?§./+00%£/?!!! de parabole de clignos !

quelqu'un sait comment se démonte la parabole
de ce genre de clignos (sportster R 2005 et autres) ????
même complétement à poil, axe de rotule ôtée,
rien ne vient !  

En y allant mollo ça devrait venir...

c'est gentil de ta part, Cap't, merci !
je connaissais le crobart,
mais dans la réalité, rien ne vient !
et comme c'est du plastoc, peur de faire levier et que tout pête !
je n'ai pas trouvé "l'astuce" !

C'est juste monté dans un joint caoutchouc, faut tirer et ça vient.
Normalement, ça casse pas...

le probléme, pas de prise, ni encoche en circonférence,
et çà ne bouge pas d'un mm ....

tant pis, résolu "à la tonton flingueur", mais proprement :
vérifié au testeur la bonne connectivité des fils inaccessibles derriere la parabole,
coupé fils et soudé cosses !

Pour les sortir, je me souviens avoir fait un petit crochet pour tirer par le centre.

Maintenant, il y a des combinés freinage, clignotant à Leds.
Moins d'une centaine d'euros en les posant soi-même.
Même taille que les intérieurs d'origine.

Il n'y a pas, cela est très visible de loin  

D'accord il y a une bonne dizaine de connexions à faire à l'intérieur du garde-boue.   

ben des clignos frein à l'avant,
vois pas bien l'intérêt !  

Peut être trop tard mais pour l'info de tous, le démontage des clignos s'effectue en enfilant un tournevis plat de petite taille dans le trou de passage des câbles et en faisant levier pour chasser l'ensemble parabole + joint. Au remontage je mets toujours un petit peu de graisse silicone.

Les clignos ne sont pas en plastique mais en alliage d'alu chromé.

en poussant sur l'espéce de "tige" qu'on voit par le trou ?

Oui, cette "tige" est en fait l'alésage pour le culot de l'ampoule. Tu peux pulvériser du wd40 dedans pour aider un peu.

c'est trop tard, mais je garde l'info ! merci !