BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

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froguy

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BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par froguy le Lun 8 Fév 2010 - 19:17

La plupart des propriétaires de HARLEY ® à injection succombent à la crainte entretenue par certains concessionnaires, qui rejettent toute demande de ralenti plus bas que le réglage de la configuration d’origine à …..1.050 t/min.
Alors des questions importantes se posent :
Le moteur TWIN CAM ® apparu en 1999 a été commercialisé par HARLEY-DAVIDSON ® avec un carburateur jusqu’en 2005.
Bon nombre d’ateliers règlent le ralenti de ces moteurs au niveau du « potato…potato…potato » qui en fait son charme pour notre plus grand plaisir.
Avez-vous ressenti pendant cette période la pression technique actuelle des concessionnaires : « surtout ne baissez pas le ralenti au risque de casser votre moteur » ?
Est-ce mentionné dans le manuel du propriétaire?
Combien de motos ainsi réglées ont parcouru des dizaines de milliers de kilomètres sans problèmes dû au ralenti plus bas que le réglage d’usine ?
Il est a noter qu'à cette époque les moteurs chauffaient beaucoup moins que depuis le passage à la cylindrée 1584.
Et que dire des moteurs EVO ® équipés de pompes à engrenages moins performantes que les pompes à rotor actuelles. Or ces moteurs plus anciens n’ont pas connu de problèmes dus au réglage de ralenti « potato….potato....potato ».
Mon expérience personnelle avec un moteur EVO ® d’origine totalisant 207.000 km avec un ralenti à 550 t/min., sans problème et toujours vaillant ! …..Mais seulement l’huile 100% synthèse a coulé dans ses veines !
Le secret de longévité des moteurs tient essentiellement à l’utilisation d’huile moteur de qualité supérieure des gammes 100% synthèse quel qu’en soit le fabricant, et bien évidemment à un entretien régulier chez votre mécanicien préféré. La fréquence des vidanges ne s’estime pas en kilomètres, mais en fonction de l’utilisation de la moto (ville ou route, saison chaude, atmosphère poussiéreuse ou humide, etc.).

Chacun est libre de choisir son ralenti !
NOUS SOMMES TOUS DIFFERENTS

lu sur http://www.vtwin-garage.com/index.php ça rejoint un peu ce que disait tanxane.
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par wideglide47 le Lun 8 Fév 2010 - 19:47

merci l ami .jai regarder le site vtwin garage a bordeaux jy est vue des tarifs abordable pour les revisions j irais y faire un tour
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par froguy le Lun 8 Fév 2010 - 19:53

de rien!
on peut entendre ça sur une night.

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wideglide47

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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par wideglide47 le Lun 8 Fév 2010 - 20:02

jolie ralenti apparament c du s&s
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par wideglide47 le Lun 8 Fév 2010 - 20:03

jolie ralenti apparament c du s&s.
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xabi

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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par xabi le Lun 8 Fév 2010 - 20:04

wideglide47 a écrit:jolie ralenti apparament c du s&s

le filtre à air alors car c'est un injection Wink
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par wideglide47 le Lun 8 Fév 2010 - 20:05

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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par olivier3991 le Lun 8 Fév 2010 - 20:49

Le problème du ralenti sur les 1450, c'est qu'il faut qu'il soit suffisamment rapide pour que la pompe à huile puisse faire son travail correctement, donc il faut effectivement les règler environ à 1050 tr/mn pour être sûr de ne pas avoir de problèmes. a+ Olive
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par RnRMachine le Lun 8 Fév 2010 - 21:04

Moi, je m'en fous : je roule jamais au ralenti. demon1
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par RoadKing le Lun 8 Fév 2010 - 21:25

Monralenti est réglé à 850.
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par Tanxane le Lun 8 Fév 2010 - 21:34

Attention toutefois à bien faire la différence entre 1450 et 1580 (sauf Dyna 2006 qui entrent dans la catégorie des 1580).

La modification du bas moteur sur les TC96 nécessite souvent un ralenti un chouilla plus élevé que sur les TC88, en effet, les nouveaux tendeurs hydrauliques de chaine de distribution ont un peu tendance à "bouffer" de la pression d'huile ce qui peut même générer des séquences de désamorcage des poussoirs.
Il est donc impératif de ne pas choisir une huile trop fluide et de contrôler sa pression d'huile dans le cas où vous voulez baisser le régime de ralenti.
Attention toutefois à ne pas bidouiller ce genre de truc pendant toute la période de garantie.

Le mini préconisé par HD est de 900t/mn, perso je suis à 800t/mn à chaud et j'ai vérifié que la pression d'huile est toujours suffisante pour la lubrification. Je ne descend pas en dessous. Une rupture de film est souvent catastrophique et engendre presque toujours un serrage.

Donc, bidouille oui mais bidouille maline.


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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par RnRMachine le Lun 8 Fév 2010 - 21:36

Plus sérieusement, un ralenti un peu plus bas évite d'avoir une boîte qui claque trop, donne un meilleur frein moteur, est plus joli. Donc on l'a fait baisser dès la première révision du nightster de Marielle. Je crois qu'il est aux alentours de 950 tours/min (de mémoire).
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par wideglide47 le Lun 8 Fév 2010 - 21:39

donc si je comprend bien pour baisser le ralenti sur un 1450 inj pour bien faire il serai donc consseiller de mettre une pompe a huile haute pression. mai quand est il sur un 1450 carbu vue que lon peu ce le regler sois meme surtout que la mienne est monter en 1550 ?
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par polmar le Lun 8 Fév 2010 - 21:46

Il y a un vrai plus pour l'huile 100% synthèse (pas une huile technologie synthèse).

En voiture, j'ai bien constaté qu'une huile de qualité n'est pas brûlée et ne nécessite pas de rajout comme avec une huile bon marché.

Mais avec nos machine d'un design d'un autre âge pour lesquelles l'huile diesel est recommandé. Y a t'il un vrai plus, hormis la preuve de tes 207 000 km; avec une moto soigneusement entretenue qui peut être un facteur prépondérant de la longévité.
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par Ronnie le Lun 8 Fév 2010 - 21:53

Tanxane a écrit:
bidouille maline.

Attention à ce que tu dis, t'as intérêt à modérer tes propos...










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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par JohnRider81 le Lun 8 Fév 2010 - 22:03

a propos du thunder max, j'ai téléphoner a vtwin et il me propose la pause sur mon softail custom pour 1400 €!!!!!!!!!!!!!!!!!
cher le potato potato!
par contre si un camarade l'a monter ou assayer........
a ce prix je prendrais bien drunken un petit conseil
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par Tanxane le Lun 8 Fév 2010 - 23:58

C'est du n'importe quoi. Vois donc ce que tu peux faire avec un TTS ou un boitier SE.


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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par RoadKing le Mar 9 Fév 2010 - 19:58

Tout-à-fait!!!

Avec ça on fait ce qu'on veut, et pas que baisser le ralenti

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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par DidBoum le Mar 9 Fév 2010 - 20:27

Vas voir ici : http://vtwin-injection.forumactif.org/


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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par JohnRider81 le Mar 9 Fév 2010 - 21:58

merci did.... pour le lien
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par Invité le Jeu 18 Fév 2010 - 17:13

pour ceux que sa interresse le ralenti sur les 1450 (injection) de 1999 se regle avec une vis comme sur un carbu

j'ai lu sa sur un autre forum

"Je suis allé chez le concessionnaire ce week-end par acquis de conscience, car comme tout le monde niveau ralenti je reste dubitatif, le mien est à 900 tr/min, à force de lui prendre la tête il a devant moi téléphoné au mécano de Harley France et toujours devant moi le gars lui a dit qu'il n'y avait absolument AUCUN risque à mettre le ralenti à 900 pour le moteur mais qu'en dessous de 850 il ne fallait pas le faire. Pour un moteur injection bien entendu.
Voilà, c'est juste pour info
."
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par ~_YoYo_~ le Mar 9 Nov 2010 - 11:07

Question con: Comment connait-on le régime auquel on tourne sans un compteur de tr/mn ??
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par RoadKing le Mar 9 Nov 2010 - 15:32

Eventuellement une lampe strobo équipée d'un compte-tours...

Sinon ya pas moyen.
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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par Tanxane le Mar 9 Nov 2010 - 21:43

Une bonne oreille et savoir compter super vite !!!


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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

Message par ~_YoYo_~ le Mar 9 Nov 2010 - 23:03

Tanxane a écrit:Une bonne oreille et savoir compter super vite !!!

Ouai je fais comme ça d'habitude Very Happy

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Re: BAISSER LE RALENTI des moteurs à injection ?

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