chaine contre couroie

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hd63

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chaine contre couroie

Message par hd63 le Dim 23 Oct 2011 - 22:38

bjr j amerais instalé un kit couroie sur un 883 bt4 année 90
besoin de conseille et ou je peut trouver les pieces merci d avance

hd63 a écrit:
je roule en 883 SPORSTER QUE JE VIEN DE REMONTER ,je roule par tout temps depuis 20ans
et je cherche a modifier pour pouvoir metre un kit couroie donc tout conseille sont les bien venu


Dernière édition par FredP le Lun 24 Oct 2011 - 8:37, édité 1 fois (Raison : rajout des infos reçues par MP)
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Re: chaine contre couroie

Message par FredP le Dim 23 Oct 2011 - 22:47

Bonjour l'auvergnat,
si tu en profitais pour nous en dire un peu plus?
Genre : qui tu es, avec quoi tu roules, comment tu as entendu parler de cet incroyable forum, si tu aimes rouler sous la pluie ou si tu préfères le soleil, etc.

Dis nous tout, ça nous incitera à te répondre de façon personnalisée.


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Re: chaine contre couroie

Message par FredP le Lun 24 Oct 2011 - 8:47

D'habitude, on fait le contraire, c'est à dire passer en chaine un sport à courroie : pour gagner en espace disponible et monter un pneu arrière plus large... La chaine étant plus fine que la courroie, ça permet de gagner une tailler voire deux sur la largeur du pneu.
Pour les boite 4, il existait à l'époque un kit commercialisé par Harley, comprenant la poulie de sortie de boite, la courroie et la poulie arrière, ainsi que les caches protection de courroie supérieur et inférieur.

Des fois, en fouillant sur e-bay, en demandant dans les concessions (mais là, peu d'espoir...)? Le plus sur est d'aller voir un bon gris qui saura te conseiller.

A savoir, le bras oscillant a légèrement changé quand les sportster sont passés à la courroie et à la boite 5, ce qui fait que :
si tu installes un kit courroie, tu auras très peu de place entre la poulie arrière et le bras oscillant, et tu risques aussi de devoir meuler légèrement le carter de protection du pignon de sortie de boite.


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