QUE DOIS -JE SAVOIR ????

Hello
pour ce qui suivent je vais chercher (si tout est ok) ma Road King dans 10 jours

que dois je savoir ????
c'est une injection ,y a t'il une clef specifique à ne pas oublier au vendeur
(car,c'est le cas chez yam pour refaire la carto)

vous qui connaissez aidé moi please,quel est le point faible à voir etc....

Penser à récupere la trousse à outils jointe à la moto, les deux grosses bibles , mode d'emploi/ Attention la moto est dangereuse et sont usage peut occasioner la mort; et catalogue d'accessoires.

Peut-être le réglage de cartographie pour que le cylindre ailleurs chauffe moins ?

clabi a écrit:vous qui connaissez aidé moi please,quel est le point faible à voir etc....

l'injection, l'allumage électronique, les supports "souples" du moteur, le système hydraulique de rattrapage de jeu au soupapes.... enfin bref tout ce qui fait que tout le monde achète des Massey Fergusson aujourd'hui

Sans dec' j'en sais rien :o/

Ton injection doit être une Magneti, c'est simple et fiable, ça fonctionne en boucle ouverte en permanence avec seulement trois sondes (je crois), pour ce qui est du reste, c'est de la bonne machine indestructible si tu en prends soin.

à l'aise que je vais en prendre soins,j'ai vendu ma porsche 911 pour ma R K

j'ai rouler dans mon jeune temps en shovel,puis en jap mais maintenant
je veux une vraie moto à mon gout

vous deconnez ou il y a vraiment un rattrapage hydraulique aux soupapes ?

clabi a écrit:à l'aise que je vais en prendre soins,j'ai vendu ma porsche 911 pour ma R K

j'ai rouler dans mon jeune temps en shovel,puis en jap mais maintenant
je veux une vraie moto à mon gout

vous deconnez ou il y a vraiment un rattrapage hydraulique aux soupapes ?

Ben ouais, pas de réglage du jeu aux soupapes à prévoir. C'est pas une machine chère à entretenir (hors réseau officiel), et si on fait soi même c'est encore mieux.
Bonne route avec ton RK. Chouette machine.
V.............

clabi a écrit:vous deconnez ou il y a vraiment un rattrapage hydraulique aux soupapes ?

depuis 1948

clabi a écrit:vous deconnez ou il y a vraiment un rattrapage hydraulique aux soupapes ?

Poussoirs Hydrauliques !

yes "poussoirs" heureusement le modo veille !!!!

Oui poussoirs hydrauliques.... qui servent à rattraper hydrauliquement le jeu aux soupapes.

dire que je me voyais déjà avec mon jeux de calles

harley a évolué,ça pisse plus l'huile,ça démare a 1/4 de tour,même si certains trouve ça dommage

au fait comment ça se passe il y a une alarme et des radios commandes ???

Pour l'alarme c'est oui, pour la radio commande c'est plutôt chez Jouet Club ..

Nan .... Blague ... Il y a effectivement une télécommande pour activer et désactiver l'alarme

L'alarme ne se met pas en veille dès que tu téloignes, et réciproquement ?

Non Polmar, pas sur ces modèles, il n'y a pas de transpondeur, c'est une minuterie je crois ....

ZUT ALORS !
j'esparai que c'etait uniquement la clef avec une puce
comme les autos,une sorte d'anti demarrage

donc le proprio doit en avoir 2 ?
y a t'il possibilté de " desarmer" cette alarme ?
en cas de panne de batterie c'est encore un coup d'aller en conc
transpondeur et minuterie ???? KESAKO

laisse tomber,ça va te péter a la gueule

si c'est l'arlarme d'origine harley avec la télécommande ronde estampillée HD, un fois que l'alarme a été déclarée par le concessionnaire, tu ne peux plus la supprimer car elle passe par le boitier d'allumage et y laisse une marque, donc à part changer le boitier, pas de solution. Deux choses à savoir, il y a un code qui doit être saisi par le biais des boutons de clignotants, le droit servant à composer les chiffres, le gauche à valider chaque chiffre (renseignes toi chez ton concessionnaire, il doit pouvoir avec sa machine magique te donner ce code). C'est très utile si tu perds ta clé. La seconde chose est que pour déplacer ta machine ou travailler dessus, la solution pour la couper est la suivante : tu mets le contact, tu restes appuyer en fixe sur la télécommande, elle clignote 3 fois, tu coupes le contact, tu restes appuyer en fixe sur la télécommande, elle clignote 3 fois, maintenant tu peux la déplacer sans problème. Si tu veux débrancher ta batterie, il faut mettre le contact d'abord sinon l'alarme se déclenche. En espérant avoir été assez clair dans mon explication. a+ Olive

Clabi, va voir là:
https://planet-bikers.1fr1.net/mecanique-f8/alarme-harley-t4570-30.htm?highlight=alarme

Et là:

https://planet-bikers.1fr1.net/general-motos-harley-davidson-f3/alarme-t2375.htm?highlight=alarme

Pis le sujet "Alarme 2005" de septembre, j'arrive pas à copier-coller le lien.

Pas de quoi, Tanxane, on comprend bien que tu aies besoin de repos après votre périble
Mais je veux pas te piquer ta place, ça non merci bien!

mon dieu !!!! c'est la moto de james bond !
bon je verrai quand je l'aurai
le tout c'est quelle redamarre apres le plein

plus que 8 jours, JE NE DORS PLUS

Yvig a écrit:Pas de quoi, Tanxane, on comprend bien que tu aies besoin de repos après votre périble
Mais je veux pas te piquer ta place, ça non merci bien!

olivier3991 a écrit: il y a un code qui doit être saisi par le biais des boutons de clignotants, le droit servant à composer les chiffres, le gauche à valider chaque chiffre

De mémoire, ce doit être l'inverse: gauche pour entrer le chiffre, droit pour valider.

maintenant que tu le dis, effectivement c'est plutôt ça