modele dyna

slt un ami m'a dit, qu il y a un modele de dyna qui est le grand frere du sportster,

c a dire, que le cadre a été legerement elargie pour mettre le moteur 1340,

d apres lui ca fait un 1340, petit et super maniable,

savez vous qu elle est se modele,

merci de votre savoir,

un 1450, j'aurais dit un FXDX...

Mais un 1340... FXR..S peut-être?

un peut vague ce que dit ton ami !! surtout pas tres clair et pas si simple que ca,toute foi dans la gamme HD il y a un ancien chassi tres roulant ,en 1340 c'est un FXR

Un FXR n'est pas un dyna, mais un "ancêtre" de dyna (cadre différent).

Les dyna sont les "grands frères" des sportster : big twin et même type de cadre avec amortisseurs comme sur les sportst.

Chez les dyna, il y a quelques différences : super glide = modèle de base (peut-être celui dont te parle ton ami), low rider = plus bas, plus de chromes, wide glide = grande roue de 21, ape hanger, garde-boue AR fat bob...

Le mieux est d'aller sur le site officiel HD pour voir la gamme complète et comparer.... pour les modèles 2008, bien sûr. Pour les modèles antérieurs, je crois bien qu'il y a un post complet sur tous les modèles HD des ces dernières années.

qu a t il de special, ce FXR

ok merci,

De mémoire (j'ai eu un dyna de 97 pendant 3ans et j'ai pas appris les différences techniques par coeur), le cadre du dyna est différent en bas (plus étroit, me semble-t-il), plus rigide, soi-disant, et ne comportant que 2 silentblocks contre 4 pour le FXR (sous réserve).
Comme je ne suis qu'un petit jeune, qui ne mérite pas de rouler en HD, je mets tout avec des peut-être. Certains sont pleins de certitudes et t'en diront peut-être plus, s'ils daignent s'abaisser à te renseigner.

p'tin RuR, calme toi! c'etait bien avant...la 2ème phrase, y'en a qui vont pas apprecier! alors pourquoi? faut pas faire ça, c'est trop rare d'avoir de bons potes

soleils83 a écrit:slt un ami m'a dit, qu il y a un modele de dyna qui est le grand frere du sportster,

c a dire, que le cadre a été legerement elargie pour mettre le moteur 1340,

d apres lui ca fait un 1340, petit et super maniable,

savez vous qu elle est se modele,

merci de votre savoir,

Si tu poses cette interogation c'est sans doute que tu penses à changer pour une dyna voici ma petite experience:

J'ai roulé quelque mois en sporster 1200R et suite à ça je roule en Street BoB, ce sont deux modeles réellement differents, le sporster reste tres typé roadster, il balance vite (plus agile du fait de son poids et son empatement)pousse plus vite à l'attaque, moteur moins coupleux mais prenant plus vite des tours,
le Street BoB donne plus l'envie de cruiser( autorisant biensûr quelques pointes mais ce n'est pas sont domaine favoris)gabaris mieu adapté aux grands .
Voilà je pense que ce sont deux modeles tres attachants avec des caracteristiques bien differentes tout depend de ce que l'on cherche...

P'tit jeune... P'tit jeune... faut le dire vite !

oui , pas d echaufement inutile, restons conviviale


je cherche juste des info sur dyna,


oui je compte changer de monture, des la vente de ma moto, 883R,
pour un dyna mais en moteur 1340,

J'ajouterais aux infos de Biker 59 que le sportst permet de prendre plus d'angle qu'un dyna, mais qu'il est moins confortable. Le dyna te fatigue moins sur longs trajets, mais demande un peu d'attention à cause de sa garde au sol plus limitée quand tu enroules un peu velu. Quelques aménagements simples (ressorts et suspensions) peuvent très bien améliorer la chose (vécu).

Je te prefere comme ça RnR

Je suis à fond, là !

RnRMachine a écrit:Je suis à fond, là !

Pas plus vite qu'à fond hein!

(Y a un reportage bien sympa en ce moment sur Telephone sur la chaine Virgin TV bien sympa son bien fort c'est top)