VOYANT D HUILE QUI S ALLUME

Le voyant d'huile reste allumé quelque longue seconde lorsque le moteur n'a pas tourner d'une semaine
Pompe a huile?

je suppose que tu surveille le niveau d'huile

katchou66 a écrit:je suppose que tu surveille le niveau d'huile

OUI et la tout est ok

Poussoirs désamorcés, circuit vidé.
La pompe met 15/20 secondes à tout réamorcer et tout mettre en pression.

Pas de bruit anormal ?

RoadKing a écrit:Poussoirs désamorcés, circuit vidé.
La pompe met 15/20 secondes à tout réamorcer et tout mettre en pression.

La piste des poussoirs me semble effectivement possible
Les changer? avant une mort certaine
Comment y remédier sans tout démonter?

Sport40 a écrit:Pas de bruit anormal ?

Pas flagrant si il y a claquement, couvert par le barouf des échappements et la distri a pignon

Un poussoir désamorcé ça s'entend bien même avec des pots "ouverts".
A surveiller car à froid l'huile n'est pas aussi fluide que lorsque le moteur est chaud.
Lorsqu'il fait très très chaud un témoin un peu lent à s'éteindre peut arriver.

C'est quoi comme moteur Rico ?

C'est un 1450

Tendeurs hydrauliques ou à ressorts ?
Combien de bornes ?

Cascade de pignon et 70000 kil

bin avant de lancer de grosses réparations tu peux essayer l’échange du switch de pression d’huile
ça coûte pas cher et tu élimineras déjà cette panne (que j’ai déjà eu)

https://ksmotorcycles.com/contacteur-pression-d-huile-kms043807.html

samourai21 a écrit:https://ksmotorcycles.com/contacteur-pression-d-huile-kms043807.html

Merci Samurai
https://www.bikers-store.fr/contacteur-de-pression-d-huile-oem-26561-99-standard-co,p-19681.html?searchstring=contacteur%20pression%20d%20huile&facet=&page=1

Je pense rouvrir et contrôlé tout ca cette hiver et peuxetre passer en 1550
Vos avis sur un passage en 1550

Mon dyna est en 1550, pistons SE forgés haute compression, Arbres S&S 570 easystart à cascade de pignons

C'est bon.

Mais il ne flotte toujours pas, donc évite de le noyer.
Prochaine étape un vilo comme celui que j'ai posé sur le dyna de ma douce.

Tanxane a écrit:

Mais il ne flotte toujours pas, donc évite de le noyer.
Prochaine étape un vilo comme celui que j'ai posé sur le dyna de ma douce.

Je suppose que tu fais allusion a l inondation?

Quel type de vilo? provenant d'un 1580? le vilo, tu la changer suite a quelle cause?passage 1550?

En fait j'ai changé le vilo du dyna d'Agnès suite à la noyade de 2015, les symptômes sont apparus l'an dernier, roulement de tête de bielle HS donc changement de vilo de 1450 pour un de 1580. Vilo acheté d'occase 300€ provenant d'un RK de 2010 qui avait cramé.

Donc augmentation de la course donc changement des pistons.
Le dyna est donc passé en TC96

Pour mon Street bob TC88, pas de sale bruit de bas moteur mais comme je suis prévoyant (des fois) j'ai acheté un second vilo de street bob TC96 de 2010 mais comme j'avais réalésé en TC95 (1550) je vais me retrouver en TC103 (1690).

Note qu'il faut en profiter pour changer les roulements de vilo, surtout celui côté primaire.
Je conserverai mes arbres à cames mais je devrai rechanger mes pistons HC.

Je vais essayer de prendre le temps de faire un topic sur le changement de vilo.

Tanxane a écrit:En fait j'ai changé le vilo du dyna d'Agnès suite à la noyade de 2015, les symptômes sont apparus l'an dernier, roulement de tête de bielle HS donc changement de vilo de 1450 pour un de 1580. Vilo acheté d'occase 300€ provenant d'un RK de 2010 qui avait cramé.

Donc augmentation de la course donc changement des pistons.
Le dyna est donc passé en TC96

Pour mon Street bob TC88, pas de sale bruit de bas moteur mais comme je suis prévoyant (des fois) j'ai acheté un second vilo de street bob TC96 de 2010 mais comme j'avais réalésé en TC95 (1550) je vais me retrouver en TC103 (1690).

Note qu'il faut en profiter pour changer les roulements de vilo, surtout celui côté primaire.
Je conserverai mes arbres à cames mais je devrai rechanger mes pistons HC.

Je vais essayer de prendre le temps de faire un topic sur le changement de vilo.

Le probleme c'est de trouver un vilo de 1580 a un tarif correct, c'est un peu comme chercher un cercueil 3 places.

Un cercueil 3 places ?

On le trouve...
https://www.lesanciennes.com/annonce/A286512-ventes-auto-matra-bagheera-x-1979.html?ftype=&fcat=&search=MATRA%20BAGHEERA

rico a écrit:Le probleme c'est de trouver un vilo de 1580 a un tarif correct, c'est un peu comme chercher un cercueil 3 places.

J'en ai trouvé un deuxième à 250€ + 30€ de livraison.

Tanxane a écrit:

rico a écrit:Le probleme c'est de trouver un vilo de 1580 a un tarif correct, c'est un peu comme chercher un cercueil 3 places.

J'en ai trouvé un deuxième à 250€ + 30€ de livraison.

ALLEZ TANXANE un petit effort JAMAIS 2 SANS 3