ESPRITBIKER

Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Le Deal du moment : -29%
PC portable Gamer ERAZER DEPUTY P60 – ...
Voir le deal
999.99 €

+4
polmar
BIG BORE
alezbreizh
Tanxane
8 participants

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Anonymous
    Invité
    Invité


    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par Invité Lun 2 Mar 2009 - 16:34

    Salut

    J'ai monté sur mon dyna un boitier screamin eagle , seulement je ne sais pas le règler
    il y a 6 portars à tourner à droite ou à gauche et je ne sais pas à quoi il correspondent.
    J'ai donc tout mis sur "moyen".
    Quequ'un sait il règler cette usine à gaz ?
    Ou si vous avez un street bob de 07 vous serait il possible de prendre une photo des potars pour les mettre sur la bonne position.

    Merci d'avance
    Tanxane
    Tanxane
    Admin


    Masculin
    Nombre de messages : 16694
    Age : 57
    Localisation : En Transit
    Date d'inscription : 18/11/2006

    Ma Moto
    Modele: 1550 FXDB, 750 XRV et 103SP
    Année: 2006, 1993, 1989

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par Tanxane Lun 2 Mar 2009 - 17:39

    Oh p'tain ....

    Aucun réglage ne peut être identique, tout dépends de ta config (pots, filtre à air ...)

    T'as pas le mode d'emploi de ton boitier ?

    T'as acheté la moto achec ce boitier ?

    Comment est équipée ta moto ?

    Allez, au taf ....


    _________________
    "L'humour est une tentative pour décaper les grands sentiments de leur connerie. "
    De Raymond QUENEAU
    alezbreizh
    alezbreizh


    Masculin
    Nombre de messages : 735
    Age : 60
    Localisation : Bordeaux
    Date d'inscription : 20/11/2006

    Ma Moto
    Modele: Road Glide Special 2015 + Bonneville T100 Black 2014
    Année:

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par alezbreizh Lun 2 Mar 2009 - 18:01

    flip a écrit:Salut

    J'ai monté sur mon dyna un boitier screamin eagle , seulement je ne sais pas le règler
    il y a 6 portars à tourner à droite ou à gauche et je ne sais pas à quoi il correspondent.
    J'ai donc tout mis sur "moyen".
    Quequ'un sait il règler cette usine à gaz ?
    Ou si vous avez un street bob de 07 vous serait il possible de prendre une photo des potars pour les mettre sur la bonne position.

    Merci d'avance

    Alors de gauche à droite tu as : Volume, Gain, Basse, Medium, Aigu, Reverb...Ah merde non...ça c'est sur mon ampli !
    Nan, sans déc...ça c'est typiquement le truc qui doit être fait par un cons avec sa petite valise informatique...ça ma paraît dangereux de se lancer là dedans sans formation. Imagine la quantité de réglages qui peuvent être obtenus avec six portards ! Si tu n'as pas les courbes en temps réel c'est un coup à devenir dingue ! fou1
    Anonymous
    Invité
    Invité


    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par Invité Mar 3 Mar 2009 - 10:38

    C'est vrai je n'ai même pas parlé de ma config ;
    Pots screamin'eagle avec leurre à l'échappement
    filtre origine avec élément filtrant KN
    je sais que pour règler le race fueler il n'y a pas besoin de PC, ce n'est pas un race tuner.

    A+
    BIG BORE
    BIG BORE


    Masculin
    Nombre de messages : 119
    Age : 66
    Localisation : ISERE
    Date d'inscription : 07/12/2006

    Ma Moto
    Modele: SPRINGER
    Année: 2005

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par BIG BORE Mar 3 Mar 2009 - 19:58

    je ne connais pas le modèle 2007, mais tu devrais normalement trouver en haut 3 potentiomètres de carburant: Bas, Moyen, Haut. Au milieu 3 diodes : bas, moyen et haut régime (ces voyants t'indiques sur quoi tu travail) en dessous 2 potentiomètres de régime moteur: moyen et haut et un pour le débit de pompe d'accélération.
    si tu ne veux pas passer par un concessionnaire, une première approche est d'enrichir le bas régime jusqu'a ce qu'il n'y ait plus de pétarades à la décélération, ensuite un colortune peu t'aider pour les moyens et hauts régimes (sinon la couleur des bougies mais c'est aléatoire pour un novice) et le reste est à taton.
    Bon courage !
    Anonymous
    Invité
    Invité


    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par Invité Jeu 5 Mar 2009 - 10:41

    Merci Big Bore

    Ce que je voudrais savoir maintenant que je connais la signification des portars.
    C'est comment les règler .
    le premier potar doit il s'allumer vert au ralenti ?
    idem pour le 2eme entre X trs/mn et X tr/mn?
    pareil pour le 3eme?

    ensuite les 3 potars du dessous?

    Excuse moi pour mon incompétence !

    Merci d'avance
    BIG BORE
    BIG BORE


    Masculin
    Nombre de messages : 119
    Age : 66
    Localisation : ISERE
    Date d'inscription : 07/12/2006

    Ma Moto
    Modele: SPRINGER
    Année: 2005

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par BIG BORE Jeu 5 Mar 2009 - 22:16

    Bon voilà ce que j'ai retrouvé dans mes archives, c'est pas pour une Dyna mais ca devrait t'aider un peu:

    Réglage d’un Screamin’ Eagle Race Fueler (HD part 32173-07) pour le Stage 1 d’un sportster

    Disposition:
    | 1 |____| 2 |____| 3 |____
    Diode rouge Diode jaune Diode verte
    | 4 |____| 5 |____| 6 |____

    R = Diode rouge plage bas régimes Y = Diode jaune plage moyens régimes G = Diode verte plage hauts régimes

    Fonctionnement:
    1 Enrichisseur plage bas régimes ______ -10% à +40% d’enrichissement de carburant
    2 Enrichisseur plage moyens régimes __ -10% à +40% d’enrichissement de carburant
    3 Enrichisseur plage hauts régimes _____-10% à +40% d’enrichissement de carburant
    4 Plage de regimes bas à moyens _____ 900 à 3500 tr/mn
    5 Plage de regimes moyens à hauts ____ 4500 à 7100 tr/mn
    6 Pompe d’accélération _______ 0 à 100%

    Les potentiomètres sont gradués de 0 à 10
    0 = dévissé à fond (sens anti-horaire)
    10 = vissé à fond (sens horaire)
    Pour info la position 2 pour tous les potentiomètres correspond à aucun enrichissement
    Fait un tours pour faire chauffer la moto, puis utilise un tout petit tournevis Phillips pour ouvrir le boîtier et manœuvrer les potentiomètres.

    Potentiomètre #____Position
    Potentiomètre 1 ___ 3
    Potentiomètre 2 ___ 3
    Potentiomètre 3 ___ 4
    Potentiomètre 4 ___ 3 - (Bas et moyen régimes autour de 2000 tr/mn)
    Potentiomètre 5 ___ 0 - (Moyen et haut régimes autour 4500 tr/mn)
    Potentiomètre 6 ___ 4

    Fait un essai de la moto, ça devrait aller déjà beaucoup mieux.

    REGLAGES FINS

    Potentiomètre 1: Démarre le moteur et accélère doucement jusqu'à ce que la diode rouge s’allume (autour de 2000 tr/mn) , puis la jaune, après tu laisses redescendre légèrement le régime jusqu’à ce que la rouge s’allume de nouveau. Il faut vraiment garder ce régime stable (au besoin en utilisant la molette sous la poignée de gaz). Le réglage s’effectue en tournant très doucement le potentiomètre 1 dans le sens des aiguilles d’une montre, le moteur doit normalement accélérer (si la diode jaune se rallume, il faut couper un peu les gaz avec la poignée de façon à revenir au rouge) tu vas arriver à un point ou le régime ne va plus augmenter, il faut alors tourner le potentiomètre en sens inverse jusqu'à ce que le régime commence juste à baisser. (pour info la graduation doit être autour de 4,5)

    Potentiomètre 2: Il faut recommencer la même opération mais au environs de 4500 tr/mn . Cette fois il faut accélérer jusqu’à ce que la diode verte (la 3ème) s’allume puis couper pour revenir à la jaune. Il faut alors tourner doucement le potentiomètre 2 jusqu'à ce que le moteur n’accélère plus, puis revenir légèrement en arrière. (la graduation doit être autour de 3).
    En résumé pour les 2 potentiomètres il faut trouver le point ou le moteur est à son régime maxi avec les potentiomètres tournés le moins haut possible. A noter qu’il est préférable de faire ces réglage par temps frais ou en plusieurs étapes car si le moteur chauffe de trop l’EFI va enrichir pour compenser et foutre en l’air le réglage.

    Potentiomètre 3: C’est la partie la plus dure à régler manuellement (sauf si on dispose d’un banc Dynojet) la bonne nouvelle c’est qu’à moins de d’être régulièrement au dessus de 4500 tr/mn il n’y a pas de raison de s’inquiéter. Le meilleur moyen de faire ce réglage est de faire des essais successifs en poussant le moteur au delà de 4500 tr/mn et en augmentant le réglage cran par cran jusqu’à obtenir le meilleur comportement. La position 5 sur le potentiomètre 3 semble être un bon réglage.

    Potentiomètres 4 & 5: Ne nécessitent pas d’autres ajustements

    Potentiomètre 6: Ce réglage s’effectue en accélérant franchement à partir du ralenti, si le moteur a un trou ou hésite il faut augmenter en tournant le potentiomètre. Tu peux stopper dès que tu a trouvé le point ou l’accélération est franche et ou le potentiomètre est tourné au minimum. (position autour de 3)
    Pour finir, en cas de détonations dans le pot, il faut ajouter ½ tours (potentiomètre 1, 2 ou 3) sur la plage ou se trouvent les détonations.


    Dernière édition par BIG BORE le Ven 6 Mar 2009 - 12:52, édité 1 fois
    Tanxane
    Tanxane
    Admin


    Masculin
    Nombre de messages : 16694
    Age : 57
    Localisation : En Transit
    Date d'inscription : 18/11/2006

    Ma Moto
    Modele: 1550 FXDB, 750 XRV et 103SP
    Année: 2006, 1993, 1989

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par Tanxane Ven 6 Mar 2009 - 8:50

    bravo

    respect


    _________________
    "L'humour est une tentative pour décaper les grands sentiments de leur connerie. "
    De Raymond QUENEAU
    Anonymous
    Invité
    Invité


    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par Invité Ven 6 Mar 2009 - 11:35

    Un grand merci à toi Big Bore

    Je vais essayer ça ce we et te tiens au courrant!

    A+
    Flip
    polmar
    polmar


    Masculin
    Nombre de messages : 2880
    Age : 71
    Localisation : Saint-Malo, 35400
    Date d'inscription : 18/11/2006

    Ma Moto
    Modele: Sportster 1200R
    Année: 2006

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par polmar Ven 6 Mar 2009 - 15:18

    Cela ressemble au tatonnement par changement de gicleurs et vissage/dévissage de la vis de richesse.

    Comme un carbu donc, sans perdre d'essence à chaque démontage pleure
    FredP
    FredP
    Admin


    Masculin
    Nombre de messages : 4171
    Age : 59
    Localisation : Var West Hills
    Date d'inscription : 20/11/2006

    Ma Moto
    Modele: Street Bob
    Année: 2017

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par FredP Ven 6 Mar 2009 - 15:54

    Comme je le disais y'a pas longtemps :

    "à force de bricoler ton injection, elle finira par marcher aussi bien qu'un carbu!"*





    rir4 rir4 rir4 rir4

    Haarg1

    *Copyright "FredP" 2009


    _________________
    "I'm planning on going, not stopping."
    (Herbert James "Burt" Munro)
    vince 24
    vince 24


    Masculin
    Nombre de messages : 772
    Age : 62
    Localisation : 13
    Date d'inscription : 18/11/2006

    Ma Moto
    Modele: une légende
    Année:

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par vince 24 Ven 6 Mar 2009 - 22:00

    ne remue pas le couteau dans la plaie, il faut bien que l'injection existe pour que ceux qui ont un carbu se rendent compte de la chance qu'ils ont rir2
















    oksor1
    avatar
    avalon


    Masculin
    Nombre de messages : 131
    Age : 55
    Localisation : Breizh
    Date d'inscription : 26/03/2007

    Ma Moto
    Modele: sportster 883cc
    Année:

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par avalon Dim 8 Mar 2009 - 16:52

    Plus je vous lis et plus j'aime l'origine et mes evos ;-))
    BIG BORE
    BIG BORE


    Masculin
    Nombre de messages : 119
    Age : 66
    Localisation : ISERE
    Date d'inscription : 07/12/2006

    Ma Moto
    Modele: SPRINGER
    Année: 2005

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par BIG BORE Dim 8 Mar 2009 - 17:19

    FredP a écrit:Comme je le disais y'a pas longtemps :

    "à force de bricoler ton injection, elle finira par marcher aussi bien qu'un carbu!"*
    rir4 rir4 rir4 rir4
    Haarg1
    *Copyright "FredP" 2009
    Tu veux dire qu'elle va finir par être mal réglée (comme 90% des carbus réglés par leurs proprios) rir1 rir1 rir1
    Tanxane
    Tanxane
    Admin


    Masculin
    Nombre de messages : 16694
    Age : 57
    Localisation : En Transit
    Date d'inscription : 18/11/2006

    Ma Moto
    Modele: 1550 FXDB, 750 XRV et 103SP
    Année: 2006, 1993, 1989

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par Tanxane Dim 8 Mar 2009 - 19:08

    BIG BORE a écrit:
    FredP a écrit:Comme je le disais y'a pas longtemps :

    "à force de bricoler ton injection, elle finira par marcher aussi bien qu'un carbu!"*
    rir4 rir4 rir4 rir4
    Haarg1
    *Copyright "FredP" 2009
    Tu veux dire qu'elle va finir par être mal réglée (comme 90% des carbus réglés par leurs proprios) rir1 rir1 rir1



    C'est ben vrai ça ....... rir5


    _________________
    "L'humour est une tentative pour décaper les grands sentiments de leur connerie. "
    De Raymond QUENEAU
    FredP
    FredP
    Admin


    Masculin
    Nombre de messages : 4171
    Age : 59
    Localisation : Var West Hills
    Date d'inscription : 20/11/2006

    Ma Moto
    Modele: Street Bob
    Année: 2017

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par FredP Dim 8 Mar 2009 - 20:03

    Gna gna gna Grrrmmmbblllll gna gna gna....

    bof

    Y'a pas besoin d'un pécé, pour rouler en Harley! moqueur1 moqueur1
    Un bon tournevis, une clé à molette, "et hop, l'affaire est dans le sac!"*

    *copyright Burt Munroe


    _________________
    "I'm planning on going, not stopping."
    (Herbert James "Burt" Munro)
    BIG BORE
    BIG BORE


    Masculin
    Nombre de messages : 119
    Age : 66
    Localisation : ISERE
    Date d'inscription : 07/12/2006

    Ma Moto
    Modele: SPRINGER
    Année: 2005

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par BIG BORE Dim 8 Mar 2009 - 20:48

    T'as pas tout à fait tort ! mais relis bien le texte: pour le réglage du race fueler pas besoin de clé à molette, un tournevis suffit. Mais bien sure avec une injection comme avec un carbu encore faut-il savoir s'en servir.
    Au fait, pour ceux qui pensent qu'un evo 134O est une moto à l'ancienne, n'oubliez pas que votre allumage est .....electronique (beurc) votre fourche Hydraulique est .....japonaise (re-beurc) et que votre moteur a été développé par des allemands (là je dis pas beurc parce que j'aime bien Porsche) rir5 rir5 rir5
    ~_YoYo_~
    ~_YoYo_~


    Nombre de messages : 1662
    Age : 59
    Date d'inscription : 26/01/2007

    Ma Moto
    Modele: Street Bob
    Année: 2009

    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par ~_YoYo_~ Lun 9 Mar 2009 - 0:28

    +1 BIG BORE et content de te lire vieux pirate Wink

    Contenu sponsorisé


    RACE FUELER SCREAMIN EAGLE Empty Re: RACE FUELER SCREAMIN EAGLE

    Message par Contenu sponsorisé


      La date/heure actuelle est Jeu 28 Mar 2024 - 14:32