Huiles......

Bon alors a la demande generale j'ouvre un second post sur les huiles.......

A savoir: synthése ou non? 20w50, 20w40, 10w40......... lessieur, isio4.......

Perso je pense que l'huile de bonne qualité: API CF qu'elle soit minerale ou synthétique, est toujours satisfaisante.

Pour dire simplement qu'une vidange tout les 10 000 ou 1 fois par an ça doit suffir pour faire quelque chose de serieux....

A vous: le grand defouloir........... mets de l'huile......... sur le feu??????

Plus sérieusement ne jetez pas vos huiles usagées ça peut tjrs servir.

matez plutôt cette vidéo



http://www.pugetsystems.com/submerged.php

@+

https://planet-bikers.1fr1.net/TECHNIQUE-c3/MECANIQUE-f8/Les-huiles-t726.htm

~_YoYo_~ a écrit:Plus sérieusement ne jetez pas vos huiles usagées ça peut tjrs servir.

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http://www.pugetsystems.com/submerged.php

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Made by Puget :)

Ben, alors ??....personne n'a vu le thread.??....ou...personne ne veux répondre ??

J'vais finir par croire que vous confiez tous vos pétoires à votre bouclard favori.!....pour une vidange !

Pire !!....vous ne contrôlez jamais votre niveau !...personne n'a un bidon d'huile chez lui (elle).!!

J'ai jeté un oeil sur le topic précédent celui-ci..ok...mais y'a moins de dix personnes qui ont répondu.!!..

Quelle marque, référenc d'huile, utilisez-vous dans moteur, boîte, transmission ?
Fréquence des vidanges ?
Minerale, synthèse, semi-synthèse ?
Qui a eu de "sérieux" pbs ou a été déçu avec une huile particulière ?

Ca m'interesse. Merci d'avance.

20w50 d'hypermarché (Elf je crois... un bidon bleu), une vidange par an, une canette de 30 cl dans les bagages pour les vacances.

castrol GTX 15 w 50 (minérale) pour mes 3 bécanes ( shovel, guzzi LM2 et BM r100rs)
la plus jeune a 27 ans et ça va bien..
pour les gros twins refroidis par air le + important c'est de faire des vidanges rapprochées..
pour les boites n'importe quelle huile de boite 80w90 (il y a que dans le pont de la guzz qu'il faut une huile spéciale additivé au MoS2)

Tiens question:

En faisant les vidanges rapprochées, disons tout les 4000, peut- on laisser le filtre ou c'est une connerie ??

a 12 euros le filtre...... je prefere le changer....

je dirai que le filtre a huile est la piece la moins chere de toute ma moto..... parce que le reste ouaaaaaaaa

alors je prefere changer un filtre a 12 euros qu'un moteur a 6000....

Waoooowwwww....vaste sujet....
Huiles supermarket pô chéres ou huiles spéciales giga chères.....koi choisir....?
Pour ma gueule Spectro Heavy Duty en 20w50 ou 25w60......ouaip.....le Shosho.....est une peu glouton......
Et pour la boite....90w130.....Motul......mais ...rassurez vous.....j'me répend quand même un peu sur la route.....
Et vidange au pif........comme j'ai pô de compteur.....c'est environ entre 3 et 6 000 km ou avant un trip un peu lointain......et filtre each time.....
Pour mes précédentes 100RS et 1000 Le Mans en autres.....Castrol GTX...20w50.....et Motul 80w90...
Et j'évite la Motul pour le moteur...toutes mes bécanes qui ont avalé de la Motul 2100, 3100, et 300 V (la 300V dans une aut' vie..... )...ont eu des pannes du à un mauvaise lubrification......Why.....??????
Alors dans le doute j'ai supprimé la Motul en huile moteur....
Et voili, voilou......et....met de l'h....... petit homme....
Hasta la vista

j'ai essayé de trouver la mobil 1 VTWIN et apparement, elle n'est distribuée qu'aux states : http://www.planete-biker.com/huile_harley2.php
j'ai trouvé la mobil 1 racing 15W50. ne retenir que les derniers mots écrits en gros ds la phrase derriere le bidon.
je me souviens de MAXIM sur PB qui en connait un rayon sur l'huile, c'est son boulot...il m'avait dit que cette huile convenait aux HD. ce qui est important, c'est la viscosité à froid et à chaud: 15(à froid) W 50(àchaud) et la norme API: ici SJ, la dernière lettre, là le J, est important. plus la lettre se rapproche de Z, meilleure elle est. par exemple SL c'est mieux mais SJ c'est déja très bien.




pour ce qui est du filtre, je prend le LS 349 de chez purflux mais il y a d'autres références de filtre purflux qui conviennent. je crois que il y a un post la dessus mais je ne le trouve pô. voilà...

pour le filtre, c'est vrai qu'il est pô beau...m'en fout, il est dessous

c'est pas pour une question de prix, c'est qu' il y en a chez tous les norauto et compagnie, pas besoin d'aller chez un cons ou un gris...

The next time .......to the next :beer2: ..............je ne regarderais que ton pô bô filtre...... ....!
J'avoue que je suis un p'tit peu tordu.......mais môa je l'aurais peint....en noir of course......
Koike que sur le Shosho....il ne resterait pô blue et propre trés longtemps....
Hasta la vista....et à bientôt ...

Pour moi, les huiles, c'est comme le pinard ou les alcools....pas trop souvent, mais du bon et ( pour répondre au post de ~_YoYo_~ ) je change mon verre quand je change de nectar..

Bel-Ray ...EXP (semi-synthèse) 20W50 ou SAE50 ou 60 ( ts les 8000, + souvent si moteur stroké ou conditions extrêmes...filtre à huile systématique )...Gear Saver 80 ( ts les 16000 ) ...EXP 10W40( en même temps que le moteur )......quand y'a pas de Bel-Ray...HD ou Revtech

En tout cas, jamais d'huile non spécifique HD.... en cas de "galère", éventuellement une 20W50 Diesel type API CF ou CG, que je vidange rapidement.

J'attends d'essayer la Mobil 1 V-Twin(recommandé par S&S) ainsi que la Bel-Ray V-Twin.

5 x 50 de Carouf et fiiltre tous les 5000 sur Sportster de 1990. Ca roule!

swapmeet a écrit:Ben, alors ??....personne n'a vu le thread.??....ou...personne ne veux répondre ??

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Pire !!....vous ne contrôlez jamais votre niveau !...personne n'a un bidon d'huile chez lui (elle).!!
...

Bon, je suis vexé. DU coup je réponds même si c'est un peu à côté du topic.

ALors pour mon tromblon récent, un Vtwin allemand de race récente on va dire, c'est à dire R1100S avec de l'air pour refroidir, des soupapes 1/2 ACT, 1/2 culbutées (un truc entre les deux quoi) qui croise à 6000 tours à 160km/h et prends 8500 tours, je ne mets que de la 5W50 synthétique de bagnole. A 75000 km, c'est pas le vilo ni la distrib qui s'en plaint.


Pour mon feu café racer, un moteur de R90S (truc des années 60-70 donc) ce fut à peine mieux... de la 10w40 semi synthèse. La pompe à huile de ce vieil engin débite tout de même 1200l à l'heure, donc de la contrainte il y a, et le bas moteur avait au pif fait déjà deux tours de compteur (pas avec moi).


Comme j'ai depuis 10 ans et 200.000 km que des allemandes à boîte séparée, j'y ai toujours mis que de l'huile de marque et synthétique (sauf la R90 S).

Ma seule meule qui a vu de l'huile moto fut une yam FZX, et encore juste la durée de la garantie (1 an ) après quoi, elle n'a eu que de la synthèse de bagnole ce qui ne l'a pas empéché d'être vendue à 120.000 km compteur.

Alors si mon street arrive un jour, ben

Sinon, pour ne pas se prendre la tête, il y a ça, aussi :

http://www.fcparts.com/pub/promos/index.php?id=2

(Bon, moi je suis sous toujours garantie donc le problème ne se pose pas encore...)

Il y a celle-là aussi, pour les nostalgiques des odeurs de dans le temps...

http://cgi.ebay.fr/huile-4t-100-synthese-nitron-joe-bar-team-parfum-ricin_W0QQitemZ300099300120QQcategoryZ72470QQcmdZViewItem

pour moi de huile moto carfour 4 temps semi synthèse 10w40 et filtre à huile marque :HIFLOFILTRO rèf HF170B chopé chez blue oil , ils étaient chez norauto avant mais il ne font plus
fréquence tout les 4000kms et ça depuis le début