Réglage amortos RK 2013

Salut les amis
J'ai un assez gros souci : je recherchais un owner's manual, que je n'ai pas trouvé et je voudrais 1 info.
Je viens de faire un petit voyage de 300 bornes et j'étais seul sur mon RK (et c'est la 1ere fois).
Je me suis explosé les reins et je pense donc que mes amortos en sont les responsables, ils doivent être mal réglés.
La machine a une molette de réglage à l'arrière et j'avoue ne pas m'être penché sur son fonctionnement.
Savez vous si je peux (ou je dois) tourner cette molette pour améliorer sa contrainte avec moi seul.
La réponse est oui bien sûr mais dois je faire gaffe a qq chose, sachant que je n'ai que l'essai comme vérif.
Vu l'état de mon dos, je voudrais bien rentrer demain sans trop déguster.
Merci d'avance.

J'espère que tu trouveras ton bonheur la dedans, mais il me semble qu'il y a aussi une histoire de pompe spécifique pour l'amortisseur arrière....

Merci il y a peut être à s'inspirer du tableau, mais sur mon Road Anniversary, il ont équipé les amortos directement d'un potar d'environ 10mm à tourner pour agir sur la contrainte.
Ce potar est accessible entre la selle et la sacoche gauche et ne demande qu'à être actionné.
Tant pis, demain matin, je m'inspire de cette manip et je teste sur la route.
Je verrai bien. Merci encore

Ben oui Yann, Esales a la même moto que toi et sur le dessin on le voit bien le potar...

Non non il s'agit d'un réglage vite fait, bien fait, par un accès situé à la verticale, sans avoir besoin de démonter la selle.
aaaahhh... ces nouvelles HD...

Ça y est, j'ai trouvé les explications.
ET pis surtout, j'ai eu confirmation que je suis bien neuneu dans mon approche mécanico-pratique
C'est évidemment pas la peine de se mettre midi à 14h. Et surtout de s'inventer des trucs...
Et une leçon, une !

pour avoir les mêmes amorto sur le street je confirme qu'il faut jouer avec le bouton de réglage car si non cela devient  même dangereux