

    Il était temps, mon pneu d'origine aura poussé au cul du street bob pendant 15200 km, il a terminé sa vie entre les mains du cons Honda d'Antibes... moqueur1 . R.I.P.

    Mon insatisfaction du Dunlop K591 en monte d'origine m'a poussé à faire des recherches. Habitué aux Michelin Commander, j'ai donc retourné le Bibendum dans tous les sens 1coup en vain : Il n'y a rien d'adapté à ma moto à part des tailles basses mais ma garde au sol étant déjà ridicule, mes pots n'auraient pas supporté... rir7

    Le cas Metzeler étant trop sujet à controverses, je l'ai écarté rapidement. scratch

    Bridgestone m'avais déçu et j'avais peur que le greffon japy soit rejeté par ma roue arrière... bof

    Je me suis donc retourné vers les gros rouleurs pour prendre la température. Après moult échanges bla , j'ai décidé de rester chez Dunlop et d'opter pour l'Arrowmax GT501, considéré par les adeptes du Pan European et autres machine à abattre des bornes comme un très bon compromis Touring/sport.

    Nouveau pneu Image_10

    Bon évidement, le contraste avec un pneu complètement HS est énorme Embarassed , on a l'impression d'avoir une moto neuve... ça c'est cool...... mais après quelques bornes de rodage, je commence à augmenter le rythme.... Je ne sais pas pourquoi mais je le sens bien ce gommard, super grip sur route sèche, comportement sain, pas de décrochage.. un1 ... A suivre.....

    Bémol, sur touts les tests que j'ai lu, la longévité n'est pas son fort, on annonce 7000km.... A suivre.

    Ah j'oubliais..... Le prix : 188€ pose comprise


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    Message par Jaco Ven 18 Jan 2008 - 11:42

    Il a l'air bien "carré", ce pneu scratch
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    Message par Tanxane Ven 18 Jan 2008 - 11:44

    Effet d'optique .... au contraire, il est d'une maniabilité assez époustoufflante


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    Message par mungupikipiki Ven 18 Jan 2008 - 11:55

    le look est pas mal
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    Message par Tanxane Ven 18 Jan 2008 - 12:19

    Je repars faire une ballade avec ma fille et je vous tiens au jus de mes sensations.


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    Message par polmar Sam 19 Jan 2008 - 10:05

    Le problème est pour le test sur le mouillé dans ta régio d'adoption.
    Il faudrait demander à LB Very Happy
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    Message par Ayatollah.Indiani Sam 19 Jan 2008 - 17:35

    Jaco a écrit:Il a l'air bien "carré", ce pneu scratch

    celui-là est carré (185x15):
    http://www.indianfrance.com/divers/gros-pneu2.jpg
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    Message par avalon Sam 19 Jan 2008 - 22:29

    Je n'ai jamais rien compris avec toute ces pneus bidule ou truc. En 16 ans de hd, en roulant normallement, je n'ai jamais compris comment on peux voir des différences importantes entre telles ou telles marque; sauf les prix). Je me trompe peut etre, mais ça me fais penser aux grands pétroliers qui ventent tous la meilleure huile du marché. Nos harley ne sont pas des machines de compèt! comment pouvez vous voir des différences flagrantes?
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    Message par papylecannois Dim 20 Jan 2008 - 8:12

    bonjour

    C'est sure Avalon, suivant le modéle de la moto et son style de conduite on pourrait ne pas sentir la différence entre certains modéles ou marques de pneus mais pour ceux qui ressentent l'envie d'attaquer un peu, les sensations sont mesurables.
    Dans un premier temps tu auras peut-être pu constater l'usure prématuré d'un pneu par rapport à un autre si ça t'arrive de changer de montes? Un pneu à gomme tendre chauffe plus, accroche plus et s'use plus vite qu'un gomme dure. Pour les routes mouillées je préviligie les gommes tendres donc dure pour le sec et les cloutés pour la neige... rir1
    Mais pour bien comprendre le phénomène je te conseille de t'interresser à la Formule 1 ou au WRC car les problémes de tenue de route sont les mêmes en deux ou quatre roues.
    Bonne journée à tous.
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    Message par Tanxane Jeu 24 Jan 2008 - 21:18

    Bon voilà, j'ai parcourru environ 400km avec mon nouveau boudin.... Je suis impressionné.
    Je sens la route comme jamais, mieux qu'avec les Michelins qui pourtant me donnaient entière satisfaction
    Je n'ai pas réussi à le faire décrocher, j'ai râpé le repose pied gauche comme un malade sur la N7 entre Cannes et Fréjus (pour ceux qui connaissent c'est violent!!!) j'ai fini de limer les boulons de fixation d'échappement..... rien n'y fait, il accroche toujours ce con, va falloir que je me méfie de l'avant à ce rythme.
    La gomme monte très vite en température et plus tu tires dessus plus il accroche.....
    Allez-y les potos, c'est du tout bon ce pneus.


    Dernière édition par le Ven 25 Jan 2008 - 10:26, édité 1 fois


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    Message par Krashtest Ven 25 Jan 2008 - 9:28

    Metzeler sujet à controverse ?????
    avez-vous deja entendu du mal de ces pneus ?
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    Message par Coxbow Ven 25 Jan 2008 - 12:22

    Bein j'en ai sur mon Sport (ME880) et je trouve ca assez savonette quand il pleut, mais apparement ce ne serai pas le pneu mais tout simplement la moto !

    (je me demade ce que le pneu "Big Blocs" de ma future Fat Bob vont donner tient !)
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    Message par NAVAJO Ven 25 Jan 2008 - 12:26

    Krashtest a écrit:Metzeler sujet à controverse ?????
    avez-vous deja entendu du mal de ces pneus ?
    non pas moi et j'utilise ce pneux
    mais lavis de taxane me semble bien
    seul bléme ces 7000 kms PPFFFFFFFF dur dur avec un metz je fait 14000 kms
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    Message par sergentgarcia Ven 25 Jan 2008 - 14:45

    Mon cher Avalon, enfin quelqu’un de raisonnable. coeur1
    Je ne peut pas parler de tenue de route de ma Dyna rir4 et je n'en parlerai jamais ( a part pour blaguer) car avec un custom qui n'a qu'un disque a l'avant, qui fait 300 kgs et qui peut prendre 30° dans les virages, même avec des pneus en bois, il y aura toujours moyen de se débrouiller. bof
    Sur mon 1000 cbrf, je mets du Michelin et je surgonfle un peu, c'est un peut plus carre que les Metzeler, donc ,moins vif aux changements d'angle, mais ça prévient quand ça
    vas partir. J'aime bien. nez Pour l’usure c’est kif.
    Quand a comparer les pneus courses, faut déjà savoir qu'un boudin chaud en GP
    c'est presque 100° sorti de couverture, une gomme tendre, c'est que tu peux enfoncer un stylo dedans sans forcer et que ce pneu fonctionnent avec des pressions super basse
    parfois moins de 1bar enfin les motos gp peuvent prendre 60° d'angle, et ça ce n’est
    que les données principales. idee
    Cf : Moto coin coin.
    Donc quand on pourra gonfler nos pneus a la bouche dès qu'ils seront sortis du four en plus, trop chauds au point ne pas pouvoir mettre les mains dessus, cool que la gomme collera toute seule par terre et que les HD n'auront plus de boite, No alors là on pourra se prendre pour Vale. respe
    Parlons plutot d'impressions perso ça fera moins de deçus. bisou
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    Message par papylecannois Sam 26 Jan 2008 - 6:54

    bonjour

    Attention aux ME 880, il faut les faires chauffer car froid ça tiens pas la route, mais aprés je les trouves bien (j'aime bien quand ça glisse un peu)
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    Message par Ayatollah.Indiani Sam 26 Jan 2008 - 14:06

    voilà le pneu qu'il faut pour l'hiver :

    http://www.indian-model340.be/the_ultimate_book_2d_7_ad.pdf

    :o)
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    Message par avalon Sam 26 Jan 2008 - 21:38

    Ayatollah.Indiani a écrit:voilà le pneu qu'il faut pour l'hiver :

    http://www.indian-model340.be/the_ultimate_book_2d_7_ad.pdf

    :o)

    pffffffff, il faut évoluer mon viel Ayatollah! voilà ce qu'est du pneu hiver ;-)) ( kristal rally en norvège)
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    Message par Patato59 Sam 9 Fév 2008 - 10:51

    http://www.lerepairedesmotards.com/pneu_fiche.php?marque=Dunlop&modele=Arrowmax%20GT501&avar=ar
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    Message par Invité Jeu 22 Mai 2008 - 14:50

    Je relance le post ..... j'ai fait comme toi Tanxane, à savoir, une train complet de Dunlop Arrowmax sur mon sporty. Et je confirme .... rien à voir avec mes Avon (pas de polémique, ma bécane est un jouet et non un simple moyen de locomotion. Je roule donc quasiment jamais sous la pluie et les Avon, une fois bien chauds, me convenaient assez, sauf, je l'avoue, sur les fortes décélérations ). Mais alors là, ces gommes c'est de la balle. Les routes en lacets sont maintenant un vrai régal .... là où les Avon avaient du grip, les arrowmax eux collent carrément au bitume. Les prises d'angle sont plus franches, plus sures et mon sporty confirme sa dénomination de jouet !!! Que du bonheur !!!

    Tu as posté ce message en Janvier 2008 Tanxane, serait-il possible d'avoir ton retour d'expérience
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    Message par Tanxane Jeu 22 Mai 2008 - 17:32

    Même avis que toi, je n'avais monté que l'arrière, j'ai rendez vous le 3 juin pour l'avant + un train complet pour le dyna d'Agnès.

    Que du bonheur dans nos petits virolos.
    Semaine prochaine je change l'échappement pour un 2:1 pour pouvoir prendre plus d'angle à droite.


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    Message par polmar Jeu 22 Mai 2008 - 19:13

    Tanxane,
    Un Dyna pour Agnès respect
    Tu gardes ton ancienne machine ?
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    Message par Tanxane Jeu 22 Mai 2008 - 20:04

    Yep, j'aime trop mon Street Bob, elle a donc eu droit à un Dyna Custom 2006 rouge foncé métalisé tout comme neuf.

    J'attends le pare brise, le power commander, et les pots US.


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    Message par ludo13 Ven 5 Sep 2008 - 20:00

    reouverture du post, je viens de laisser mon avon AM23 pour un ME 880 rien a voir, j'ai pas encore pu me rendre compte du gripp mais la moto est vraiment plus confortable avec ca, c'est hallucinant !! je vous tiens au jus dans qq bornes ...
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    Message par Invité Dim 14 Déc 2008 - 12:32

    Relance!
    Je dois changer mon ME880...et comme je ne veux pas mourir idiot (enfin pas plus que maintenant...) je songe à tester ce fameux Dunlop.
    Par contre, il y a t-il maintenant des retours d 'expérience sous la pluie? (Sur le sec je trouve que tous les pneus font l'affaire sur nos meules).

    Donc: ME880 versus Arrowmax sous la pluie?...résultat?...(ou D402 ou commander?)
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    Message par Terminator Dim 14 Déc 2008 - 14:09

    Sportster54CI a écrit:Je relance le post ..... j'ai fait comme toi Tanxane, à savoir, une train complet de Dunlop Arrowmax sur mon sporty. Et je confirme .... rien à voir avec mes Avon (pas de polémique, ma bécane est un jouet et non un simple moyen de locomotion. Je roule donc quasiment jamais sous la pluie et les Avon, une fois bien chauds, me convenaient assez, sauf, je l'avoue, sur les fortes décélérations ). Mais alors là, ces gommes c'est de la balle. Les routes en lacets sont maintenant un vrai régal .... là où les Avon avaient du grip, les arrowmax eux collent carrément au bitume. Les prises d'angle sont plus franches, plus sures et mon sporty confirme sa dénomination de jouet !!! Que du bonheur !!!

    Tu as posté ce message en Janvier 2008 Tanxane, serait-il possible d'avoir ton retour d'expérience

    Et sous la pluie ?

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