joint de culasse

Voilà, c'était vendredi matin

ça caillait dûr, faisait -2°

le tromblon est à l'abri, mais à température ambiante
ça lui fait moins peur d'aller prendre l'air, comme ça

coup de démareur et ca part comme une fleur
mais avec un 'ting de bruit de pompe à véllo en plus à chaque tour de vilo

un joint de culasse pt

Je pensais pas que le gel pouvait flinguer un joint de culasse sur une chaudière à air, ok pour les liquides si y'a pas d'antigel, mais là !!!!



Aux ayatholas de la mécanique, un choc thermique peut-il faire péter un joint de culasse ?
je ne vois pas d'autre explication....
...mais bon, on ne voit pas toujours clair

bon et t'as pu réparer!!!!

bé non, pas trop le temps ces jours-ci
puis j'ai pas les joints dans mon tiroir

plus de spet pour quelques temps

ouai c'est les boules !!! je compatis

Je aussi.
Mais bon, -2° C ça fait pas un choc thermique? As-tu localisé sur quel cylindre? T'as pas un rat crevé dans l'échappement ou dans le filtraère?

merci pour vos compassions, ça me répare un peu le joint lol

pas de rat ni de lutin qui pompe

premier cylindre, frère Ivig

Ton joint devait déjà être à l'agonie et en fait c'est même mieux qu'il ait cassé chez toi.

As-tu regardé tes compressions pour confirmer ?

Hi mon Apache préféré,
Côté choc thermique ...j'crois pô..., m'enfin moi et la mécanique..
T'es sur que le bruit de fuite vient du joint de culasse ?
Une fuite à l'échappement est aussi impressionnante et plus kool aussi...
Sorry man pour ces p'tits tracas...(en plus fait froid pour bricoler au garage... )
Tiens nous au courant...
Hasta la vista

Jamais vu de joint de culasse péter par un choc thermique atmosphérique, par contre un point chaud dans la chambre oui : ça peut cramer et éclater le joint.



causes possibles points chauds :

soupape d'échappement pas étanche
trop de calamine
indice de bougie incorrect
réglage de carburation trop pauvre
indice d'octane trop faible
mauvais réglage de l'allumage

etc...
etc...


petit rappel : en hivers il faut enrichir la carburation car la densité de l'air est plus faible....

Mungu, excuse moi de te reprendre mais l'air hivernal étant plus froid, il me semble que sa densité doit augmenter.

Plus dense donc il faut enrichir pour conserver la même proportion de molécules de carburant et de comburant.

vivement le WE, je fatigue là....évidemment que tu as raison !!!

c'était bien le joint de culasse
deux passages de gaz au niveau des gougeons...

là, deux passages simultanés, ça me dépasse un peu

sinon bé ça y est, j'ai changé ce joint, pas eu le temps de changer l'autre pour bonne cause de téléthon demain
(c'est long quand même comme petite bricole !!! )

et ça démare, ouf !!!!


Donc, pas de choc thermique même quand le moteur est à -2 et qu'il démarre
heureusement sinon y'aurait plus personne en bike l'hiver

Pat40, t'as bien raison finalement

vu le temps on pourra le faire demain .

Cool, prends en soin de ta mob, ça serait dommage que tu sois passager le 20 décembre !!!

ça se pourrait bien, ellle n'a pas fait le téléthon ma petite zoulette, elle est restée bien au chaud !!

un 'ting de cognement dans le haut moteur !!

Klong klong

sur les deux cylindres il me semble

je verrai ça demain.

Ca me donne l'impression d'un retard à l'allumage
donc faut que je vérifie la durit du carbu et les broches

y'a peut-être autre chose à vérifier ?


Klong !!

C'est quoi ton carburant ?

le même qu'avant que ça klongue !!!!
du 95

c peut etre tes poussoirs hydrauliques qui sont un peu longs a s'amorcer ????
refait tourner tranquille en écoutant si le bruit s'estompe peu a peu.
ca le fait des fois
un petit caprice de la belle.

escuse moi de te poser la question mais tu as vu que les tiges culbu sont differentes ??
petite adm
grande echap

'ting c'est Johny !!!
hey man !!

ouais, à l'avant y'a celle avec 3 bandes rouges, et une seule à l'arrière

ça ne vient pas de là (je crois) car le bruit vient des deux cylindres alors que je n'ai démonté que le premier

les poussoirs alors, ils ont un peu de mal a s'amorcés;
ils sont montés en serie et la pression arrive de l'echappement ar, passe par l'adm ar , l'adm av et arrive a l'echappement av.

tu n'aurais pas oublier une clef dans les couvres culasse ???
hi!! hi!![/img]

ouais c'est possible, je regarde ça demain !!!

j'arrive pas à localiser les klongs

j'ai re-déposé le cache-culbu et y'a rien de zarbi

... à pied pour le téléthon, à pied pour le 20...

si moi pas moto moi pas viendre