Démarrage difficile

Bonjour,

Toujours pour mon pote qui a son springer 92: Lorsqu'il veut démarrer sa bécane, il appuit, rien ne se passe pendant quelques seconde si ce n'est tous les voyants qui s'éteignent et quelques secondes après ( environ 4 à 5 sec) on peut entendre les premiers tours du démarreur... Pas rassurant du tout, on a rechargé la batterie dans un premier temps et idem...
Est-ce déjà arrivé à l'un d'entre vous?
Avez vous une idée de ce que cela peut être?



Je pense me mettre sur sa machine dans peu de temps et vérifier le faisceau mais si vous pouvez me faciliter la tâche...
MERCI

problème de charge.??..
vérifier, batterie, alternateur, puis régulateur..

problème démarreur..??.
verifier roue libre..

problème connexions.?,..
verifier connexions demarreur, bouton Start, contacteur à clef..

Moi, je viens juste de régler un problème qui y ressemble ...

Ca avait commencé à le faire qques secondes, puis les semaines passant, le temps devenait de plus en plus long avant que le démarreur réagisse.

Jusqu'à ce matin, où il n'a plus rien voulu savoir du tout !

C'était juste le relais de démarreur, situé sous la selle de mon sportst., vissé au bac à huile.

Neuf chez le cons. : 19 €

Le plus dur fut de le trouver.

Borie m'a dit qu'en cas de difficulté, un relais de marque CARTIER, pour voiture, marchait également très bien ... piste à explorer.

Bonne chance.

J'ai finalement trouvé un d'origine HD, et c'est reparti comme avec un moteur neuf

Oui ça a tout l'air d'un problème de relai.

+1

Bon on s'est penché sur la question ce week-end.
pour vérifier le relai, j'ai échangé le sien avec le mien et là: Toujours pareil: Contact attente et démarrage...
On remet donc son relai après un nettoyage des connexions, et là, démarrage du premier coup. L'enthousiasme me gagne , je décide quand même de nettoyer un peu mieux les connexions: relais et batterie, on remonte le tout, on bavarde un peu avec mon pote, et:
au moment du départ: Contact, attente et démarrage...
Je hais les problèmes éléctrique.
swapmeet peux tu préciser: vérifier roue libre?, quant à l'alternateur comment vérifies tu?

MERCI d'avance à tous pour vos réactions

Ca commence par un pb d'huile...mais ça finit sur un pb de roue libre...voir manip' en fin de page 2....(ça n'empe^ches pas de tt lire, y'a des trucs interessants)
https://planet-bikers.1fr1.net/TECHNIQUE-c3/MECANIQUE-f8/conseil-pour-une-grosse-fuite-d-huile-t859-0.htm

avant de vérifier l'alternateur...avez-vous essayer de démarrer avec une autre batterie.?...que tu sais fiable et bien chargée.?

nON POUR LA BATTERIE , mais c'est prévu pour la prochaine fois.
Merci pour tes conseils

Salut la Cie...

Regardes ta connexion de masse sur le cadre,resserres comme il faut(c'est à dire 1/4 de tour avant la casse...)toute lesz connexion,vérifie le connecteur de relais de démarreur,le bouton de démarreur(souvant encrassé avec la graisse et la poussière.

Si tu es vraiment dans la M .... tu me contacte ,tu viens au garage et on regarde çà ensemble ,il suffit d'être méthodique en éléctricité et tout se passe bien c'est simple comme U = Ri,P=Ui,W=Ri2T
Jack

Jack à dit: en éléctricité et tout se passe bien c'est simple comme U = Ri,P=Ui,W=Ri2T

Jack respecte la loi, c'est un grand Ohm...

Jack a écrit:
...
Regardes ta connexion de masse sur le cadre,resserres comme il faut(c'est à dire 1/4 de tour avant la casse...) toute les connexion,vérifie le connecteur de relais de démarreur,le bouton de démarreur(souvant encrassé avec la graisse et la poussière.
Jack

Comment tu fais ???
Tu serres jusqu'à ce que ça casse, et là tu désserre 1/4 de tour ?
Ou t'en casses souvent et beaucoup, histoire de bien avoir le "coup de main" et sentir quand t'arrêter ?

Salut la Cie...

le 1/4 de tour avant la casse,c'est l'expression d'un prof de mécanique et père d'un copain qui nous la répétait chaque fois qu'on remontait une ''brêle'' quant on était un petit peu plus jeune

En tout cas, j'adore cette expression, qui traduit bien ce qui peut arriver ...

Autrefois, avec la bougie de ma 500 XT, j'ai bien cherché ce "1/4 de tour avant la casse" ... hélas, je ne l'ai pas trouvé (ou alors, vraiment trop tard !).

Il a fallut démonter le moteur et poser un insert dans le filetage de la bougie.

Hé oui, bougies acier et culasse alu ...

bonjour à tous,
Je viens de lire exactement ce que j'ai eu sur mon springer de 93 : j'appuie sur démarreur : clac quelques secondes : rien et puis démarrage : j'ai changé tout le circuit : controle rotor (aimants) stator neuf régul neuf batterie neuve je commence à me dire : peut être le relais ou fils de masse : conseil que j'ai eu du grand BJack toutes vos réponses me rassurent un peu.
Merci
FAT 19

Aaaaaaahhhhhh, ce p'tit relais à 19 roros ... il m'a sauvé la vie !