Nightster > ratés à régime constant

Hello à tous!

J'espère que la katchounade a été bonne d'après les photos on dirait

Alors, je viens de récupérer un p'tit nightster bien sympa. Pour faire simple:

- moto de 2009, 18000 kms
- pas mal de proprios avant moi (elle vient de Lille-Europe)
- révision classique à 16000 (vidanges, bougies, batterie lithium, etc).

- config moteur: pots dépastillés (3 jolis trous dans chaque), filtre à air d'origine / élément filtrant remplacé par un K&N (que je viens de nettoyer )

A son achat, la moto était équipée d'un guidon T bar avec passage de cables non conventionnel (cocottes ajourées à la dremel ). J'ai remplacé ce guidon par un dimpled et j'ai contrôlé l'état des fils qui étaient pincés. ras.

J'ai acheté la moto avec un voyant de point mort non fonctionnel

Sur les portions roulantes, elle fonctionne parfaitement si on ne stabilise pas le régime moteur: si l'accélération est franche, aucun souci.

Le problème se pose en ville, derrière les bagnoles, lorsque je dois garder un filet de gaz sans accélérer davantage, ou en virage, lorsque je stabilise le régime: et là j'ai pas mal de râtés, un peu comme si j'arrivais en réserve sur un carbu

Des pistes? C'est ma première HD injectée. Merci! Bizatous

Ca le fait uniquement à chaud, ou tout le temps ?
Est-ce que ça va jusqu'à un calage moteur à l'arrêt en ville ?

Je dirais que tu es trop pauvre, à vue d'œil. Je ne sais pas si c'est encore valable, mais regarder la couleur de tes bougies et des sorties d'échappement peut donner une indication. Après, pour gérer/modifier ça, faut voir avec les sorciers du forum. Roadking en est un.

Les bougies sont "normale".

La moto semble avoir le hardware d'un stage 1 mais avec un software de merde.

Je crois effectivement que seule une bonne carto serait en mesure de remédier à ça.

Si tu peux me guider Didier, je m'en charge avec Ronnie.

RoadKing a écrit:Ca le fait uniquement à chaud, ou tout le temps ?
Est-ce que ça va jusqu'à un calage moteur à l'arrêt en ville ?

Merci les potos.

Road King,
Il semblerait que ça le fasse tout le temps, mais cela ne va pas jusqu’au calage.
Au ralenti, elle tourne plutôt pas mal. C’est vraiment lors du maintien des gaz. Merci

Voici le ‘hardware’ dont parle Tanxane (le fimtre a été nettoyé depuis , et les ratés sont même plus présents)
Et les bougies RnR!

Problème de carto !!!

Amen

CQFD

Salut a tous, quelle essence? Car déjà eu le problème si carto faite avec sp95 et le plein fait en 95E10

mathisa a écrit:Salut a tous, quelle essence? Car déjà  eu le problème  si carto faite avec sp95 et le plein fait en 95E10

La différence entre les deux carburants n'entraîne pas de différence de comportement, juste une très légère augmentation. Si ta moto a rencontré des problèmes, c'est lié à autre chose.

Ralenti instable constaté sur un road king et sur un moteur de bateau 4t injection, des le retour au 95 ou 98 plus de problemes donc….

Hello à tous!
J'ai tenté la solution de fortune en attente d'une carto: j'ai remis un filtre d'origine à la place du K&N un peu plus ouvert.

La config est donc d''origine, mis à part les pots dépastillés. Léger mieux, mais toujours les mêmes symptômes, à peine minimisés.

Ca peut venir d'un capteur de position de vilo HS.

Merci RoadKing, je vais regarder de ce côté.
Bonne journée

Alors? des news?

Perso, j'ai eu ces symptômes sur mes 2 trikes à injection (1600 cox et 750 shadow); de façon aléatoire en plus. Pb de sonde lambda au final, y en a sur ton brelon? C'est fou ce que ces petites bêtes peuvent foutre comme merdier !

Hello! Problème réglé.

Les ratés étaient dûs à une batterie lithium mal calée dans le logement d'origine plus grand, et malgré les mousses disposées un peu partout. Du coup les cosses finissaient par se desserrer constamment, arcs électriques, et au final mort de la batterie.
Remplacée par une batterie HD, et tout roule sans aucun souci depuis. : )

C'est ballot, mais bon a savoir, profite bien

Mouarf...