Boss Hoss

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Captain Yvig

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Boss Hoss

Message par Captain Yvig le Mer 24 Juin 2009 - 12:46

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Re: Boss Hoss

Message par heyoka le Mer 24 Juin 2009 - 15:40

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Re: Boss Hoss

Message par polmar le Jeu 25 Juin 2009 - 9:59

5,7 litres, soit 57 CV fiscaux de moto, la carte grise à 2630 € en IdF cri
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Rol630
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Re: Boss Hoss

Message par Rol630 le Jeu 25 Juin 2009 - 12:39

euh, d'ou sort ce 5.7L = 57cv fiscaux?
Le calcul n'est pas si simple...

J'ai un 5.2L = 30cv fiscaux et un 5.4L = 28cv fiscaux...

Surtout que le Boss Hoss n'est pas homologué en France, ceux que je connais roulent en CG etrangère pour certains, en WW garage pour d'autres.


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Re: Boss Hoss

Message par sporty62 le Jeu 25 Juin 2009 - 19:07

en tous les cas une bécane de dingue.............
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Re: Boss Hoss

Message par heyoka le Jeu 25 Juin 2009 - 19:37

5 L4 çà fait un peu tapette ....

Là y'a un moteur demon1





V10 de la Dodge Viper de 8 L 3 :biker2:
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Re: Boss Hoss

Message par Captain Yvig le Jeu 25 Juin 2009 - 20:07

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Re: Boss Hoss

Message par polmar le Ven 26 Juin 2009 - 9:59

Pour les deux roues motorisés, ce n'est pas 1 cheval fiscal par tranche de 100 cm3 ?
Ma 12R est comptée pour 11 CV
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Re: Boss Hoss

Message par Tanxane le Ven 26 Juin 2009 - 13:39

Yvig a écrit:On est en train de dire la même chose sur B.S.#1 en ce moment-même!
Hi, Uhu! Wink

????? C'est quoi ??? B.S.#1


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Re: Boss Hoss

Message par Captain Yvig le Ven 26 Juin 2009 - 17:39

Ma maman y est abonnée: Bonne Soirée (n°1, collector)
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Re: Boss Hoss

Message par heyoka le Ven 26 Juin 2009 - 19:24

Un n° de 69 çà te va ? avec tout le respect dû à ta mére ...

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Re: Boss Hoss

Message par Tanxane le Ven 26 Juin 2009 - 22:46

mortde mortde mortde


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Re: Boss Hoss

Message par flo1450 le Mar 30 Juin 2009 - 21:48

polmar a écrit:Pour les deux roues motorisés, ce n'est pas 1 cheval fiscal par tranche de 100 cm3 ?
Ma 12R est comptée pour 11 CV

bah, j'ai eu un 1200FJ = 9CV, alors ton calcul manque précision idee

Pas idée du vrai calcul, par contre, Google te le dira surement bla
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Re: Boss Hoss

Message par polmar le Mar 30 Juin 2009 - 22:24

Au temps pour moi:

"Paragraphe II de la circulaire du 28 décembre 1956 modifiée relative à l'évaluation de la puissance administrative des différentes catégories de véhicules qui indiquent que :
1 CV correspond à une cylindrée inférieure ou égale à 125 cm3 ;
2 CV à une cylindrée supérieure à 125 cm3 sans excéder 175 cm3 ;
3 CV à une cylindrée supérieure à 175 cm3 sans excéder 250 cm3 ;
4 CV à une cylindrée supérieure à 250 cm3 sans excéder 350 cm3 ;
5 CV à une cylindrée supérieure à 350 cm3 sans excéder 500 cm3.

Au-dessus de 500 cm3, il n'y a plus de problème d'interprétation. il convient d'ajouter 1 CV par fraction de 125 cm3 supplémentaire. A noter que la puissance réelle déclarée par les constructeurs ne peut excéder 73,6kW.
(Extrait du Journal Officiel de la République Française - 29 février 1980) "
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Re: Boss Hoss

Message par ERIC le Sam 8 Aoû 2009 - 22:49

à Faaker See (autriche) j'ai vu une cinquantaine de Boss Hoss partir rider dans la montagne,je vous promets qu'une cinquantaine de V8 survitaminés de l'Europe entière qui envoient tous en même temps ^^, Heu , ^^ tu restes scotché.
Mieux qu'un 200 Mètres de dragster au Mans ^^ niveau tremblement.

J'adorerai essayer ce V8 sur deux roues,j'en rêve ^^.
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Re: Boss Hoss

Message par Invité le Dim 9 Aoû 2009 - 19:59

c'est sur qu'un v8 sur 2 roues , ca doit secouer!!!!

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