Electra 1976 Bicentenaire ? Besoin d'aide pour identifier l'engin ...

Salut.

  Alors comme promis dans ma présentation, voici les photos de la bête dont je suis l'heureux propriétaire depuis peu.

Alors petite histoire de la machine : mon père l'a achetée à Churchpoint, en Louisianne lors d'un voyage organisé par notre commune. Churchpoint et  notre commune sont jumellées. bref Il l'a donc acheté et fait rapatrié par Bateau en 1992

 Je ne sais pas grand chose sur la moto en réalité . Il y à pas beaucoup de papier officiel aux USA ; lol
J'ai juste un "CERTIFICAT OF TITLE" du "DEPARTMENT OF PUBLIC SAFETY - OFFICE OF MOTOR VEHICLE" STATE OF LOUISIANA
qui ne m'apprend pas grand chose, si ce n'est que la moto est noir, date de 1976 (sans autres précisions) , à été acheté par un certain LEE ROBERT ..... le 04/01/1989. Le numéro de chassis et c'est tout ...

  Elle à peu de kilomètre .....enfin de miles nous avons peu roulé avec depuis qu'elle est en europe . nottament car elle n'a jamais été homologué pour l,europe , pour preuve le compteur et la plaque d'immat qui lui donne un petit cachet....

  Je pense que les propriétaires américains ont customisé la moto en partie, je ne sais pas ce qui est 100% de série , en tout cas les mec étaient des malades Harley donc je pense que la moto à été bien "respecté" sans modifications mal venues .... Le radiateur à l'avant n'est pas d'origine je pense ....  

   Je ne suis pas un grand conaisseur en Harley . En éffectuant quelques recherches j'ai vu que 1976 était une date charnière pour Harley , et qu'il y a aussi eu des éditions spéciales pour le bicentenaire de l'indépendance des USA . Quelques indices comme :

les Logo, sur fond Rouge/blanc/bleu "ELECTRA-GLIDE 1976" qui se trouvent sur les males latérales, le Logo "AMF Harley-Davidson" du réservoir, le FLH sur le bas du garde boue ,  

Ces indices concorde avec les info que j'ai trouvée et me font penser que j'aurais peut être bien là affaire à une moto assez rare et recherchée ou tout du moins une série relativement limitée.

  Existe t'il une base de donnée Harley qui pourrait m'aider , sur base du numéro de chassis ?

  C'est pour m'éclairer sur ces points que je fait appel à votre expertise en la matière . Bref trève de bavardage, voici l'engin ....

  J'ai peur que les images prennent un gros volume, j'en ai d'autres mais je ne vai pas mettre tout de peur que cela prenne trop de temps pour charger .....

  Merci pour vos conseils

Un lien qui peut servir ----> KLIK

DidBoum a écrit:Un lien qui peut servir ----> KLIK

Merci .
Via le chassis, on peu dire que c'est bien un Electra-glide FLH-1200 (chassis commence par 2A) dE 1976 (chassis se termine par H6),

J'ai regardé dans la cote des harley (sur le même lien)

Etant de 1976 , la mienne tombe dans la cote des Harley-Davidson de collection

http://www.planete-biker.com/argus-harley-davidson-collection-ancienne-cote-03.php

et la mienne correspond à celle ci je pense : Electra Glide Shovelhead 1970-84 74 & 80 cui

Je n'ai pas trouvé dans l'historique Harley de série spéciale pour 1976 à part la mention suivante : " Pour commémorer le bicentenaire de la déclaration d'indépendance des Etats Unis, l'ensemble de la gamme de Milwaukee (XLH/XLC, FLH, FX/FXE) se voit appliquer un autocollant "Liberty Edition" sur le réservoir."

Je n'ai pas cette mention sur le réservoir .... ???? pourtant elle est sencé faire partie de cette série ????
Pouvez vous me dire à quoi correspondent l'écusson Electra-glide 1976 Rouge/blanc/bleu sur les males latérales ?
ainsi que l'autre petit écusson qui se trouve également sur la male latérale ?

Comment puis-je juger de l'authenticité de ma moto ? co:mment savoir ce qui est customisé ou pas et à quoi doit correspondre exactement
les FLH-1200 de cette époques ?
Enfin , que pensez-vous de cette moto ?

Elle semble être dans son "jus" à part le radiateur d'huile.
Il te faudrait le manuel ----> KLIK

le rouge blanc bleu correspond aux couleurs d'alors,
c à d la production AMF/HD, quand harley était italien, je pense...
et que Rougerie courait en HD ....2 temps !

elle me parait très propre, c'est bien une electra glide (FLH) de 1976, (j'ai la meme de 1977), 74ci = 1200cc,les logos ont étés ajoutés, sauf celui du reservoir qui est d'origine, le radiateur d'huile et le témoin de pression (ou température) d'huile ne sont pas d'origine, c'est une très bonne moto qui vieilli très bien à condition de bien respecter l'usage et l'entretien, 10mn de chauffe avant de rouler, ne pas la pousser( le régime montera doucement tout seul ) vitesse maxi compteur : 80mph
le point noir de cette moto c'est l'electricité, mais à cette époque c'était assez simple, bonne route,

Merci pour vos infos ,
Pour être dans son jus, elle est dans son jus. on à rien modifié depuis son rapatriemement

Qu'en est-il de l'édition bicentenaire ?
ai-je correctement identifié la moto (harley de collection :Electra Glide Shovelhead 1970-84 74 & 80 cui) ?

Que pensez vous de cette moto ?
Est-ce un modèle relativement rare/recherché/prisé ?
Est-ce que les modification sont une "moins-value" ?
Quelles sont les ajouts , modifications qui ont été faite sur la moto ? (males, logo, bouchon de reservoir, enjoliveurs live to ride, etc)? cela apporte t'il un plus à la moto ?

Est ce que le faible kilométrage, l'origine USA, les papier USA , et le fait qu'elle n'ai pas été homologuée europe , constitue des moins-value ou des plus-value ?

Dans l'optique de la vendre, vaut-il mieux se lancer dans une rénovation complète dans les règle de l'art, ou garder l'argent de la rénovation et la vendre tel quel ?

Je pose beaucoup de questions . désolé
Merci pour vos conseils

Sympa ta machine Philou'z, j'aime bien le logo HD/AMF sur le réservoir .

Jolie aussi, la p'tite caisse bleue en arrière plan .  

philou'z a écrit:

  Dans l'optique de la vendre, vaut-il mieux se lancer dans une rénovation complète dans les règle de l'art, ou garder l'argent de la rénovation et la vendre tel quel ?

 
 

Ce n'est que mon avis, mais vu les prix des rénovations complètes comme tu le souhaites , je ne pense pas que tu retombes sur tes jambes à la revente, moi je vendrais en l'état .
De plus actuellement, nombreux sont les acheteurs de shosho qui les dépouillent pour en faire des bobbers ou choppers, dons chacun à sa sauce .

  

ce qui risque de manquer s'est les papiers Europe.

Sinon, comme Sentenza, vente en l’état.

vente pour piéces à redémarrer et sans papiers, çà cherche loin ?

twinrider a écrit:le rouge blanc bleu correspond aux couleurs d'alors,
c à d la production AMF/HD, quand harley était italien, je pense...
et que Rougerie courait en HD ....2 temps !

Harley n'a jamais été italien mais c'est la marque italienne Aermacchi qui appartenait à AMF/Harley-Davidson   

Il s'agit d'une édition Liberty reconnaissable à l'aigle sur le capotage avant mais la peinture du réservoir n'est pas celle d'origine.

xabi a écrit:Il s'agit d'une édition Liberty reconnaissable à l'aigle sur le capotage avant mais la peinture du réservoir n'est pas celle d'origine.

Edition Liberty ça correspond à, quoi ? toutes les Harley de 1976 ou bien c'est une vraie série limité ?
Comment sait-on que la peinture du réservoir n'est pas d'origine ? Comment devrait être le réservoir ?
Ce serait toute la peinture qui ne serait pas d'origine alors ?
L'aigle du capotage , tu parle de l'autocolant , pas de la tête d'aigle sur le garde boue ?

Exclusive ou pas ma Harley ??? lol

biker39 a écrit:les logos ont étés ajoutés, sauf celui du reservoir qui est d'origine, le radiateur d'huile et le témoin de pression (ou température) d'huile ne sont pas d'origine, ,

Ajouté ou pas le logo du réservoir ?
Oui je me doutais bien que le radiateur d'huile et le temoin de Température ne sont pas d'origine .
Est ce que ces transformations dénature la moto ou ça ne change rien ?

Est ce que ces éléments sont d'origines ? (voir photos)
C'est quoi ce petit logo sur la male latérale ???









Logo male latérale ????

elle a l'air d'avoir ramassé de près question oxydation, fuites, non ?
elle roule ?

twinrider a écrit:elle a l'air d'avoir ramassé de près question oxydation, fuites, non ?
elle roule ?

Oui elle est pas mal piquée (oxidation) sur les chromes. Elle est rentré dans le showroom en tournant et il ne lui manquait rien , elle roulait très bien. Mais cela fait 5 bonnes années qu'elle n'a plus roulé ...  

Fuite ???

tous les bas de cylindres.....le dépôt brun, fuites d'huile, joints d'embase bien malades ....
5 années sans tourner, c'est dommage, va falloir un sacré boulot
pour la faire retourner sans tout casser ....

Oui bien dommage

Mon père n'est plus là pour rouler avec et moi je ne suis pas vraiment biker, j'ai déja songé à m'y mettre et rouler avec elle mais manque de temps et puis rein en ordre (pas de papier europe, pas de permis non plus . lol)

Je ne me suis jamais penché sur son cas...

Bha ça devrais aller , je suis mécanicien auto mais dla vieille bécane comme ça , je devrais maitriser

Le seul danger c'est que j'en tombe amoureux si je travaille dessus et que je veuille plus m'en séparer....


Des conseils pour une remise en route sans accros

Voici quelques photos de FLH Bicentenaire Liberty. Sur ta moto, il y a quelques rajouts comme l'aigle du garde-boue, toutes les insignes Live to ride dorées, les catadioptres sur la barre protectrice des sacoches.

c'est une belle machine, en plus si c'est ton boulot,
refais la rouler : c'est une bonne maladie !

twinrider a écrit:c'est une belle machine, en plus si c'est ton boulot,
refais la rouler : c'est une bonne maladie !

Oui mais le temps , le temps ......

xabi a écrit:Voici quelques photos de FLH Bicentenaire Liberty. Sur ta moto, il y a quelques rajouts comme l'aigle du garde-boue, toutes les insignes Live to ride dorées, les catadioptres sur la barre protectrice des sacoches.

Génial , merci pour l'info . enfin un point de comparaison.
Je n'ai pas tout à fait le même aigle sur la face avant moi c'est marqué MADE IN USA qui ressemble à celui sur le réservoir des photos que tu a mises

D'après vous c'est une Harley banale ou relativement exclusive ?

Pour quelles raisons (d'un coté comme de l'autre)

C'est bien une FLH Bicentenaire liberty alors ???? la selle n'y ressemble pas du tout. les males non plus
Il n'y à pas de freins à disques à l'avant sur celle de la photo si je regarde bien ...

Est-ce un modèle , une version aimée par les fan de Harley ?

Peux-tu prendre une photo vu de dessus du top case.