Jump to the Street?

Salut!

J'ai le syndrome des gamins a m'endormir en rêvant souvent au jouet suivant ...
Actuellement possesseur d'une 72 un peu customisée, je lorgne de plus en plus sérieusement vers celle que j'appelle sa "Grande Soeur": La Street Bob!

Dès que mon local propose une Street à la vente avec reprise possible (seul moyen financier pour moi): je lui demande combien il reprendrait ma 72. Evidemment comme je roule avec: Elle prend de plus en plus de kilomètres (5000 now) et en plus j'ai fait des modifs (T larges, risers, déport de compteur, stage 1, Pots SE) dont je n'ai gardé QUE les pots d'origine mais pas le reste ... Alors tout doucement ma 72 décote et donc mon budget Street diminue!

Mais passer de ma belle Candy à la belle Street Bob est-ce une bonne idée?

Ce qui me plait dans la Street Bob:
- Une moto plus grosse et moins (vélo) que la 72 avec une meilleur stabilité au delà de 100km/h
- Une moto pouvant faire de plus longues distances réservoir/pilote/passager.
- Le compteur vitesse dans l'axe mais pas sur le guidon.
- Un meilleur look de coté et de face.
- Des possibilité de customisation.

Ce qui me déplaît dans la Street Bob:
- La couleur noir hyper trop banale - L'invasion du noir sur le moteur, les T et parfois le guidon et les pots.
- La position des commandes au pied (soit trop proches version stock et j'aime pas, soit plus loin que sur ma 72 en version avancés et trop loin pour mes jambes et les meccanos me disent ne pas pouvoir proposer de commandes au pied a distance intermédiaire sur cette moto!?)
- Le fait de devoir passer d'une moto casi neuve (je l'ai eu à 1000km) à une moto de 20000 ou 30000km pour le même budget.
- Le T supérieur devant être changé si on veut mettre des risers (je veux monter un peu mes mains et préfère le look risers + mini ape que le look grand ape).
- Le look de la moto vues du pilotage un peu "balourd" (J'adore la taille de guêpe style "p'tit cul" de ma 72 quand je la chevauche) ...

mmmm

 

Pas noir
http://www.leboncoin.fr/motos/696504153.htm?ca=12_s

Pacher et super équipé.
http://www.ebay.co.uk/itm/USED-HARLEY-DAVIDSON-FXDB-DYNA-STREET-BOB-1584-MOTORCYCLE-/151350629387?pt=UK_Motorcycles&hash=item233d33540b

Après, je ne peux que te confirmer que le SB est idéal de par sa polyvalence.

Là, on est peut-être parti pour quelques pages d'avis et commentaires contradictoires...
GG, le choix d'une monture est intimement personnel, et obéit à des méandres affectifs inscrits si profondément dans l'individu que je te déconseille de chercher la réponse chez autrui, même sur ce forum de bon aloi.

Un vendeur Harley à qui je demandais un jour ou acheter les modèles Street version Hard Candy Metal Flake qui étaient sur le catalogue a fait un bond et m'a répondu effaré:
"Vous êtes fou Monsieur! Les Metal Flakes ne passent pas l'Atlantique! Ici en Europe c'est NOIR! NOIR! NOIR! Vous pouvez les avoir sur commande mais si je les garde en stock je coule!"
Par contre si un jour je trouve celle-là (pas trop chère): JE CROIS QUE JE CRAQUE ILLICO!

Oui, elle est superbe. Et ta ch'tite sport aussi elle est superbe.

Yop et oui Captain ... Bien sûr la décision finale nous est propre et étrangement profonde! Et j'avoue respecter et aimer écouter les avis des autres avant ... Même si oui en effet je risque de prendre une décision allant même à l'encontre de l'écrasante majorité! Alors pourquoi ces appels aux avis? J'avoue que je ne sais pas ??? Peux être quand même que si les témoignages étaient tous à 99% "T'es fou? Ta 72 est MAGNIFIQUE!" ou alors à 99% "Mais t'es fou d'hésiter: La Street Bob est MORTELLE!" ---> Cela pourrait peut-être influencer ma décision!

Attends un peu, garde le 72 et achète un street d'occase que tu fais repeindre à ton goût. Y en a plein partout. Comme ça, tu auras les 2 : un pour la ville et les petites virées canaille et l'autre pour tailler la route... même si le rythme d'un 72 énervé est plus soutenu que celui d'un gros street bob.

... et un street bob peint comme un seventy two serait magnifiquement mortel, ou mortellement magnifique, au choix. Là dessus, je suis d'accord à 99% avec moi même.


RnRMachine a raison : il commence à se vendre du street bob à moins de 9000 euros en France, j'en ai même vu un à 7500 hier mais il est parti en moins d'une heure!


  

Le millésime de street bob idéal est le 2007, après trop de trucs à virer ou à changer, avant c'est réservé aux puristes du modèle.

Tanxane a écrit:Le millésime de street bob idéal est le 2007, après trop de trucs à virer ou à changer, avant c'est réservé aux puristes du modèle.

  

avis perso:

si tu fait reprendre ton 72, remonte un maximum de pièces d'origines.

les options se revendent bien et le concessionnaire ne t'en donneras pas plus.

une photo d'un beau dyna, normal c'était le mien...............

Cool le posts!

Réponse à l'un d'eux: Comme indiqué sur le post de départ: Je n'ai plus les pièces d'origine (T+Compteur etc...) et je n'ai gardé des modifs que les pots en cas de contrôle serré ... mais mon magasin local adore le look de ma version donc le soucis n'est pas là... ;)

Pour répondre à un autre post: Non je n'ai pas le budget pour m'acheter une Street Bob EN PLUS de la 72 ... Hélas ... Sinon trop facile et pas besoin de poster ici obviously!

 

Je ne sais pas si je suis resté "bloqué" dans les 70's mais je kiffe à mort cet esprit moto là ---> https://www.youtube.com/watch?v=oPMxT33_U0w

Pour moi, celle qui colle le plus à cet "esprit" est la 72. Cela n'engage que moi...

pour ton 72