batterie qui ne se recharge plus ...

Voila j'ai ma batterie qui ne se recharge plus du tout .
On ma dit que sa pourrais venir de trois panne différente la première pourrais venir de l'alternateur et les deux je ne sais plus vous pourriez m'éclairez ma lanterne car j'ai oublier merci

bonjour a toi,

Plusieurs possibilité, commencer par essayer de charger la batterie avec un chargeur moto, dans 80 % des cas se sont les éléments de la batterie qui sont HS , une batterie peut prendre la charge mais manque de puissance et se décharge très rapidement. Si ta batterie est ok, Faire un controle de charge car avant l'alternateur il y'a le régulateur qui envoi le jus à ta batterie. Beaucoup plus rare pour l'alternateur.

Salut david-son

Je les rechargé sa avais l'air d 'allé puis je les placé a la moto et mis un testeur sur mais cosse pour voir si la moto quand elle tournais donnais une charge et la rien .

une batterie peut prendre la charge mais manque de puissance et se décharge très rapidement

COMMENT SAVOIR SI ELLE NE TIENT PLUS SA CHARGE

si ta batterie est ok, que tu es sur de ta mesure, c'est ton régulateur mais tu ne pourras pas le tester. (au cas ou tu n'es pas sur de ta mesure rapproche toi d'une concession il faut 5 min pour tester). J'ai une concession et nous avons des cas sur toutes les marques.

N oublie pas quand tu prends la mesure sur la moto en route d'accélerer !!

lepere a écrit:une batterie peut prendre la charge mais manque de puissance et se décharge très rapidement

COMMENT SAVOIR SI ELLE NE TIENT PLUS SA CHARGE

tu la mêts à charger completement et tu vérifie la tension au métrix

tu l'installes

là vaut mieux être à deux: quand tu enclenche le démareur, faut mesurer la tension pendant le démarage.

Si tu as moins de 10V elle est cuite

salut lepere
ça pourra surement t'aider :
http://vibrations.steeve.free.fr/vibrations/dossiers/dossiers.php?id_dossier=42_Comment+diagnostiquer+les+problemes+de+batterie+et+de+charge+

merci a vous tous je vais voir sa et je vous tient au courant .

si ta batterie est raide voilà un lien:
http://cgi.ebay.fr/Gelbatterie-YB16-B-YB16B-91912-Harley-Davidson-Batterie_W0QQitemZ180087867521QQcategoryZ49784QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
frais de port, 18,70 roros. regardes si ton négatif est du même côté sinon prend un BL( visitez la boutique du vendeur).
ça fait 70 roros la batterie gel, livrée en deux jours!!!...avant y'en avait six, maintenant, il en rest cinq de dispo!!!

ATTENTION: pour ne pas se melanger les "pinceaux", pour le teste qui suit, il faut recalibrer le testeur sur courant alternatif et maintenant on va donc tester l'alternateur .PHOTO 3, tester le courant en sortie d'alternateur: lecture 0 ou minime (inferieur a 10V) il est HS .

on ne vois pas bien au mètre le + et le - si quelqu un ses m'éclaircir voir exactement ou les positionnés merci

Salut Lepére,

Si ta question concerne les polarités:
En sortie alternateur ou entrée régulateur, tu es en courant alternatif et il n'y a pas de polarités.

En sortie régulateur / batterie, tu es en courant continu. Si tu inverses les cordons le multimétre indiquera à gauche de l'écran un petit signe -(moins). C'est pas grave, ta mesure sera bonne et ton multimétre est protégé contre ce genre d'erreur de manipulation.

Si ta question concerne précisément les cables sur lesquels faire ta mesure. G pas de sports, donc, je ne sais pas et je passe le relais à un heureux posésseur de ce type de bréle.

Bonne bidouille, Oscar.

@ lepere

Sur la connection à deux fils - sortie stator/ entrée régulateur -, pas de polarité..pour te rassurer fais un test, enregistre la valeur, et inverse..
@+
swap

Bon voila les nouvelles j'ai testé mon alternateur il est ok ,j'ai testé mon régulateur et il produit plus que 5v donc ses lui qui est HS .
Je me suis renseigner j'ai un concessionnaire pour le prix il ma dit 169 euro ,vous ne serré pas ou je peux trouvé sa moins chère merci .
1200s de 1996

http://www.bigjack-cycle.com/references.asp?id_reference=109618

Salut lepere, essaye ce lien, cé big jack

Passe un coup de fil quand méme

A bientôt man , ça fait longtemps qu'on s'est pas vus

ATTENTION , combien tu avait en sortie alternateur ? tu dois avoir une valeur qui varie et qui oscille entre 20 et 40 volts en alternatif !!; et en entrée batterie avec une batterie au repos a 12 volt tu dois reguler a 13.5 14 volts en accelerant

tu dois aussi avoir un fusible thermique entre ton alternateur et ta batterie !

dis nous comment ta batterie c est retrouvée a plat tu roule tous les jours avec etc

pour ma part j avais le fil sortie alternateur qui c etait sectionné dans ça gaine c etait un coup oui un coup non

a+

Je regarderais chez custom chrome et je te tiens au courant.

A +

hello lepère , va voir sur Ebay ...

http://motors.search.ebay.com/voltage-regulator-sportster_Electrical-Components_W0QQcatrefZC6QQcoactionZcompareQQcoentrypageZsearchQQcopagenumZ1QQfclZ3QQfgtpZQQfposZ59200QQfromZR2QQfsooZ1QQfsopZ1QQftrtZ1QQftrvZ1QQlopgZQQsacatZ35571QQsadisZ200QQsaprchiZQQsaprcloZQQsargnZQ2d1QQsaslcZ2QQsbrftogZ1QQsofocusZbs

salut,

tu peux trouver dans des casses HARLEY 2 à 3 fois moins chere

C etait pour vous dire que mon problème de régulateur est résolue
il était bien HS j'ai sue en trouvé un d'occas et ses repartie

cool , content pour toi mon ami !

Merci JC On va certainement se revoir bientot