Question pour Mungu : Achat ColorTune

En cherchant des infos sur le Colortune, je suis tombé sur ton blog Mungu.
Pourrais tu me dire combien tu l'a payé ?
Tu dis avoir un adaptateur 12 mm pour sporty mais, apparemment, la ColorTune existe directement en 12 mm : il y a une raison logique ?

Tu peut l'avoir la:

http://www.selectronic.fr

je sais je m'appelle pas Mungu...

44€90 le Colortune et l'adaptateur 12 mm!
Le prix est top !
Je le commande demain :-)

Je viens de le commander, ça fais 50 € avec le port.
Je suis curieux de le tester pour voir si mon "réglage à l'oreille"est bon !
Normalement je suis réglé légèrement riche.
A+

avant d'arrivée a être riche avec une harley t'a du boulot...

les bonnes couleurs pour moi :
c'est bleu roi (en bas) ,jaune (pompe de reprise) et bleu ciel (en haut)

Le but du jeu c'est pas d'avoir du bleu roi à tous les étages ?

PS : Mon carbu est un Mikuni HSR42

Drogo a écrit:avant d'arrivée a être riche avec une harley t'a du boulot...

les bonnes couleurs pour moi :
c'est bleu roi (en bas) ,jaune (pompe de reprise) et bleu ciel (en haut)

Pas mal : à nuancer un peu avec l'hyperchargeur (en haut limite jaune)

Salut Mungu,

Bleu roi, voir jaune en haut me faisait perdre de la vitesse de pointe...avec mes N4 sur le 883

Drogo a écrit:Salut Mungu,

Bleu roi, voir jaune en haut me faisait perdre de la vitesse de pointe...avec mes N4 sur le 883

normal, tu as une baisse de la compression avec les N4 : ça ne m'étonne pas

Maintenant avec le 1200R le problème ne se pose plus, c'est la partie cycle qui fait la gueule avant (je coupe a 2OO âpres c'est inutilisable)

j'ai donc garder ce type de richesse sur le 12 pour privilégier l'accélération:
bleu roi en bas et au milieu, bleu ciel en haut et jaune si pompe de reprise

Après quelque recherche j'ai trouvé le manuel du fabricant.
Au ralenti --> bleue bensen
En accélération lente jusqu'à 3000 tr/mm --->la flamme bleue devient plus claire
En forte accélération ---> une flamme jaune peut se produire.
A+

je te conseil dans un premier temps de t'assurer que tes réglages sont bons (bleu moyen) au ralenti et en palier à 2000 et 3000 tours (bleu clair).

Si tu accélère plus vite entre 1000 et 3000, la couleur jaune prouvera que ta pompe de reprise fonctionne

c'est déjà une première étape.

Dans tous les cas, les réglages fait par le colortune doivent être confirmés en dynamique sur route.

Merci Maitre carbu ;-)