problème de jus I NEED YOU

je vous expose mon problème:
il y a 15 jours , petite ballade dominicale avec des collègues de ce forum
50 kms : arret chez ROL 360
30 kms :arret chez PATATRIKE
50kms : arret station essence et la c'est le drame....impossible de redemarrer
le demarreur "lançait" mais c'est tout.
aprés diverses tentatives infructueuses de "poussages" ,c'est un mec sympa en caisse qui nous a filer ces cables (et le jus de sa batterie) :demarrage illico
depart pour un bistrot afin de nous raffraichir de ces efforts (surtout ROL et l'indien de PATATRIKE) a seulement 1 kms
la batterie n'ayant pas eu le temps de recharger, j'ai hesiter a couper le contact mais je voulais pas la laisser tourner pendant 1 heure (et oui c'est un gourmand le ROL )
je l'ai couper : no problem (j'ai redemarrer ensuite plusieurs fois) mais bon je flippe car c'est la 2eme fois que ça m'arrive
qu'en pensez vous ?
batterie (en charge l'hiver),demarreur, alternateur ?
j'attend vos avis merçi d'avance

ps:ma bécane est un custom japy
trop tard ROL je l'ai dit

Vu comment ta batterie est secouée par les vibrations (c'est le seul endroit qui vibre sur une jap), je pense a un element qui s'est desserti et se fout en court jus de temps en temps....
Car au moment ou ca merde (pas assez de puissance pour demarrer), il a suffi qu'on la pousse/secoue pour que la batterie retrouve sa puissance.

Ouai ou alors cosse désserée ou leger film de sulfate entre la cosse et le plot..

Tu as vérifié au Ohmètre s'il n'y a pas une perte ?

tout dépend de l'age de ta batterie....si elle a 4 ou 5 ans voir plus change la..

mais vérifie avant tes serrage de cosses "démontage , graissage , ressage et aussi coté démarreur"..

ça ressemble quand même a du faut contact

je dirais même plus

faut nétoyer les contacts des cosses

et vérifier les niveaux des éléments si çà se fait sur ta baterie

et si çà ne marche pas, achete une Harley


et mettez des tofs de vos trips

je témoigne: problème du même type et le remède c'est le frein filet!....

d'abord merçi a tous pour vos conseils

resultat de l'operation :
- régulateur HS ... 200 euros
- batterie HS ... 80 euros
- 2 heures de main d'oeuvre ( j'en ai profité pour la révision)

bilan = 400 euros

ça va réduire le budjet bière , la plaisanterie !!!

Connaissant ton souci en live, le regulateur j'y crois pas...
Mais vu l'intermittance de ta panne, ils ont préféré tout changer.
Au moins tu rouleras l'esprit tranquille.


(mais fous des cables dans tes sacoches, on sait jamais! je te rappelle que tu roules sur une ja...jaf...ajpo...japro...merde, j'arrive pas a le dire )

rol630 a écrit:


(.... tu roules sur une ja...jaf...ajpo...japro...merde, j'arrive pas a le dire )

...j'arrive pas à lire ...



.

L ' APACHE

je vais te scalper