Fils clignotants effilochés sous le garde boue AR

Salut,

Me suis aperçu que le clignotant droit ne clignotait plus à l'arrière (fixe à l'avant). En investiguant, j'ai vu que le fil sous le garde boue arrière s'est détaché de son petit support plastique pour venir frotter copieusement la roue et par s'est effiloché jusqu'à ne plus faire contact.

Je voudrais bien faire une petite soudure mais j'ai pas la place, donc quelle est la meilleure solution (et la plus simple) à votre avis ?

- Mettre la moto sur cric, faire tomber la roue arrière pour pouvoir travailler dessous ?
- Retirer carrèment la garde boue arrière ?

vu que je ne sais pas par où commencer, je sollicite votre aide
Merci d'avance

Salut man, j'ai eu ce probléme aussi, j'ai dégagé le fil (moto sur crick en ayant désacouplé les amortos arriére, histoire d'avoir un peu de place) coupé le fil incriminé + soudure à l'étain, gaine thermo et roule ma poule

Je viens de passer l'aprem sur des modif clignos dans demonter la roue ni amorto...
on deconnecte fiche dans feu arriere pour donner du mou, pis coupure du fil, soudure etain, gaine thermo... on reconnecte, et zou....
Ok, avec fat bob, l'acces est certainement plus facile

Mais si tu deconnectes la fiche et demonte le cligno tu auras acces aux fils en tirant sur le cligno

... Ou sinon, tu change une plus grande longueur de fil, pour ne pas avoir à t'embêter dans une partie malcommode d'accès.

moi je sait "pour avoir demonté mes clignots" que quant tu debranche a l'interieur du feu arriere c'est sur apres du a du mou ,tu demonte aussi carement le cligno <== pour ca pas besion de demonter la roue ca passe avec une clef plate "le mieu c'est a oeillet" et la du coup t'as le cliogno en main avec tout le fil au complet c'est quant meme plus simple pour reparer
apres c'est gaine termo etc...
bon courage quant meme ;) pasque question mecanik y a quant meme plus interessant a faire !!

rol630 a écrit:Je viens de passer l'aprem sur des modif clignos dans demonter la roue ni amorto...
on deconnecte fiche dans feu arriere pour donner du mou, pis coupure du fil, soudure etain, gaine thermo... on reconnecte, et zou....
Ok, avec fat bob, l'acces est certainement plus facile

Mais si tu deconnectes la fiche et demonte le cligno tu auras acces aux fils en tirant sur le cligno

pas con du tout !!!!!!! j'y avais pas pensé ! je vais essayer
Merci

Fait ch*er ces clignos, je les ai remplacer par des modèles 2002 (plus petits) mais j'en ai bavé et effectivement c'est pas le plus marrant à faire.

Coté soudure à l'étain, c'est pas la joie : fer à souder dans une main, étain dans l'autre, et les 2 fils coincé avec le nez ? vous avez une technique miracle pour maintenir les fils en place pendant la soudure ? une astuce ?

C'est quoi des clignotants ?

krash , pour souder 2 fils ensemble tu les etames un apres l autre et apres tu tiens avec une mains ton fer et l autre un de tes 2 fil et tu met en contact l ensemble , l etain que tu auras mis prealablement sur tes fils sufira largement a faire une soudure de qualite ; et en plus tu te fera moins chier pour passer ensuite ta gaine thermo par dessus!!

LOULE a écrit:... l etain que tu auras mis prealablement sur tes fils ...

je vois pas comment le mettre préalablement ?



quand tu dit "étamer" c'est bien dénuder les fils ?

Etamer c'est appliquer de l'etain en fusion sur le bout du cable dénuder.
Donc apres avoir etamé chaque extremité des cables tu les "tournicote" ensemble et tu pose ton fer dessus et la l'etain va refondre et lié tes deux cables !!!
Et maintenant tu n'as plus qu'a isolé le tous.Voilà bonne journée !!

Pour tenir les fils tu peux toujours une pince à linge en bois...

Pour la gaine thermo, fait gaffe de bien la passer avant sur un fil et de pas la mettre trop près du point de chauffe

@ Krashtest


Voilà un petit outil simple à fabriquer ...et surtout pratique....un bout de baguette , deux pinces croco, 2 points de soudure....et le tour est joué

Krashtest a écrit:

si c'est l'etain que tu utilises, il est bien trop gros pour etre pratique sur les fils d'un faisceau moto... Achete plutot du 7 ou 8/10ème

Merci à tous pour ce cours de soudure, j'étais loin du compte !

mes dernières infos dattant du collège, c'était un peu léger

je vais mettre en pratique !

Alors moi maintenant pour les clignos... car j'ai envie d'être vue lorsque je tournerai ! déjà en voiture ça me gave ceux qui font pas attention aux clignos ! surtout dans les ronds points (ou carrefours européens qui me sortent par les yeux tant y'en a à la tonne) bref (j'suis troooooooooooop bavarde )

Donc ! j'ai envie de mettre mes clignos comme j'ai vu ici ou ailleurs sur certaines motos... en prologement des poignées ! je trouve ça trop "staïle" mais... j'en veux d'autres aussi devant, donc en tout 4....

Clignoter comme un sapin de nowel !

Vous en pensez quoi les pro ?

Pour l'avant ca ne pose aucun souci puisque les Kellerman ont des ampoules de 23w, donc besoin d'aucune compensation.
Il te faut couper tes poignées a ras du guidon et passer les cables dedans (pour mon cas, c'etait le contraire, il a fallu rallonger le guidon).
Regarde les dernieres tofs que j'ai mises hier soir dans le sujet sur nos brelons, salon Harley.
Pour l'arrière, tout se calculera selon le modèle que tu choisiras...

Justement c'est en regardant ces photos que...