Didacticiel changement roulements primaire et Axe principal de boite. Dépose primaire et boite.

Je vois que quelques grands connaisseurs hantent ces lieux.

Toujours aussi délectable...

:-)

mon tour est arrivée  roulement a changer sur electra 2011 et 78000 km . je commence a stocker les outils et les pièces après j'attaque en suivant les explications de tanxane.

C'est quoi les symptômes ?

bruit de roulement qui croustille même au point mort en roulant et qui augmente avec la vitesse. sur l'élévateur , moteur arrêté , le roulement se fait bien entendre si on tourne la roue . j'avais déjà changé le roulement de carter d'embrayage .

C'est bien ça, patience et méthode seront tes meilleures amies sur ce coup, la bière aussi c'est bien.

EEEEEEEN  FINNNNNNNNNNN. on a eu l’écrou de sortie de boite . avec un nouveau compresseur et une grosse clé a choc 3/4 ( + chalumeau ) on fait bouger l’écrou. demain démontage de la boite et contrôler les pièces.

Bravo, c'est pas une mince affaire cet écrou.

tu là dit, j'ai cru devoir l'attaquer au burin cette M..... d’écrou. sur le 1340 il était venu plus facilement. maintenant... a la suite.

tanxane, pour le resserrage de l’écrou de pignon , il ne faut pas resserrer de 30/45° après le serrage a 5 Mkg ?. nouveau problème mon cousin est passé me voir avec son sportster de 2006 .... bruit de roulement de boite , une deuxième démonté dans mon garage. j'ai trouvé le roulement d'entrée de boite derrière l'embrayage avec du jeu ( 6305 c3) et un bon grognement. on va le changer , remonter et contrôler les bruits. je l'ai extrait avec un arrache roulement qui tire dessus a travers les billes , super, rien d'autre a démonter. juste une question au cas ou ! l’écrou du pignon de sortie de boite a bien un pas a droite ???
merci d'avance.

harleyman a écrit:tanxane, pour le resserrage de l’écrou de pignon , il ne faut pas resserrer de 30/45° après le serrage a 5 Mkg ?. nouveau problème mon cousin est passé me voir avec son sportster de 2006 .... bruit de roulement de boite    , une deuxième démonté dans mon garage. j'ai trouvé le roulement d'entrée de boite derrière l'embrayage avec du jeu ( 6305 c3) et un bon grognement. on va le changer , remonter et contrôler les bruits. je l'ai extrait avec un arrache roulement qui tire dessus a travers les billes , super, rien d'autre a démonter. juste une question au cas ou ! l’écrou du pignon de sortie de boite a bien un pas a droite ???  
merci d'avance.

Ca dépend des manuels, sur le 2009, effectivement, tu termines par un serrage angulaire de 30 à 45°.

Les sportster, j'y pige que dalle, jamais eu ces modèle...

Si un afficionado veut bien se montrer ...

ouf... l'electra est remonté et fonctionne bien. il me restera les chaines de distribution et patins . une autre fois

Sinon, tu montes des arbres à cames à pignons, plus de chaines ni de tendeurs.

1200km ce WE , boite impec, juste une fuite par les câbles d'alternateur ( que je n'avais pas touché ). pour les pignons , j'y pense .

Dégraisse bien et mets un petit peu de SIKAFLEX noir.

trop tard j'ai commandé du loctite le plus résistant que j'ai trouvé    le silicone que j'avais mis juste avant de partir (1200km des chamois ) il a bien tenu , juste un très petit suintement  . demain je regarde de plus prêt. merci a toi.  

bonjour tanxane ces un des meilleur reportage information de reparation que jai lu en Français sur le primaire et changement de roulement (bering) on dit chez nous au quebec merci beauxcoup
une question quand on regarde les poste on voit la date mes comment faire pour voir lanne que les commentaire on été ecrit
moi je roule mon road king achetwer a letat neuf en 2004 6000km cette anne 113000km au compteur seul gros probleme sa était les roulement de cam chain tensionneur les cam les (lifter)je ne cs pas comment dire sa en Français sa coute 2600 canadien sacoute cher en 2014 faRMER AU PAYS DE L HIVER A PLUS TRES BON REPORTAGE MERCI

Salut Farmer,
Pour la date, tu vas tout en haut du forum et tu cliques sur le bouton noir "PROFIL" ensuite tu choisis l'onglet "PRÉFÉRENCES" et tout en bas tu trouves le format de la date.

Ton souci c'était sans doute les tendeurs de chaine qui ont claqué, ils ont sans doute profité pour te poser des roulements neufs et des poussoirs par la même occasion. d'où la facture un peu salée... (En Français)

L'hiver doit commencer à pousser la porte chez toi.

aujourdhuit 27 celcuis journe été mais dans quelque semaine la temperature va dessendre la cest la chaSSE A ORIGNAL a arc qui commance se weekend apres ces a la carabine on dirait du vietnan sa tire dans la foret des coup de feu durand ce temps,bon pour revenir au road king 4 lifter de changer 4 bering de mémoire pompe a huile neuf chain et poussoir en nylon(kit de ccam chaine tensionneur 2007comme ceux qui equipe les twins cams apres 2007 a 2014 je croit)et cam neuf origninal farmer passe une bonnec journe