jacke a écrit:c'est sur fred , ce que l'on a voulu dire c'est :qu'importe le MOYEN de controle du serrage ,et il en existe d'autre que la clé dynamo . le principal est de respecter les données .
et c'est super de les donner ces autres moyens !
Certes, l'important est de ne pas faire n'importe quoi en matière de serrage. D’ailleurs, une clé dynamométrique n'est pas un moyen de contrôle, mais un moyen de serrage à peu près reproductible et maitrisé... Le seul moyen de contrôler un serrage, c'est de mesurer l’allongement sous charge de la vis ou du goujon!
Parmi les autres moyens imaginés pour maitriser un serrage, ce qu'évoque Pascual : le serrage dit "angulaire". Une fois la vis ou 'écrou au contact, on serre d'une valeur angulaire (1/4 tour, 180° par exemple).
Surtout utilisé quand on flirte avec la limite pratique élastique du matériau, et pour des serrages particuliers : vis de volant moteur (sur VAG, par exemple), vis de culasse, vis de palier de vilo, etc. C'est couramment employé dans l'assemblage automobile, là ou les vis sont dimensionnées au plus juste, et ou il y a très peu de marge de manœuvre entre élasticité et déformation permanente (vis traitées). En général, les vis qui font l'objet de ces attentions sont à usage unique : une fois montées et serrées, elles devront impérativement être remplacées au prochain démontage, car leur élasticité en a pris un coup.
Pour des vis de qualité standard, l'expérience a permis de déterminer une méthode de serrage maitrisé en fonction du couple appliqué à la vis ou à l'écrou, qui assure qu'on ne dépasse pas la limite, à condition de respecter un certain nombre de critères de montage : appuis sur rondelle, filetage propre, pas de lubrification des filets etc.
Cette méthode maintenant couramment répandue, c'est... le serrage à la clé dynamométrique.
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