Vend 750 GSXR 1997 70000 Kms

Hello,

Etant donné que je ne lache plus mon 8 ( lol ) pis que je commence à ne plus avoir de place dans le garage...Je vend mon SRAD. Si vous connaissez des personnes interessées. Faites le moi savoir...

750 GSXR de 1997 (dernière version carbus) de 70000 Kms (elle tourne comme une horloge...).
Kit chaine et amortiseur de couple neufs (08/10).
Ligne complete neuve (09/10) et homologué. Collecteur Motad et silencieux BOS.
Distribution faite à 54000 Kms.
Pneu impec.

2500 Euros .

Contactez moi par MP je passerais mon no de portable au besoin.

alors là, tu as fait le grand écart !

Et oui... mdr.

Je t'avous je la garderais bien mais... Elle va dormir dans le garage, je la sortirais une fois tout les X mois...
Si je m'en sers pas, elle va s'abimer.
C'est même pas une histoire de peur de perdre mon permis, car même avec elle je roule assez cool. Je l'ai eu elle avait 32000 Kms il y a 5 ans, je la connais bien. Sur le coup j'avais pensser la mettre en configuration piste mais ça me ferrais c... de la plier dans une courbe...
Si ça pouvais être un connaisseur et/ou un soigneux tant mieux...

elles ont pris une certaine côte,
et sont assez recherchées,
j'ai même vu un site de transfos que sur cette base !
marrant, dans ta génération, elle a acquis une certaine "aura",
comme la "4 pattes" dans la mienne !
bonne vente !

twinrider a écrit:elles ont pris une certaine côte,
et sont assez recherchées,
j'ai même vu un site de transfos que sur cette base !
marrant, dans ta génération, elle a acquis une certaine "aura",
comme la "4 pattes" dans la mienne !
bonne vente !

Merci.
C'est clair, elles tournent mieux (versions carbus) que les injections (année équivalente 1998, 1999). Pis bien entretenus tu passe les 100000 Kms sans soucis (j'en connais). C'est sûr souvent les mecs ils te disent : Ouaououou 70000 Kms sur une sportive, le moteur est rincé... mdr... Lorsque je les mets à l'amende, ils rigolent moins en fait... C'est des gros moteurs, très solide si tu l'entretient bien. Vidange régulière avec de la bonne huile, jamais tirer à froid, ... Ce sont des motos qui à la base ont été élaborés pour faire du circuit (notament de l'endurance), le cadre est celui du RGV 500 de grand prix de l'époque par exemple. Donc si bien entretenus, c'est increvable...
De la vielle mécanique, simple et facile d'accés (prévu pour la course, donc en course tu perds pas de temps...).
Pratiquement la même phylosophie que nos HD en fait. Tu l'utilise, tu l'entretient.
Maitenant les nouveaux modèles (injection, tout éléctronique...) si tu as pas un banc ou une malette, tu peu pas y faire grand chose a part changer les clignotants (et encore... lol).

j'ai un pote qui tourne avec une en route/tourisme...
une rhabillée issue du circuit ! très content !