Pneus et amortos sportster

salut tout le monde
Il me semble que chez ohlins il y a un modèle pour 883 R dans les 700 E, et avec l'avantage de ce genre d'amorto: ils sont reconditionnable et non pas jettable comme par exemple ceux d'origine de nos belles machines.En plus je crois savoir que chez ohlins tu peux avoir les ressorts en fonction du poids du pilote, en tous cas ca marche comme cela dans le cross.Pour la fourche ,j'ai ouie dir que avec la bonne viscosité et quantité d'une bonne huille ca doit pouvoir le faire.
Voili Voilou.pour l'amorto, j'essaie de confirmer au plus tôt

c'est exact, ohlins propose une paire d'amortos à émulsion à 700 zoros mais ces derniers ne disposent pas de réglage (hormis précharge)
sinon, EMC conçoit aussi l'amorto "sur commande" en fonction du poids (pilote et duo)

pour la fourche, il paraît que les ressorts de 12 S sont plus performants (sporty62 disait de même des amortos de cette zoule)

mais je vais commencer par changer la viscosité d'huile…

@ el guapo , j'ai trouvé ça pour toi :

http://cgi.ebay.fr/Amortisseurs-origine-HARLEY-SPORTER-1200-S_W0QQitemZ230141092794QQihZ013QQcategoryZ89466QQrdZ1QQcmdZViewItem

@ jcsolexhd merci du tuyau
mais je viens de recevoir une paire EMC, je les monte ce soir et demain je teste

je vous ferai un rapport détaillé

je dois à coup sûr durcir l'avant, je suis sur le coup pour des ressorts WP, à suivre…

el Guapo a écrit:@ jcsolexhd merci du tuyau
mais je viens de recevoir une paire EMC, je les monte ce soir et demain je teste

je vous ferai un rapport détaillé

je dois à coup sûr durcir l'avant, je suis sur le coup pour des ressorts WP, à suivre…

Au moins changer l'huile de fourche pour une viscosité plus dur c'est sur. A suivre ...

y'a des fois où on se demande dans quoi on a mis son flouze, et d'autres où ça aurait pu être plus cher que c'est même pas grave !
je suis dans la seconde situation ! !

en gros, j'ai carrement changé de moto ce week-end !

l'assiette est préservée et la machine s'appuie mieux sur l'avant, et du coup la garde au sol est améliorée, la tenue de cap est fantastique en courbe (enfin) rapide. Plus de louvoiement, plus de pompage, plus de coup de raquette… le pied ! Le sporty mérite enfin son "R" (et pourra le mériter encore mieux avec quelques watts supplémentaires)
du coup, la fourche est trop chétive et je vais l'upgrader sous peu
les possibilités de réglage sont larges (32 crans de détente compression et précharge à l'infini ou presque) et très efficientes

côté look, je trouve que ça lui va bien, ça lui fait des "fesses" musclées…



bref, c'est le pied et je le conseille à tous les possesseurs de cet engin

A l'aise, donc des EMC à 690 € ?

Yu a une photo de l'arriere ? ils ont l'ar assez bien plus gros que ceux d'origine !

690 zoros port compris, livrés en 72 heures, ajustés sur mesure à ton poids et ton usage (+ solo ou +duo)
pour info, ceux d'origine sont à 560 € la paire (environ) chez le cons'
pour la taille, ils sont environ 30 % plus larges que ceux d'orig' qui ressemblent à des gadgets à 2 balles (faudrait que je mesure) et du coup, ça fait bizarre cinq minutes à l'oeil (après, t'oublies… et surtout ton dos apprécie !)
pour la tof' en vue arrière, j'assurerai ce soir

Thanks

Dit ca existe en version chromé ?

a priori non, pas de chrome (le corps est en alu anodisé) mais si tu es interressé, le mieux est de les contacter directement, ils m'ont semblé très accueillants et peut-être peuvent-ils chromer le ressort
http://www.emcfrance.com/

@coxbow

voici la vue arrière

euh , t'as oublié de laver ta moto ?

euh, j'suis pas du genre à dégainer l'éponge et la peau de chamois après chaque sortie

faudra sûrement que je fasse des efforts, maintenant que je roule ricaine

mais, ici c'est pas la croisette

@jcsolexhd : tin cono kekchosse min fiu, ca rinche toudi auchi ché ti

@ el Guapo

Thanks,

Ils sont plus gros mais pas monstrueux, je crois que je vais investir dans ce genre d'amortos tient, j'en ai marre tapper mes amortos jusqu'a la butée au moindre ralentisseur ou je ralentit pas assez !

Va falloir se pencher sur l'avant maintenant, histoire d'équilibrer tout ca !
(Sur mon Sport ca tappe devant aussi !)

tu as ceux ci ?

http://www.emcfrance.com/PBCatalog.asp?ItmID=1412024

el Guapo a écrit:

@jcsolexhd : tin cono kekchosse min fiu, ca rinche toudi auchi ché ti

Oaui min tiot, j'conno , ici c'est toudi noié, faudro sortir eul' moto avec eun wassingue din les sacoches pour nettier eul' route avin d'partir . Cor' avin hier , j'su revenu tout dégavarlé, on a prin un' drache su'l coin d'eul giffe , j'éto noiè din min futal .
heureus'min , j'habite à coté d'l'éléphin bleu , un bon coup d'iau et tout va bin !

juste un mots que j'ai pas capté "wassingue " kezako ?

@ Coxbow : serpillière

v'la une idée d'enfer, un forum en ch'ti !
loro nin grin mont' pour taper ch'lincrust !
bon j'arrête, j'va kierr deul cayelle !

les miens ,je les ai mis dans l'autre sens:


perso,je les trouve ferme ,le reglage hydraulique est d'ailleurs au mini.Bon,avec l'usure ,ca vas me laisser de la marge^^
en tout cas une chose est sure :ca tient graaaaaave la route

etonnant comme montage, tu a contacté EMC pour confirmer la validité ?

pour l'hydraulique, tu peux raffermir sur route "propre", quand tu es à bonne allure…

mais je doute aussi d'arriver à serrer à fond ce réglage

el Guapo a écrit:etonnant comme montage, tu a contacté EMC pour confirmer la validité ?

pour l'hydraulique, tu peux raffermir sur route "propre", quand tu es à bonne allure…

mais je doute aussi d'arriver à serrer à fond ce réglage

non je leur ai pas demandé mais j'imagine qu'il n'y ai pas de sens

fred03c a écrit:
non je leur ai pas demandé mais j'imagine qu'il n'y ai pas de sens

quand j'ai reçu les miens, j'ai appelé pour quelques renseignements et ils m'ont bien spécifié de mettre la bonbonne en bas :!:

mais bon, si ça marche comme ça…