Injection, c'est cool ... tant que ça fonctionne.

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OSCAR

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Injection, c'est cool ... tant que ça fonctionne.

Message par OSCAR le Lun 5 Oct 2009 - 7:46

Le voyant injection qui s'allume, au début par intermittence & aprés en continu... pleure pleure pleure

Procédure de diag:
P S SP T

P= P0113
Le reste est OK.
Le merdier il dit que c'est la sonde d'entrée d'air qui déconne.
Qu'a cela ne tienne, je change cette bazouka de sonde & ça repart...

Pas bien longtemps, un run de 100 bornes, une parade en plein cagnard au momlent ou je stoppe, tout est OK, mais quand je veux repartir le voyant se rallume & reste allumé...
Procédure de diag = Idem P0113.
Si contacteur (A droite au guidon) sur OFF = non r sp

J'en ai profité pour vérifier deux trois trucs & j'ai une batterie que je trouve un peu faiblarde à 12,5 V aprés une semaine sous Optimate.

Je ne vais quand même pas changer cette sonde à 40 € aprés chaque sortie.
Donc, si quelqu'un à une idée, je suis preneur. idee

Au cas ou une bonne ame me parlerait de changer mon injection contre un bon vieux carbu, je lui propose un coup de 4 à gauche ou un coup de 7 à droite... fou1
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Re: Injection, c'est cool ... tant que ça fonctionne.

Message par chica le Lun 5 Oct 2009 - 8:22

encore une raison,pour laquelle je préfère garder mon vieux 1450 carbu
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Re: Injection, c'est cool ... tant que ça fonctionne.

Message par RoadKing le Lun 5 Oct 2009 - 11:43

Putain, mais c'est vrai qu'il fait le tour de tous les forums, l'animal!!!
rir7 rir7 rir7

Non, pas le 4 pleure
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Re: Injection, c'est cool ... tant que ça fonctionne.

Message par OSCAR le Lun 5 Oct 2009 - 13:24

ROADKING a écrit:Putain, mais c'est vrai qu'il fait le tour de tous les forums, l'animal!!!
rir7 rir7 rir7

Non, pas le 4 pleure


Very Happy Very Happy Very Happy

C'est pas vrai, t'as fait la gamme ???
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Re: Injection, c'est cool ... tant que ça fonctionne.

Message par RoadKing le Lun 5 Oct 2009 - 17:09

rir7 rir7 rir7
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Re: Injection, c'est cool ... tant que ça fonctionne.

Message par froguy le Lun 5 Oct 2009 - 21:18

va demander a jack sur son forum!
c'est vrai que comme il est tres occupé il aura peut être pas le temps de répondre ici, pis tu recoles sa réponse la, pour les autres!

http://planet-bikers.goodforum.net/mecanique-f8/nouveau-forum-pour-les-injections-t8333.htm
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Re: Injection, c'est cool ... tant que ça fonctionne.

Message par Tazman le Lun 5 Oct 2009 - 21:35

N'empèches qu'un bon vieux carbu........
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Re: Injection, c'est cool ... tant que ça fonctionne.

Message par Tanxane le Lun 5 Oct 2009 - 21:42

Quelle est ta config Oscar ?

Pots
Filtre à air
Boitier résident ou carto?
Disposes-tu d'une interface (SE ou TTS) ????

J'embrasse Agnès de ta part .....

P0113 = Sonde de température d'air en vrac.

La première chose à faire est de débrancher la grosse prise de ton ECM, de tout bien nettoyer, un coup de souflette, une bonne vérif des connections et tu rebranches et tu dis quoi.

Ah, au fait .... Le contacteur à droite du guidon ça s'appelle un coupe circuit mortde Donc ça coupe le circuit rir1 .......
Normal que t'ai plus de signal quand il est éteint cassé

Moi aussi je t'aime Oscar Embarassed


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Re: Injection, c'est cool ... tant que ça fonctionne.

Message par Captain Yvig le Lun 5 Oct 2009 - 22:45

Prends ton chéquier et file chez le conc' le plus proche! rir7

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Re: Injection, c'est cool ... tant que ça fonctionne.

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