panpanpanpanne

petit raid ce weekend avec une de mes petites filles en passagère
drôle de bruit à l'avant, comme un léger frottement ...
hier je ramène mon poids plume chez ma fille ... toujours ce léger frottement mais rien d'affolant

je repart, enfin j'essaye
bizarre, mon embrayage ne revient pas bien  = faudra vérifier le câble que je crie à mon homme (il est un peu (beaucoup) sourd !)
puis j'arrive pas à avancer !!! il se moque !! le trike fait un petit bond ... ma fille craint pour son mur, elle se moque !!!

moi je prends la petite route et je ne suis pas tranquille
pas moyen d'enclencher la 4ème et hop, bloquée en plein milieu de la route !
ça sent le chaud ... Pat monte sur mon trike et essaye et hop, ça fume
bon, il ne met pas le frein à main ... (sa réponse par la suite sera : peur que ça flambe - mâchoires bloquées ??)

il part mettre le triangle (suis en sortie de virage) et moi j'appelle l'assurance
et ça se débloque, le trike part tout seul et tout doux dans le fossé
je ne suis pas du bon côté pour mettre un coup de frein à main
mon genou ne me permet pas de sauter sur le trike en marche
mon épaule ne me permet pas de retenir le bestiau !!
Pat tente de monter ou d'arrêter ou de faire partir le trike du côté du champ, mais le frein à main n'est pas du même côté que sur le sien
il se vautre un peu sur le goudron (faudra enlever les tâches sur le futal !)

rien de méchant à ce niveau là ... au moins, le trike n'est plus sur la route ...

ce matin, il sera rapatrié chez mon garagiste (qui lui est débordé de boulot) on verra bien
j'espère que c'est les plaquettes au pire le maître cylindres ...

fait iech quand même - j'avais pris l'option 5 ans de garantie qui s'est achevée début juin !!!

Quand ça veut pas, ça veut pas, et puis on a pas toujours un caillou sous la main pour mettre devant un pneu.

Hello Bri!

c'est ton embrayage qui est resté collé plutôt?. Si les plaquettes étaient restées bloquées, tu l'aurais vu si c'est à l'avant.

non non, c'est bien les freins
la bestiole est démontée, on attend les pièces
kit de réparation pour l'étrier + cache poussière (l'autre a fondu ! c'est pas fondamental, mais ça aide)
on a commandé aussi un maître cylindre
à priori, le servo frein n'a pas été touché

comme le système hydrolique est le même pour le frein et l'embrayage, ça pouvait porter à confusion

remarque, je me sens chanceuse sur le coup
un couple de copain a eu les freins de leur "easy trike" qui ont lâché à 40km/h ...
je n'ai pas les circonstances exactes mais lui a le torse et les bras brûlés
elle est en réa !

et voilà, rentrés lundi de la synergie des Bayoux (oui, oui, on y est allé) ...
ha ! le facteur a laissé le colis au relais poste ...
merde c'est fermé le lundi
hier matin, hop, on y va et on trace chez notre "gris"
il nous dit qu'il va se servir du kit de réparation et qu'il va changer les pistons de l'étrier ...
faut repasser entre 16H et 17H
16H30 ... il a purgé les freins, mais pas changé les plaquettes (sont pas abimées)
faut l'essayer ... suis en claquette, c'est mon homme qui s'y colle



et



yyyyyyyyyyyyaaaaaaaaaa ! on remet le cache et on repart avec
à peine + de 100€ pour 2H de main d'œuvre, liquide de frein, graisse etc ... (on avait acheté les pièces)

un peu chauffés mes pistons

C'est rigolo qu'il n'ait pas changé les plaquettes, vu la gueule du joint ça a dû fuir copieusement sur l'ensemble disque-étrier.

Après je me fourvoies certainement vu que ce ne sont que suppositoires sans visuel oculaire.

ça n'a pas tellement fuit ... ça a beaucoup chauffé ... (fumée par le petit cache au-dessus de l'étrier)
mais si il me dit que c'est pas la peine alors qu'il les avait en main ...
en tout cas, ça freine et ça chauffe plus ...


reste cette s¤µ#*erie de neiman ... pas trouvé pour l'instant, donc mon indien a réparébricolé ...
tant que ça tient ...

C'est quoi comme marque ton "Neiman" ?

En général ça se démonte et ça se graisse (avec du silicone), s'il était sec, les contacts peuvent être oxydés, si c'est un problème mécanique (rotation difficile) en général c'est soit une usure des pistons de la serrure, soit un manque de gras.
J'ai refait ceux de nos 4 motos, c'est pas sorcier, faut juste avoir de bonnes lunettes et de la minutie.

Mets quelques photos au besoin.

Merci Joris
je l'ai commandé on sait jamais
c'est un truc à 5 points qui commande aussi les feux
mais effectivement problème de rotation ...
sauf qu'ils avaient décoqué y compris le faux réservoir et quand j'ai voulu démarrer et ben c'était tout bloqué
ça doit sans doute être encore un problème de graisse


ça m'a fait pareil avec la fourche

ce qui fait iech, c'est qu'il rentrait en révision tous les ans !!!

Commence déjà par le farcir de WD40 par le trou de la serrure.

Tanxane a écrit:C'est rigolo qu'il n'ait pas changé les plaquettes, vu la gueule du joint ça a dû fuir copieusement sur l'ensemble disque-étrier.

Après je me fourvoies certainement vu que ce ne sont que suppositoires sans visuel oculaire.

C'est pas le joint, c'est le cache poussière (on voit un joint dans le blister en arrière-plan).
Par contre, effectivement, ils sont détruits. Si ce n'est pas le mécano qui les a massacré au démontage, on peut penser que ce sont eux les coupable (et responsables). Ca a permis à la poussière de s'accumuler entre les pistons et les cylindre, et ça a grippé.

merci pour les infos !
le cache poussière y était, il a fondu ...

petit essai hier sur une balade de 120 bornes et ça fonctionne bien !!!

C'est cool, profite un max.