demontage demarreur 1340 fxr de 1990

Bonjourà tous,

J'avais trouvé la cause d'une panne sur mon fxr qui était l'alternateur hs, donc remplacement de celui ci et tout allez bien jusqu'a peu.A chaque fois que j'appuyais sur le bouton, ça pétait !
De nouveau quand je veux demarré j'ai parfois ce fameux clac...clac qui s'entend lorsque j'appuie sur le bouton pour lancer le demarreur.
ça ne me le fait pas tout le temps, des fois le demarrage se fait trés bien .
D'ailleurs aprés avoir eut le probleme et avoir demarré en 3 éme dans une pente j'ai éteint tout de suite le moteur , redemarré en apuyant sur le bouton et là demarage nickel !
Donc si c'était la batterie je pense qu'elle n'aurait pas fonctionnait en ayant laissé tourné le moteur 5 secondes ?

Du coup je me suis mis en tete de demonter le demarreur et de le nettoyer et eventuellement changer les charbons.
Mais pour cela j'ai besoin de conseils techniques pour le demontage , je ne vois pas trop comment tomber ce merdier !

Merci de vos aides !

Bonjour,

vu comme tu le décris, au moins à partir de la deuxième phrase ("clac-clac" n'est pas "péter"), il pourrait bien s'agir du démarreur qui coince. Ce n'est pas systématique, donc parfois tu démarres sans problème, parfois ça reste coincé au démarrage ou même qqs. secondes après ...

J'ai eu ce problème sur ma dernière Yam (un coup de maillet et ça repart LOL), j'en ai déjà démonté et dégrippé sur mes voitures, mais jamais sur une de mes motos (Yam revendue en état, acheteur au courant) ...

J'attends voir ce qu'en disent les autres.

Que nenni !
Regarde d' abord l' état du contact en cuivre derrière le couvercle tenu par 3 vis. Y a une rondelle qui vient se coller contre une sorte de virgule en cuivre. Il se peut que ce soit usé. Suffit de nettoyer et refaire les surfaces qui se "rencontrent".

Bonjour,

C'est fait le kit cuivre/doigt/ressort a été changé il y a deux mois, c'est neuf.
Je l'ai changé parce que mon démarreur était resté enclanché un jour et les contacts cuivre avait legerement surchauffés(legere deformation des pieces en cuivre).
Et malgré cela ça recommence ??!!

Ah !!

Pour démonter ton démarreur,

1) Débrancher ta batterie, bien sûr, sinon gare !

2) Il est fixé par 2 vis BTR 1/4" dans le carter primaire interne accessibles depuis le côté droit de la machine par l'extérieur.

Regarde tes MP pour le reste.

Merci pour tes infos, c'est ce que je pensais, il faut tomber ce foutu carter primaire !
Sur les infos de ton mp je ne reconnais pas mon demarreur?

fxr a écrit:Merci pour tes infos, c'est ce que je pensais, il faut tomber ce foutu carter primaire !
Sur les infos de ton mp je ne reconnais pas mon demarreur?

Juste le carter externe. => faut vidanger le primaire.

Pour ce qui est du démarreur, j'ai pas mieux, mais si ta moto est bien de 90, ça doit y ressembler. La mienne est de 89 et c'est bien ça.
Tu as vu les 2 vis qui tiennent le démarreur ?

Non car je n'ai pas encore enlevé le carter primaire.
Y a pas moyen d'acceder aux charbons du demarreur sans enlever le carter primaire ?

fxr a écrit:Non car je n'ai pas encore enlevé le carter primaire.
Y a pas moyen d'acceder aux charbons du demarreur sans enlever le carter primaire ?

Elles sont accessibles uniquement de l'extérieur : suis le corps du démarreur et elles sont au bout, de part et d'autre du démarreur, vissées dans le carter.

D'après la revue technique, il faut le démonter pour pouvoir "l'ouvrir".

Les vis sont là (sur la 3è image, bien visibles, mais faut aller les chercher ! surtout celle de gauche !) :


Démarreur de mon FXR


Un peu plus près (une vis de fixation visible)



Là !! on voit les 2.

Et en desserant les deux vis (tete en croix) que l'on voit sur la partie cylindrique en bas de la 1ere photo, je peux peut etre atteindre les charbons ?

Il y en a 3 (3è cachée) et là tu n'accèdes qu'aux contacts en cuivre que tu as changés. D'après les schémas que j'ai, il semblerait qu'on parle du solénoïde de démarrage , le démarreur étant derrière à gauche (couvercle rond en bas à gauche de la 1ère photo).

RnRMachine a écrit: , le démarreur étant derrière à gauche (couvercle rond en bas à gauche de la 1ère photo).

Exact et c 'est sur celui ci que l'on voit deux vis cruciformes.(entouré en rouge)
C'est sur ces deux vis que je me demandais si en les demontant, je ne pouvais pas acceder aux charbons ?

Oui, je crois que tu peux inspecter l'état du démarreur par là...
En tout cas, ça ne mange pas de pain de les sortir et de regarder ce qui vient.

il semblerait que mon FXR/88 ait un montage différent ...

Normal : il y a l'avant et l'après 89.

pour toute info sur les modéles FXR/FLT 84 à 88,
notez que j'ai le "service manual" en US ....
(photos de pages - pas de scan - possibles pour problémes précis, trop gros !)
aussi le "manuel du proprio" (français) 1988 pour modéles :
FLTC FLHTC FLHS FXRT FLST/C FXST/C FXLR FXST FXRS/SP FXR XLH 883/1200
( c'est le même pour tous ces modéles, avec caractéristiques spécifiques...)