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Waya Na
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    Ma touring rouille

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    Message par RoadKing Mer 21 Avr 2010 - 21:20

    Les touring ont été modifié en 2009 comme vous le savez.
    J'en ai donc acheté une et un détail ma agacé assez vite, ce sont les traces de rouille sur le bras ocsillant et le pot d'échappeent.
    Explication: les bras oscillants sont maintenant coulés et non plus assemblés et soudés. Du coup lis sont creux et deux trous d'aération ont été percés lors du coulage: un devant sur l'axe, et un dessous du coté gauche (poulie).

    rouille sur le bras oscillant et le pot:
    Ma touring rouille P1050110

    Trou supérieur:
    Ma touring rouille P1050111

    Lorsqu'il pleut, les projections d'eau remplissent ce putain de bras oscillant et s'écoulent par le trou du bas...jusqu'à ce qu'l se bouche facile, il est déja à moitié rendu étanche par la présence du carter de courroie!!!
    Par suite ben la flotte est retenue dan ce bon dieux de putain de bras oscillant jusqu'à ce qu'elle dégueule par le trou suppérieur.

    La solution, assez simple, c'est de faire un incision sur le protège courroie pour permettre à la vidange de s'effectuer correctement.
    Protège courroie découpé (vu de dessous):
    Ma touring rouille P1050112

    Voila, si ça vous arrive...
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    Message par Isabeau Mer 21 Avr 2010 - 21:52

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    Message par Captain Yvig Mer 21 Avr 2010 - 23:01

    Beurk! bof
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    Message par Waya Na Jeu 22 Avr 2010 - 6:27

    y a pas grand chose à faire, si ce n'est frotter molo avec du triple 0 et mettre un coup d'antirouille dessus plus peinture chrome ...


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    Message par polmar Jeu 22 Avr 2010 - 8:55

    Injection de wd 40 dans le bras, ou mieux de cire comme autrefois dans les corps creux des longerons de bagnoles.

    A faire dès l'achat pour que la rouille ne s'y soit pas déjà installé.
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    Message par RoadKing Jeu 22 Avr 2010 - 11:38

    polmar a écrit:Injection de wd 40 dans le bras, ou mieux de cire comme autrefois dans les corps creux des longerons de bagnoles.

    A faire dès l'achat pour que la rouille ne s'y soit pas déjà installé.

    Trop tard!!! lol1

    Si j'aurai su.... bof
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    Message par Tanxane Ven 23 Avr 2010 - 15:45

    Le plus extraordinaire c'est quand même la protection de Courroie que vient obturer le trou !!!

    Là c'est du lourd !


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    Message par chica Ven 23 Avr 2010 - 17:23

    de toute façon,les chromes d'aujourd'hui,ça na rien a voir avec ce qui se faisait avant
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    Message par looping Ven 23 Avr 2010 - 19:14

    Et oui...
    Si cela peut te rassurer, même genre de problème sur un Sport's de 2005.
    Sauf que c'est le bas du cadre qui se remplit lors des lavages. Il y a bien des trous de vidange, mais placés trop haut! Tout le bas du cadre se remplit, l'eau rouille, etc, etc...

    Ce que j'ai fait:
    - Percer des trous en point bas.
    - Injecter du 'Rustol' avec une toute petite durit utilisée en modèle réduit dans les tubes.
    (Pour cela, ne pas hésiter à agrandir le trou à 5-6 mm de diamètre, c'est pas çà qui va
    ruiner la soliditée du cadre ou du bras...) tu pince à chaud le bout de la durite et tu fait
    quelques incisions au cuter sur la génératrice de la durite, au bout, que çà gicle bien
    latéralement. Faire préalablement des essais à l'extérieur pour validation. Tu peux
    pousser le produit avec une très grosse seringue genre pour les vétérinaires...

    - Attendre 1 semaine que ce soit bien sec
    - Refaire l'opération avec de la cire corps creux (ou de la peinture bien chargée en Rustol)

    Plus de problèmes depuis bientôt 5 ans.

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