Question PAN ?

Salut tous, en surfant sur le net parfois je m'étonne ;)
Là on le voit :

Là, on le voit pas :


BOn là on voit que lui et on se demande ce qu'il fait là :


je veux parler du "régul", bizarrrre non ?

Bon le reste est sur http://www.mobile.de pour ceux qui voudrait allez voir sur place en Germany :pale:
annoncer pour 13,9 kilo d'euro chez un pro

Toujours chez les voisins en Germany,




la roue AR vient d'être nettoyer à mort bien sûr


mais ça cote dur quand même
annoncé 20000 :pnoel3:

moins cher qu'un Renoir qd même, et aussi jolie (et en plus elle, elle a un joli bruit, pas les tableaux )

TJ a écrit:Salut tous, en surfant sur le net parfois je m'étonne ;)
Là on le voit :
<couic>
Là, on le voit pas :
<couic>
BOn là on voit que lui et on se demande ce qu'il fait là :
<couic>
je veux parler du "régul", bizarrrre non ?

Bon le reste est sur http://www.mobile.de pour ceux qui voudrait allez voir sur place en Germany :pale:
annoncer pour 13,9 kilo d'euro chez un pro

salut TJ,

Heu, c'est quoi ta question en fait ?
Savoir pourquoi le gars a monté un regul électronique ?
Bin sans doute qu'il a monté une dynamo en 12V et qu'il a préféré un truc qui ne tombe en panne que quand on est au milieu de nulle part plutôt qu'un regul mecanique (qui ne marche jamais correctement, c'est vrai) qu'on peut dépanner tout seul comme un grand au bord de la route ?

Pas trés discret éffectivement

Salut FRED, en faites qu'il est monté un électronique c'est son probléme mais qu'il l'est mis là c'est ça qui m'étonne ! En tous les cas merci de ta réponse et A+

TJ a écrit:Salut FRED, en faites qu'il est monté un électronique c'est son probléme mais qu'il l'est mis là c'est ça qui m'étonne ! En tous les cas merci de ta réponse et A+

c'est sans doute parce que c'est l'emplacement d'origine ?

bin il doit avoir bien chaud , là où il est ...

Et bien là, y'en a pas :


mais c'est un 1961 (comme moi ) avec une pompe neuve (pas comme moi )

TJ a écrit:Et bien là, y'en a pas :
<couic>
mais c'est un 1961 (comme moi ) avec une pompe neuve (pas comme moi )
<couic>

hmm hmm, j'm'a gourré :o/
sur les Pan le régulateur devrait se trouver sur la génératrice, les petits en tout cas (je crois bien qu'il y a eu 2 modèles de régulateurs, 1 comme sur les WL (petit, monté sur la gégène) 1 un peu plus gros monté.... je ne sais plus où (j'aime pas dire de bêtise).

Ce à quoi je pensais était en fait les gros régulateurs mécaniques qui sont sortis en 65 (12Volt). D'autre part ils ne sont pas montés exactement comme sur la 1ère photo mais plus bas sur une patte soudée au cadre.
a partir de 1970 les HD sont passées au machin électronique non réparable.

...j'aimerais bien trouvé des photos pour appuyer mes dire mais j'en ai point :o/

La seule que j'ai c'est ça :
http://www.dufrene.net/indian/pic/panhead61-65.jpg
cadre 1961, moteur 1965.... et le régulateur n'est pas d'origine, c'est un Bosch.... qui est monté au même emplacement que sur ta 1ère photo.... je me perd....

......après une recherche dans un catalogue d'accessoire j'ai trouvé :
1 petit régulateur (qui est en fait un relai) monté de 1938 à 1957
1 régulateur(Delco Remy) de taille moyenne monté de 1958 à 1964 (en 6V)
1 régulateur (Delco Remy) de grande taille monté de 1965 à 1969
1 régulateur Bosch de taille moyenne (un peu plus petit que les Delco Remy moyen) monté uniquement sur les XL de 1965 à 1977

Hormis le relay dont je suis sûr de l'emplacement (sur la génératrice) j'ai pas trouvé de photo explicite quant à l'endroit ou étaient montés ces régulateurs (hormis les gros Delco de 65 à 69)......

En fait, je trouve pas beau le PAN trafiqué avec le régulateur qui casse la ligne, l'ouverture d'angle sur la roue avant, les rayonnages des 2 roues, etc.
Quant à savoir s'il vaut mieux tout d'origine et se dépanner seul souvent, ou améliorer la fiabilité et rester comme un con au bord de la route avc son truc électronique qu'a foiré ...
finalement, je préfère apprendre à bricoler une machine et me dépnner seul.

Mais tout est affaire de point de vue ...

Ayatollah.Indiani a écrit:.../...
Hormis le relay dont je suis sûr de l'emplacement (sur la génératrice) j'ai pas trouvé de photo explicite quant à l'endroit ou étaient montés ces régulateurs (hormis les gros Delco de 65 à 69)......

trouvé d'autres exemples de 1958-1964 où le régulateur est monté au-dessus de la pompe. exemple :
http://www.hydra-glide.com/coppermine/displayimage.php?album=1&pos=32
http://www.hydra-glide.com/coppermine/displayimage.php?album=1&pos=19
http://www.hydra-glide.com/coppermine/displayimage.php?album=1&pos=37
http://www.hydra-glide.com/coppermine/displayimage.php?album=1&pos=39
etc

DAYTON a écrit:En fait, je trouve pas beau le PAN trafiqué avec le régulateur qui casse la ligne, l'ouverture d'angle sur la roue avant, les rayonnages des 2 roues, etc.
Quant à savoir s'il vaut mieux tout d'origine et se dépanner seul souvent, ou améliorer la fiabilité et rester comme un con au bord de la route avc son truc électronique qu'a foiré ...
finalement, je préfère apprendre à bricoler une machine et me dépnner seul.

Mais tout est affaire de point de vue ...

tu parles de la 2ème moto ? c'est un Knuck et pas un Pan :o)

Ayatollah.Indiani a écrit:tu parles de la 2ème moto ? c'est un Knuck et pas un Pan :o)

yes : pas les mêmes culasses
ezn plus y a 1 disque a l'AV
il est incollable notre Fred sur les veilleries respect

'tain où j'ai la tête...
Désolé ... Mais je maintiens mon point de vue respect

tâches de ne pas recommencer

DAYTON a écrit: 'tain où j'ai la tête...
Désolé ... Mais je maintiens mon point de vue respect

ah mais je suis d'accord avec toi !
(hormis que c'était un Knuck)

respect Promis, je l'fais + , j'ai plus ma tête

à droite du PAN le GDB AR vert, INDIAN, ou je metrompe
http://www.hydra-glide.com/coppermine/displayimage.php?album=1&pos=37

TJ a écrit:à droite du PAN le GDB AR vert, INDIAN, ou je metrompe
http://www.hydra-glide.com/coppermine/displayimage.php?album=1&pos=37

non, t'as bien vu, Chief 1940-53
...et puis derrière le Pan c'est un Chief 1935-39