Vidanges sur Electra de 84

Bonjour,
je me lance , pour faire les vidanges sur mon Electra 1340 de 84 , j ai decroché le side pour pourvoir tourné autour de la becane et étre a l aise .
Premiere fois que je m' aventure pour les vidanges sur celle la , sur le fat 1450 ,j avais trouver facilement avec le bouquin technique et des infos sur le net .Pour le 1340,j ai le bouquin"Service Manuel" en anglais et juste un shema du circuit dhuile mais rien qui indique ou est la vis de vidange moteur .
Pour la vidange boite j ai trouver une grosse vis sous la boite et vu ou il fau metre la nouvellle huile .

Résumé : ou faut il vidanger ll'huile Moteur ? et pour vidanger le carter Primaire , c est l'huile moteur qui fais les 2 ? Quelle huile moteur me conseiller vous pour cette machine et quelle huile de boite ?
Merci a tous ceux qui pouront m 'eclairé et me conseillé

Photo du bac a huile: C 'est koi cette vis ?
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/16/img-201504mj9pu.jpg


Photo coté droit durite embout bleu : Quand j enleve le bouchon(vis) un peu dhuile a coulé (légérement), a koi ser ce bouchon ?
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/16/img-201206n2ag4.jpg

Photo coté droit durite noir venant derriere la pompe a huile: rien ne sor de la !
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/16/img-2007322rnng.jpg

Shéma du circuit dhuile :
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/16/img-204724coih5.jpg

ben alors on séche ??

Je ne connais pas bien les premiers modèles mais si tu veux comparer avec les derniers 1340 sortis (en 1998) tu peux jeter un oeil sur mon blog...j'y ai détaillé les différentes vidanges .....Je ne te garanti pas que ça soit exactement pareil que sur ton bourrin mais tu trouveras peut être quelque chose qui t'intéressera

http://kazimir.over-blog.fr/

va voir sur le post de Didboum, "mécanique" documentation technique, tu trouveras le manuel d'atelier des FLH de 1984,
en principe, le bouchon de vidange est bien sous le bac à huile, et le filtre à huile est sous la selle,pas facile d'acces, mais si tu vidange il faut changer le filtre, et nettoyer aussi le filtre à air du carbu qui est
alimenté par la pompe à huile (regarde ton schéma)
pour les huiles, moi je les prends chez HD,

KAZ a écrit:Je ne connais pas bien les premiers modèles mais si tu veux comparer avec les derniers 1340 sortis (en 1998) tu peux jeter un oeil sur mon blog...j'y ai détaillé les différentes vidanges .....Je ne te garanti pas que ça soit exactement pareil que sur ton bourrin mais tu trouveras peut être quelque chose qui t'intéressera

http://kazimir.over-blog.fr/

Salut KAZ ,
merci pour tes conseilles ,ton blog est sympa y a de bons conseilles aussi .
les premiers 1340 sont pas les memes que les derniers d apres les infos que j ai pu avoir, il a donc pas de vis de vidange sous le moteur et c est bien par cette vis en bas du bac a huile qui fau vidanger. Je vais aussi changer le filtre a huile
J ai ensuite enlever les vis du dessus de la pompe a huile , mis des chiffon autour pour protéger et demarer la becane 30 seconde pour evacué un maximum d"huile,le filtre a huile enlevé ca du coulé aussi par la (vue ce que j ai essuyé sur le sol lol).Mais ce qui m inquiete c est qui reste de l'huile dans le moteur quand meme , non ?
Pour la vis de vidange primaire , j ai trouver ,la vis (6 pan) avec embout émanté, je n ai pas encore enlevé le couvercle , il fau enlevé le grand a 3vis ou le petit a 4 vis ? et metre la nouvel huile par le couvercle que j aurais ouvert ? tu serais la quantité qui fau ? ou y a un repair ?

Merci a tous ceux qui pourez m eclairé
Des photos de l engin ci dessous :

Dessus de la pompe a huile :
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/17/img-195733um1j6.jpg

Vis vidange primaire :
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/17/img-2008114208j.jpg

Vis vidange boite :
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/17/img-201259hc2b8.jpg

A koi ser ces 2 vis sous la pompe a huile pas tres accessible

http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/17/img-195919yarb6.jpg

Merci Fab,
Tout ce que je peux te dire sur la vidange du primaire se trouve ici >> http://www.kaz-biker.net/article-13234557.html

Inutile d'ouvrir la grosse trappe, tu refais le plein par la trappe de visite (la petite)

J'ai regardé sur ma bible, pour les modèles entre 84 et 90 la quantité d'huile a mettre :
-dans le primaire est 1,4 Litres
-dans le moteur 3,8 Litres
-dans la boîte ça serait 473 ml, moi j'ai rempli petit à petit en verifiant avec la jauge...

Sur le schéma de la pompe a huile (84-91) que je possède a la place de tes deux petites vis, j'ai des trucs qui ressemble à des graisseurs et qu'ils appellent oil line elbow et oil line nipple....
Sur les pompes de 92 à 98, ce n'est pas le même modèle de couvercle....

tu as fait de sacré progrès Kaz

marcok a écrit:tu as fait de sacré progrès Kaz

En même temps c'était pas dur, je ne pouvais que progresser

KAZ a écrit:Sur le schéma de la pompe a huile (84-91) que je possède a la place de tes deux petites vis, j'ai des trucs qui ressemble à des graisseurs et qu'ils appellent oil line elbow et oil line nipple....
Sur les pompes de 92 à 98, ce n'est pas le même modèle de couvercle....

ils appellent oil line elbow et oil line nipple....ca dois etre le systeme de graissage de la chaine , ce qui n est plu en fonction sur la mienne aparament et c est peut etre ces 2 durite avec bouchon(vis) qui ont etais condané non ?
Vu que ce moteur a etais modifier au niveau de la pompe deja , c est une S&S , et ca voudrais dire que ma chaine n est pas graissé ? Avec tout ces caches en plus qui enferme la chaine , y a pas d accé directe,d ou ce systeme de graissage auto je suppose

KAZ a écrit:Merci Fab,
Tout ce que je peux te dire sur la vidange du primaire se trouve ici >> http://www.kaz-biker.net/article-13234557.html

Inutile d'ouvrir la grosse trappe, tu refais le plein par la trappe de visite (la petite)

J'ai regardé sur ma bible, pour les modèles entre 84 et 90 la quantité d'huile a mettre :
-dans le primaire est 1,4 Litres
-dans le moteur 3,8 Litres
-dans la boîte ça serait 473 ml, moi j'ai rempli petit à petit en verifiant avec la jauge...

Merci pour ces infos KAZ.

T'as pas un autre système de graissage pour la chaîne....Je vois "REAR chaincase" 177ml d'huile

KAZ a écrit:T'as pas un autre système de graissage pour la chaîne....Je vois "REAR chaincase" 177ml d'huile

Et ou tu vois ca ? non je vois pas trop la si j ai vraiment un systeme de graissage , je regarderais ca de plus pret demain , en mettent la moto sur le léve moto .

fab1450 a écrit:

Et ou tu vois ca ?

Sur la bible

Salut
ok , la bible anglaise ,c est du chinois pour moi
J ai celle la aussi en anglais

Il parait que ça existe en français mais je ne le trouve pas......

Oui j ai chercher aussi ,vais devoir faire sans

regardez le post: "TECHNIQUE-MECANIQUE-DOCUMENTATION TECHNIQUE EN PDF" posté par Did Boum le 21 juin, c'et pour les electra de 78 à 81, en français,
cliquez sur "TECHNIQUE" en bas de cette page, et vous trouverez ce post, après faut etre patient car 350 pages à charger en PDF...
je viens de le faire, ça marche au poil, encore faut il avoir Adobe Reader, (logiciel gratuit)

biker39 a écrit:regardez le post: "TECHNIQUE-MECANIQUE-DOCUMENTATION TECHNIQUE EN PDF" posté par Did Boum le 21 juin, c'et pour les electra de 78 à 81, en français,
cliquez sur "TECHNIQUE" en bas de cette page, et vous trouverez ce post, après faut etre patient car 350 pages à charger en PDF...
je viens de le faire, ça marche au poil, encore faut il avoir Adobe Reader, (logiciel gratuit)

Salut biker39,
merci ,pratique ce doc mais c est jusque 1981 .

Salut a tous,

Voilou ,les vidanges et remplissages sont faits .

Résumé :

Primaire ,environ 1,2 litre de 20w50, les disques baignent.
Boite, environs 800ml de 80w90, faire le niveau apres la petite ballade.
Moteur, environ 3,5 litres, faire le niveau apres la petite ballade.
Filtre a huile changé , acheté chez harley ,il est unpeu plus grand que l ancien, ca ne devrais pas géné ... :roll: :?:
Sur le joint du couvercle a 3 vis du primaire , il avais de la patte a joint (bleu),pourkoi :roll: :?: , en bonne etat je l ai netoyé et remis, donc a surveillé si ca fuit![/size]
La suite , ce matin ,petite ballade et vérifié si y a des fuites .
A suivre............

Photo du filtre a huile :
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/19/img-081245r6kzo.jpg

Photo du filtre a huile posé :
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/19/img-081459wexp5.jpg

Photo du joint de carter primaire :
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/19/img-08171971gzt.jpg

Attention à ton filtre à huile si tu dois passer un obstacle comme un trottoir ....
Ca risque de toucher....

Renseigne toi bien au sujet de cette différence de longueur!

Sinon, que veux tu dire par "les disque baignent" ?

Tanxane a écrit:Attention à ton filtre à huile si tu dois passer un obstacle comme un trottoir ....
Ca risque de toucher....

Renseigne toi bien au sujet de cette différence de longueur!

Sinon, que veux tu dire par "les disque baignent" ?

Salut Tanxane,
oui si y a obstacle ca craint avec se filtre, a changer rapidement pour eviter les degats surtout sur nos belles route de france

Pour les disques qui baignent, c est ceux dans le carter primaire , ils trempe dans lhuile koi
Photo des disques :
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/07/20/img-083043vxrpd.jpg

A priori, le diaphragme doit juste "lécher" l'huile non ?
C'est peut être le cas mais je ne vois pas bien sur la photo

KAZ a écrit:A priori, le diaphragme doit juste "lécher" l'huile non ?
C'est peut être le cas mais je ne vois pas bien sur la photo

Oui , c est sombre ont vois pas le niveau d'huile , les disques trempent environ sur 2 cm dans l'huile .Je pense pas que que ca soit importent qu ils leche juste ou qu ils trempent sur 1 ou 2 cms , il vau meme mieu en avoir plus que pas assez de lhuile dans le primaire , n on ?Quand tu roule l'huile est giclé par les disques et voyage a l interieure du primaire je pense ? Mantenent si ont peu me confirmer ce que je pense ou me dire que je me trompe , ca m arangerais aussi !

Trop plein d'huile dans le primaire n'est pas bon pour ton embrayage:

Commande plus dure
embrayage moins efficace

2cm c'est trop. Le diaph doit juste toucher.