Echappements etc...

Bon, ça me fatigue, ces pots d'origine sur le Night. Alors, deux ou trois questions :

1°) peut-on dépastiller les pots d'origine ? => quid du réglage de l'injection ?

2°) que valent les Khrome werks ? en 2,5 pouces ? en 3 pouces ? => quid de l'injection ?

3°) quel risque pour les soupapes d'échappement dans les 2 cas ?

Merci pour vos tuyaux percés...

Regle No 1 : Ne touche jamais a tes pots d'origine on ne sait jamais de quoi demain seras fait
Regle No 2 : Si tu as le filtre a air d'origine tu peu changer tes pots sans toucher l'injection et sans risque pour les soupapes
Regle No 3 : Les Khrome Werks sont très bien (mais je suis peut êtres pas objectif j'en ai sur mon Street Bob)

Moi j'ai des S&S, c'est ceux que tu as entendu à Mirepoix, si tu veux je peux passer te les faire entendre à l'occasion.

Sinon Le pirate a très bien parlé.

Oui Strat, je me souviens de tes pots.
Mais le tarif est un peu chaud par rapport aux Khrome werks et ils pètent un peu trop pour moi.
Que ça ne t'empêche pas de passer dire bonjour à l'occasion.

le pirate a dis l'essentiel et bien dit.

moi pour ma part j'ai des "samson bullet US" sur mon street bob et ca pétarade du tonnerre et pour la modique somme de 370€ posés

Le Pirate a écrit:Regle No 1 : Ne touche jamais a tes pots d'origine on ne sait jamais de quoi demain seras fait
)

C'est clair regarde là : http://www.motomag.com/Controle-technique-moto-les-6306.html

si tu as une sonde lambda sur les sorties pas de probleme
sinon il faut recalibrer l'injection, enrichir au by pass et la il faut les outils . (ca fait bizare de parler injection avec Rn !!! le bon vieu carbu ? oui!!!)

Si elle te fait des misères cette injection appelle moi, je lui règle son compte

Put... j'apprends plein de gros mots avec l'injection : sonde lambda, by pass, sepst, cartographie...

Vous avez un dictionnaire des gros mots de l'EFI ?

Je crois que je vais faire des trous dans les pots comme au bon vieux temps.

Si quelqu'un connaît les Khrome werks, peut-on en réduire le bruit avec de la laine de roche ?
Je suis sur un coup, mais je les trouve trop bruyants tels qu'ils sont.

le mieux c'est de la laine de ceramique, dans les boutiques cross ou enduro, au moins ça prend pas feu!
ya toujours moyen de bidouiller une flasque au bout d'un tube que tu perce et que tu entoures de laine, le tout enquillé dans le pot!
il faudra peut être percer le pot pour visser la flasque pas contre!
c'est ce que j'avais sur mon intruder, mais j'avais fait trop de trous et le laine n'est pas restée tres longtemps!

Et si ... je perce la pastille et que, manque de pot (hé, hé !), je tombe sur un sonomètre pas cool, puis-je repastiller (rapidement) et comment ?

Je sais : je pose plein de questions, mais les finances ne sont pas au mieux, alors, in démerde I trust.

Le principe de fonctionnement d'un échappement ne se limite pas au bruit. Donc je ne voit pas d'intérêt a acheter un échappement libre pour ensuite vouloir en limiter le bruit car dans ce cas on perd tout l'avantage mécanique de ce type d'échappement..

D'accord avec toi, mais ma nouvelle question portait sur les pots d''origine.
Pour les Khrome Werks, je crois qu'ils sont un peu trop vides.
Pas facile de trouver un bon compromis bruit/finances/réversibilité.

Avec mon doigt ?

je te comprend mais je te redis qu'il faut que tu garde tes échappements d'origine intacts et tu trouve sur ebay des pots US tu les perce a 10 et tu vois ce que ça donne, si ça pètes pas assez tu passe a 12 ou 14.

Bon, voilà qui fait avancer le schmilblic.
Merci, M. Le Pirate. ;)

jimmyfricotin a écrit:c'est ce que j'avais sur mon intruder, mais j'avais fait trop de trous et le laine n'est pas restée tres longtemps!

ça devait ronfler!

Si on perce proprement, en cas de tracasseries pandoresques on doit pouvoir reboucher (provisoirement ) avec des vis à tôle?

Qu'est ce que tu appelles des vis à tôle ?

Salut à vous,
Je viens d'installer des échappements Vance & Hines avec options sonde 02 sur un fat de 2006.
Quelqu'un pourrait -il m'expliquer comment installer ces sondes ?
Merci d'avance

les sondes sont sur les collecteurs pres des cylindres, si tu changes juste les silencieux les embouts pas besoin de se preocuper des sondes!

si c'est la ligne complete, il faut faire attention en les devissants, et les remettres.

Le problème est que sur l'ancienne ligne d'échappement (Screamin Eagle) il n'y avait pas de sondes et sur les nouveaux échappement (Vance&Hines) il y a un piquage sur chaque tuyau.
Donc faut-il acheter 2 sondes, si oui comment les brancher ?