petit souci de freins

voilà, lundi, je suis allez faire une balade en duo et mon frein avant (pm 4 pistons) c'est grippé au bout de deux freinages...plaquette collées sur le disque...fumée...chaud chaud . les pistons ont fini par se relacher. j'ai décidé de ne plus toucher au frein avant...et 40 bornes plus loin, c'est le frein arrière qui c'est bloqué...nous sommes rentrés au frein moteur...
aujourd'hui, le frein avant fonctionne bien, le levier est un peu plus mou, je pense dû à l'usure prématurée des plaquettes suite au problème decrit plus haut.j'ai démonté l'étrier, nettoyé, remonté,RAS, il freine bien
le piston de l'étrier arriere a été changé il n'y a pas longtemps ainsi que le système (piston, soufflet caoutchouc...) situé entre la pedale et le reservoir de remplissage, looked récent. j'ai démonté, néttoyé. le piston revient bien après avoir actionné la pédale de frein. remontage. RAS.
je n'avais pas roulé depuis moins d'un mois.
j'ai l'impression que lorsque je sollicite trop les freins, ils chauffent et celà fait bloquer les pistons. qui a une idée de ce que celà pourrait être. merci

Es-tu bien sûr de ne pas t'être trompé de DOT en changeant ??????
Vérifies l'état de tes caoutchoucs..... z'ont p'têt pas supporté....

c'est mon gris qui a fait le changement de looked, dot 5.

Et les joints que tu as changé n'étaient-ils pas prévus pour des liquides synthétiques à base de polyglycols (DOT3,4,5.1) ?
Ce pourrait être l'explication de la perte simultanée de tes 2 circuits de freinage.....
Pas bon du tout....

c'est aussi mon gris qui a changer les joints donc je suppose qu'il s'en ait soucié. sinon, pourquoi mes pistons ce sont bloqués, mécaniquement parlant?. je freine, le looked en pression pousse sur le piston et normalement, le piston revient quand je relache...pourquoi il ne revient pas?.
à froid, il revient.

je n'ai pas retesté depuis lundi à chaud. est ce le fait que je n'ai pas roulé pendant trois semaines???

bon, je vais faire un tour, j'emmene quand même deux trois cles si problème...

bon, je reviens de mon tour. pour le frein avant, j'ai peut être une explication ...j'ai changé de guidon et en remontant, peut être que je n'ai pas bien repositionné la cocotte et elle bloquait légèrement le levier de frein, elle c'est bien remise après les deux freinages??? bizzare mais possible...donc pour le frein avant... . je viens de le tester et il freine très bien.
par contre pour ce qui est de l'arrière, y'a un blème...si je freine fort, le piston ne revient pas tout de suite,la roue est dure à tourner, le disque est chaud ainsi que l'étrier. la roue retourne normalement au bout de quelques minutes. à froid, quand j'ai demonté l'etrier, j'ai appuyé sur la pédale, le piston est sortit sur quelques millimètres ,puis, en relachant la pedale, il a reprit sa position initiale tout de suite. pourquoi à chaud, il ne revient pas bien???

Peut-être la coupelle de MC AR qui s'est retournée, du coup quand tu relâches la pédale, la coupelle qui a du mal à coulisser librement maintient la pression longuement ....

j'ai un éclaté d'étrier avant, je suppose que c'est à peut prêt la même chose pour l'arriere...donc la coupelle c'est le soufflet anti poussiere du piston???parce-que, y'a pas "coupelle"...

MC = maître cylindre.

j'avais compris pour MC=maitre cylindre mais j'etais fixé sur l'étrier...donc je suis un peu
tu me conseilles de demonter le maitre cylindre?.

salut .as-tu verifié la compatibilité plaquettes -disques....

c'est mon gris qui me les a changé en même temps qu'il m'a changé le piston de l'étrier, donc je pense qu'il m'a mit des bonnes plaquettes.
si j'actionne la pédale de frein (étrier démonté), le piston ne sort que de quelques millimètres, c'est normal? ou il faudrait qu'il sorte d'avantage?.

si tu l'actionnes une fois c'est normal. si tu pompes avec la pedale , le piston doit sortir. bon courage.

merci pour la réponse SIM06

un grand merci aussi à swap et tanxane.

Vérifie que tu n'as pas une bulle d'air dans ton circuit de frein , tes plaquettes restent en contact avec le disque et présentent un échauffement important qui provoque la dilatation du liquide de frein dans le récepteur allant jusqu'au blocage du disque .
la solution est de purger le circuit A L'ENVERS en repoussant les bulles vers le haut :
utiliser une burette a huile a piston avec tube transparent .
bonne bricole donc !

Le Viking

comme c'est ton gris qui fait tout sur ta brèle , faut p'tète lui passer un coup de grelot ?
niveau de loockeed trop haut ? trou d'aiguille au fond du MC bouché ? durit trop vieilles ? incompatibilité entre ancien et nouveau lockeed ?

A mon avis , la meilleure solution est de tout démonter et vérifier , ta sécurité en dépend.

si tes freins se rebloquent quand tu roule , ouvre le purgeur de l'étrier pour évacuer la vapeur (reste pas en face ...)

je remonte ce post pour donner le pourquoi du problème de frein arriere: il fallait changer les deux joints toriques qui font l'étanchéité du maitre cylindre qui fuyait. Quand j'ai ouvert le bocal, il ne restait presque plus de looked et la coupelle était retournée. voilà.

Salut Spirit

content que tu as trouvé ta panne ,

Elle n'était pas évidente a découvrir avec tout ce qui avait été changé sur ta machine concernant le freinage .

Bonne route donc

Le Viking

comme quoi , valait lmieux tout démonter ! impec"