FXDX Dyna Super Glide Sport

Hello à tous.  

Je me sépare de mon Dyna FXDX Super Glide Sport de 2002, totalisant 46500 kilomètres

Historique récent:
- 46500: nouvelle batterie
- 46000: nouveaux pneus avant / arrière
- 43500: vidange moteur, primaire, boîte, bougies, plaquettes arrière, purge MC

Moteur:
1450 cm3 non modifié, carburateur mikuni hsr42, échappement supertrapp supermegs 2 en 1, filtre à air Arlen Ness big sucker

Partie cycle:
jantes à bâtons Harley Davidson, double-disque avant (d'origine), amortisseurs et fourche réglables (d'origine), rigidificateur de fourche.

Modifications esthétiques:
- carters bas & haut moteur Roland Sands Design (RSD)
- clignotants Led avant et arrière (Alloy Art) avec centrale Badlands
- selle Biltwell duo
- guidon fehling superbike, poignées biltwell, leviers noirs
- bouchon de réservoir RSD
- cerclage de phare brossé Nightster
- repose-pieds scrambler style aluminum brossé
- fils de bougies HP rouge
- peinture Mad Graphics (Mitch)
- sissy bar HD amovible
- trousse à outils latérale
- saut de vent disponible

https://www.leboncoin.fr/motos/1479342492.htm/

A bientôt les bikers  

En fait elle est neuve cette moto. et je l'écris paske je la connais plutôt bien.

Bonjour, cela peux éventuellement m intéresser je serai de retour en France fin Fevrier

Hello à tous

Elle est là, sur le coincoin:

https://www.leboncoin.fr/motos/1479342492.htm/

si j'arrive à vendre le streed bob,

je serais preneur

katchou66 a écrit:si j'arrive à vendre le streed bob,

 je serais preneur        

Comme ça me ferait plaisir qu'elle reste sur le forum!

Bonne nouvelle, elle reste à la maison ;)

heureux pour toi,  

Cool.

tant mieux pour toi

YESSSSSSSS !!!!!!!!!!!!!

Hello, de retour à la vente, envie de changement!

https://www.leboncoin.fr/motos/1479342492.htm/

Toujours aussi belle....

Bon, alors. Dans mon optique de changement j'ai pu essayer depuis lundi:

- une kawa w800 (particulier sympathique)
- une triumph bonneville 1200 (dernier modèle chez Triumph Nice, très accueillants)
- une yamaha xsr900 (chez Yam' quoi).

La Cahuète, bof. La Bonnie, très jolie, mais pas de saveur particulière, moteur très linéaire et bien aseptisé. La XSR est la grosse surprise, à la fois différente, bizarre, et joueuse, mais je trouve que les prix affichés à ce jour pour tout se qui se targue d'être néo-rétro sont relativement élevés (presque 10K pour cette dernière).
J'aime beaucoup la dernière Z900 de chez Kawa, mais je n'ai pas essayé, et on est encore au dessus au niveau budget.

Dans les essais précédents ces derniers, j'ai pu essayer la dernière Triumph Street Scrambler (re-bof) et la néo-rétro de chez BM.
Ma préférence va clairement à la BMW RNineT, qui est une machine formidable à tarif égal des japonaises (en occasion). Le design reste cependant pour moi trop "anguleux".

Malheureusement, j'ai l'impression que la production actuelle ou celle de ces dix dernières années, n'a pas su encore rencontrer mes (petites) exigences alors que je cherche tout simplement une machine attachante, avec (un peu) du caractère, et au look intemporel.
Je l'ai peut-être devant les yeux tous les matins, au final.

A+

Et du côté des Italiennes ?

garde là cette trottinette Ronnie !

elle est pur, belle, que dire de plus hein

Jamais deux sans trois RE garde là !......

Gday a écrit:Et du côté des Italiennes ?

Y a bien Guzzi, mais les sensations ne seront pas aussi fortes qu'avec la HD. Par contre la tenue de route et le freinage sont nettement au-dessus.
Y a aussi Ducati, qui délivre pas mal de sensations aussi, avec un châssis et un freinage au top, mais une position de conduite un peu exclusive sur certains modèles.

A toi de voir...


Moi c'est tout vu, j'ai passé le pas et je ne reviendrai pas en arrière.

La Kawa, c'est un moteur japonais, et comme tous, il pousse fort à partir de 7000 tours mais en dessous c'est insipide.
Y'a la moto électrique qui te reste à essayer, le top pour aller au taf, la HD sort en concession en septembre mais là ça va piquer.

RoadKing a écrit:

Gday a écrit:Et du côté des Italiennes ?

Y a bien Guzzi, mais les sensations ne seront pas aussi fortes qu'avec la HD. Par contre la tenue de route et le freinage sont nettement au-dessus.
Y a aussi Ducati, qui délivre pas mal de sensations aussi, avec un châssis et un freinage au top, mais une position de conduite un peu exclusive sur certains modèles.

A toi de voir...


Moi c'est tout vu, j'ai passé le pas et je ne reviendrai pas en arrière.

J’ai testé également la Scrambler de chez Ducati: c’est mignon côté moteur, on a l’impression de conduire une énorme mobylette, mais j’ai trouvé ça très moche 😂

Chez Guzzi, une déclinaison de la v7 semblait sympa mais je n’ai pas eu l’occasion d’essayer..

@Tanxane, je trouve la HD électrique épatante (le 1er modèle qu’ils avaient annoncé il y a quelques années déjà), mais comme tu dis ca va piquer.

😊 j'ai été plusieurs fois plongé dans les mêmes tourbillons existentiels de ma vie de motard... Quelques errements et billets en moins plus tard, je me suis rendu compte que la meilleure était celle qui m'accompagne depuis un moment maintenant. Aujourd'hui, je sais que je ne la vendrai pas. Si j'avais les ronds, je craquerais sur la RNineT Racer, histoire de pencher et enquiller comme un cochon avec style, mais... mes économies vont toutes dans la construction de ma cabane sur la colline. Un jour, peut-être...
GARDE-LA !!!

Merci, pour vos avis 😉 Il y a quand même une majorité qui s’élève et qui tend à m’empêcher de la vendre 😂. D’autant plus que mes essais se sont avérés infructueux.

Tanxane m’a dit à juste titre hier que je souhaitais la vendre car je ne roulais pas assez avec.

Je vais donc vous suivre et la garder encore un peu... si un administrateur pouvait verrouiller ce sujet une bonne fois pour toutes, cela m’éviterait de me transformer en girouette humaine pendant un moment 😂

A+! Et sur la route j’espère 😉

Sage décision !