la custom culture

http://www.motomag.com/Manifestation-600-Bikers-de-France-envahissent-la-capitale-video.html#.VhJg6mBOL3h

tu parles ! morts dans l'oeuf, ils sont !
bientôt beaucoup de pièces à pas chères sur LBC !
et oui, sorti par la porte, le CT revient par la fenêtre !
les lobbies sont puissants, finiront bien par l'imposer !
alors, chopper, bobber, cafra, custom culture, finito !

j'en ai discuté avec un employé en concess hd, qui me dit que ce serait confié aux magasins moto sur les éléments de sécurité ( freins, feux, suspensions ) et lors de la revente du véhicule.
j'ai plus grand chose d'origine sur mon chop et je fais l'entretien suivi, je compte pas la vendre non plus. je suis pas pour le ct, mais quand il m'explique que des clients viennent pour acheter une pièce custom, alors que le pneu est lisse ou la durite de frein est en fin de vie, faut pas s'étonner que ça nous tombe dessus.

Compliqué ça, je pense plutôt que ce sont les centre de CT qui vont opérer, au moins se battre pour, en argumentant comme ils l'ont fait à l'époque pour les 4 roues.

comment un vendeur de pièces peut-il être impartial et objectif?
Ceci dit, encore une fois on nous retire de la liberté au prétexte de garantir notre sécurité.

Une des premières choses que tu apprends au permis c'est justement de contrôler ces éléments de sécurité avant même de tourner la clé de contact.
Personne ne le fait c'est sûr mais au moins tout le monde sait le faire.

Encore un fois on déresponsabilise l'individu.

Mais sans déconner, chacun est libre de ses choix et doit en assumer l'entière responsabilité sans aller pleurer parce qu'on ne l'a pas prévenu que la moto c'est dangereux.

T'achètes un tréteau c'est ta responsabilité.