Bougies blanches

Je viens de refaire le joint du cache culbuteur arrière du nightster de Jany ainsi que la vidange et en vérifiant les bougies je remarque qu'elles sont blanches.

Elle, (le nightster) doit être réglée trop pauvre, y a t'il un moyen de modifier le réglage plus économique que d'investir dans un TTS ou autre ....

il y a t il un "by pass" sur son injection ?
sur ma guzz', je les ai fermés, enrichissant ainsi artificiellement le mélange ...

Si elles sont blanches c'est qu'elles sont propres nan ???

Si tu ne veux pas reprogrammer l'ECM, il te faudra le leurrer

Vois là : http://www.nightrider.com/parts/

Étonnant que tu sois le seul à avoir ce symptôme!
Puisque l'électronique devrait rendre les réglages reproductibles sur toute la production.

Il ne faut pas oublier que la disparition du plomb dans les carburants rend les bougies beaucoup moins parlante.

Aurais tu modiifié un élément entre le filtre à air, (l'injection) et les échappements? Ceci pourrait expliquer cela.

La seule modif c'est les pots US

c'est donc normal

Ben voilà . . .

Y'a plus qu'à la jeter la moto . . . elle est foutue.

Tu dois pouvoir trouver des XIEDS d'occase fastoche. Après si t'étais vraiment amoureux tu te fendrais d'une carto pour la belle qui te prépare ton mangement, te fait ton linge, te regarde béatement, et tout, et tout . . .

Là c'est Agnès qui me souffle dans l'oreille en me collant son 38 sur la caboche.

Une patate dans chaque pot et hop, le tour est joué !

Tanxane a écrit:Ben voilà . . .

Y'a plus qu'à la jeter la moto . . . elle est foutue.

Tu dois pouvoir trouver des XIEDS d'occase fastoche. Après si t'étais vraiment amoureux tu te fendrais d'une carto pour la belle qui te prépare ton mangement, te fait ton linge, te regarde béatement, et tout, et tout . . .

Là c'est Agnès qui me souffle dans l'oreille en me collant son 38 sur la caboche.

(Elle a raison parce que je fais aussi le mengement ect...)

A ton avis Les quels sont le plus appropriés entre les XIED et les X14iED ? http://www.nightrider.com/parts/

Là faut que j'étudie le truc.

pourquoi vous ne fusionnez pas ce post avec celui de Seattle,
qui cause de la même chose, en gros ?
https://planet-bikers.1fr1.net/t13193p30-vance-hines-twin-slash-sur-iron#180749

DidBoum a écrit:

A ton avis Les quels sont le plus appropriés entre les XIED et les X14iED ? http://www.nightrider.com/parts/

pour ta bek, XIED, mais comme le dit Tanx, rien ne vaut une bonne carto qui va gérer tous les paramètres de ton moteur et non "mentir" pour ajuster un seul et oublier les autres (de toute façon, cela marchera toujours moins bien qu'une bonne carto)

mungupikipiki a écrit:

DidBoum a écrit:

A ton avis Les quels sont le plus appropriés entre les XIED et les X14iED ? http://www.nightrider.com/parts/

pour ta bek, XIED, mais comme le dit Tanx, rien ne vaut une bonne carto qui va gérer tous les paramètres de ton moteur et non "mentir" pour ajuster un seul et oublier les autres (de toute façon, cela marchera toujours moins bien qu'une bonne carto)

Je suis tout a fait d'accord avec ça. Pour mon SB j'ai le TTS qui va bien, mais pour Jany qui ne recherche pas la performance je pensais pouvoir éviter d'investir autant si le xied etait suffisant (elle ne souhaite pas passer en stage I).

c'est pas plius mal que tes bougie soit blanche !!!

DidBoum a écrit:La seule modif c'est les pots US

et ça pète pas avec des tuyaux creux avec du vide à l'intérieur ou ils sont catalysés ?

Les Xieds n'enlèveront pas les pétarades si il y en a (je l'ai avais avec les V&H)... la carto par contre et puis si c'est le mot "stage 1" qui la gène... tu lui changes pas le filtre à air (à elle ) d'origine et puis voilà c'est plus vraiment un stage 1...

jolacambouille a écrit:c'est pas plius mal que tes bougie soit blanche !!!

Pourquoi ???...

ça pollue moins...mais ça chauffe plus!

donc il suffit de changer l'indice des bougies pour ne pas les claquer plus souvent c'est ça ?

prend toi des bougies noires (raciste)