probleme en plein gaz

Rodeur a écrit:.../...mais il y a des moments ou pour une raison ou une autre on a besoin d'accelerer plus ou moins fort... et si là ça ne marche pas... c'est qu'il y a un probleme...

non, il y a une moto "électronisée"

Je sais, je suis lourd

Eureka, j'ai trouvé !!!

Bon ce matin, nettoyage carbu, vérification hauteur de cuve, etc... un essai :-( c'est pareil... je refais un essai sans le filtre :-( pareil... ça commence alors a me gonfler

Je fais alors un essai en mettant une lampe témoin sur le VOES
au ralenti le courant passe (lampe allumée), en charge le courant ne passe plus ( lampe eteinte)... donc une fois pour toute le VOES fonctionne

ma femme me demande si on peut aller faire un tour à St Trop, je lui dit oui et là juste avant de partir, je tombe le cache allumage et je modifie le calage du capteur (1/2 millimetres), on part :-( c'est encore pire... je retombe cache sur le bord de la route et je vois que j'ai ajouté de l'avance (et oui lorsque l'on est fasse a l'allumage le motelur tourne a gauche) donc je lui donne maintenant du retard (2 millimetres pae rapport au réglage initial)... on repart et là bingo ça marche !!!! saint Evo MERCI !!!

Apres j'ai reflechi, que le probleme est arrivé depuis que j'ai monté le par brise... donc + de prise au vent, donc + d'ouverture pour avancer... je ne vois que ça... l'avance était peut-etre réglé trop haute depuis que j'ai la bécane et je n'avais jamais monté le par brise...

En tout cas merci a tous ceux qui m'ont répondu et aidé sur ce post
Moralité : Tout ça a un avantage... je sais maintenant comment ça marche...

Super .... Il faudrait quand même peaufiner ce réglage.


C'est quand même bizarre ce pare brise qui retarde pour avancer ....

oui bien sur des que mon mécano a une lampe strombo, je vais faire vérifier le calage...

Strobo, strobo.

Par contre, je ne pensais pas que nos allumages pouvaient se décaler...
Quelle avance mettre ? et comment savoir si elle n'est pas bonne (en dehors d'un gros dysfonctionnement tel que celui que tu as décrit) sans stroboscope ?

avec les allumages electroniques sans strobo tu ne peux pas reglé précisément l'avance initial... avec l'allumage a rupteur tu peux avec une lampe témoin...

Pour ma part, j'ai fait la modif au pif, apparemment je suis bien tombé

Sur le principe, si tu as trop d'avance ça cliquette, si tu n'en a pas assez le moteur manque de puissance

Je fais remonter ce post pour info

La panne a été réparé il y a de nombreux mois, mais je n'avais pas donné la fin de l'histoire...

Si vous regardez les posts depuis le début.... ce n'était pas le VEOS, ce n'était pas le carbu, ce n'était pas l'allumage......

C'était....

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C'était le joint de culasse du cylindre arrière ....