fuite d'huile au niveau du cache culbu

pour commencer, j'ai déjà fait la fonction recheche avant (mais j'y ai pas trouvé grand chose)

ceci étant dit, voici mon problème (certainement dû au fait que ma bécane n'a presque pas roulé en 6 ans...)


ça suinte de l'huile et plutot pas mal d'huile même...

pareil des deux cotés cylindre avant et arrière...la merde quoi

c'est grave docteurs ?

Non, la patiente souffre d'un déssèchement dû à une trop longue hibernation...à part le fait que les lésions présentent un aspect inesthetique..dans un premier temps il faudra contrôler le taux de "graisse" et lui donner à boire régulièrement..

Il faudrait "ouvrir" afin de controler les serrages...mais en général, les joints sont à changer.

ouf...merci docteur, on va voir ça ce week end alors si mon gris à les joints adéquats !

merci mister swapmeet

Exige des joints de marque Cometic ( joints feuille métallique enduite , dispo ds ts les catas aftermarket ), même si il faut attendre, ton suintement n'est pas grave..un coup de trichlo ( autre degraissant si introuvable ) régulièrement afin que l'huile ne s'incruste pas ds la fonderie...
ou à la rigueur les nouveaux HD (idem, le joint qui fait l'etancheite entre la fonderie de la culasse et les couvre-culbus polis, est d'une seule pièce et en feuille métallique enduite )

refuse tout ce qui est joint "papier".

quelque soit la marque , les joints de couvre-culbus, eux , ceux du dessus, sont en c/c.

swapmeet a écrit:quelque soit la marque , les joints de couvre-culbus, eux , ceux du dessus, sont en c/c.

en c/c quézako ?? (désolé mais je suis un p'tit djeun's)

Manu Merguez a écrit:

swapmeet a écrit:quelque soit la marque , les joints de couvre-culbus, eux , ceux du dessus, sont en c/c.

en c/c quézako ?? (désolé mais je suis un p'tit djeun's)

caoutchouc.....tkt..!!..on apprend ts les jours..!!..