t’as un shoeuil , t’as rien a craindre !!!

Sho a écrit:

OSCAR a écrit:Peut être qu'une belle bande LED verticale de chaque côté de la plaque...  

L’esthétique old school de la préparation serait dénaturé,je pense...

+1

Pas les bandes brutes évidemment mais un entourage de plaque en alu avec les cotés verticaux double espacés et les bandes entre les deux par exemple.

Mais on peut compter sur l'esprit créatif de Sam pour trouver la bonne idée.

hé hé...

bin .... j’ai eu le gourdin grave ce matin , et une petite larme ...
il a fait 20m ... C’EST ENORME !!!!!!

j’adore cet ensemble

manque plus que la selle

Il va être bientôt prêt.

J'aurai peut-être la chance de le voir à Triguères.
(il faudra bien charger ta batterie des fois qu'il te refasse le coup de la springer...).

Superbe même sans la selle.
Un petit tour au MEB pour lui dégourdir les pistons

Quel type de selle?Suspendue?

Un sacrément beau tréteau !

merci les copains

Sho a écrit:Quel type de selle?Suspendue?

nan c’est mon ancienne selle de sports
regardes P4
elle est chez le sellier
je devais luis amener la bécane pour qu’il la fasse a la mesure de l’espace entre le résé et le GB
bin je dois attendre la fin du confinement

Elle n'est pas très jolie,ta machine mérite mieux..Enfin,c'est mon avis,bien sur.

oui mais c’est ce qui convient le mieux pour faire de la montagne

Dis, t'as le bouchon du réservoir qui a attrapé le COVID 19 semble-t-il.... quarantaine l'ami!

oui je sais , mais là c’est voulut

Superbe! Très beau boulot! J'adore!

merci

bon petit souci sur mon sherpa
les vitesses passes toutes à l’arrêt, mais quand le moteur tourne la prems passe et ensuite impossible de remettre au PM ou de passer en 2
peut etre l’huile, peut etre la tension du câble , peut être les disques garnis

je vais vérifier mes réglages mais avant ça j'ai examiner 2-3 trucs qui ne me paraissent la cause de mon soucis mébon  j'aime bien que tout soit dans les clous

déjà ça
la commande de BV frotte sur le carter primaire



en fonctionnement : dans cette vidéo je passe la 1ere , puis la 2eme

bon le frottement d'aide pas c'est sure mais c'est surement pas a cause de mon souci de retour au MP

[media]https://youtu.be/4QAddTkd1CI[/media]

retour sur mon souci d’embrayage
après ouverture du carter et examen en fonctionnement, la plaque de compression fonctionne de biaisu
de sorte que cela ne débraye pas uniformément
pour constater ça j’ai levé la roue arrière, passé la prems , refais le réglage de garde interne et tendu le cable
a la compression la plaque se met de biais, (comme dit plus haut ) . impossible de faire tourner la roue arrière , donc c’est pas débrayé
le souci est là  



un peut de métrologie sur mon embrayage


j’avais vu quand j’avais changé les disques lisses que les ressorts étaient déformés



bin maintenant je pense qu’ils sont hors d’âge
la doc parle de contrôler les ressorts qui doivent faire 43,3 mm . j’en ai la moitié qui sont out

la compression je ne peux pas la contrôler

déjà quand on regarde la tophe , on se rend bien compte que certains sont en dehors des clous

a mon avis , ça vient de là , mais a confirmer quand je recevrai les pièces neuves

Effectivement,ils ont l'air fatigués....

oui je pense aussi
les tiens sont comment ?

Je les ais changés en meme temps que les disques pour être tranquille,ils étaient fatigués mais pas autant...

oui je pense que je vais faire pareil
ceci dit j’hésite a commander en ce moment . la poste a l’air de fonctionner mais bon en allemagne je ne sais pas

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21236830

je le ferais bien pour gagner du temps ...